Hore bokamoso ba indasteri ea likoloi bo na le likoloi tsa motlakase (betri kapa peterole) e ntse e eketseha ka khotso - ke motho feela ea sa tsebeng hore na a ka bua se fapaneng. Leha ho le joalo, tabeng ena moo maikutlo a atisang ho arohana, ho hlokahala hore ho nahanoe ka tsela e tšoanang mabapi le bokamoso ba lienjine tse tukang.
Enjene ea mollo ha e e-s'o fele, 'me ho na le matšoao a mangata a seo. Ha re hopoleng tse seng kae feela:
- Wena libeso tsa maiketsetso , eo re seng re buile ka eona, e ka phethahala;
- Mazda e lula e tiile ho ntlafatso ea enjene le theknoloji hoo e seng khale ho ne ho bonahala ho ke ke ha khoneha ho kenya tlhahiso;
- Esita le Nissan/Infiniti, e bechang haholo ka likoloi tsa motlakase, e bontšitse seo ho ntse ho e-na le "lero" le eketsehileng la ho pepeta lamunu ea khale e leng enjene e tukang;
- Toyota e na le e ncha 2.0 litha enjene (e hlahisitsoe ka bongata) e nang le rekoto e sebetsang hantle ea mocheso oa 40%
Maobane Bosch o fane ka seqhomane se seng sa liatlana tse tšoeu - se ntse se le litšila ho tsoa ho Dieselgate ... na u ratile motlae oo? - ho ba tsitlallelang ho leka ho pata enjene ea khale ea ho tuka. Letšoao la Jeremane le phatlalalitse ka bokhabane le maemo "mega-revolution" ea tlhahiso ea enjene ea diesel..
Joalokaha u ka bona, enjene ea mollo e ka hare e ntse e phela ebile e raha. 'Me joalokaha eka likhang tsena ha lia lekana, Univesithi ea Wisconsin-Madinson e ile ea sibolla theknoloji e' ngoe hape e khonang ho kopanya potoloho ea Otto (peterole) le Diesel (diesel) ka nako e le 'ngoe. E bitsoa Reactivity Controlled Compression Ignition (RCCI).
Enjene e sebelisang disele le peterole… ka nako e le 'ngoe!
Tšoarelo ka kenyelletso e kholo, ha re kene litabeng. Univesithi ea Wisconsin-Madison e hlahisitse enjene ea RCCI e khonang ho finyella katleho ea mocheso oa 60% - ke hore, 60% ea mafura a sebelisoang ke enjene e fetoloa mosebetsi 'me ha e senyehe ka mokhoa oa mocheso.Hoa lokela ho hlokomeloa hore liphetho tsena li fihletsoe litekong tsa laboratori.
Bakeng sa ba bangata, ho ne ho nkoa e le ntho e ke keng ea khoneha ho finyella litekanyetso tsa taelo ena, empa hape mochine oa khale oa mollo o ile oa makala.
RCCI e sebetsa joang?
RCCI e sebelisa li-injection tse peli ka cylinder ho kopanya mafura a tlaase (peterole) le mafura a sebetsang haholo (diesel) ka kamoreng e le 'ngoe. Ts'ebetso ea ho chesa e ea khahla - li-petrolheads ha li hloke ho hokaalo hore li khahloe.
Ntlha ea pele, motsoako oa moea le peterole o kenngoa ka kamoreng e tukang, 'me ke feela ka mor'a moo ho kenngoa diesel. Mafura a mabeli a tsoakana ha piston e atamela setsi sa top dead center (PMS), ka nako eo palo e 'ngoe e nyenyane ea diesel e kenngoa, e leng se etsang hore ho be le mollo.
Mofuta ona oa ho tuka o qoba libaka tse chesang nakong ea mollo - haeba u sa tsebe hore na "libaka tse chesang" ke eng, re hlalositse temaneng ena mabapi le li-filters tsa lienjine tsa peterole. Kaha motsoako o na le homogenized haholo, ho phatloha ho sebetsa hantle ebile ho hloekile.
Bakeng sa rekoto, Jason Fenske oa EngineeringExplained o entse video e hlalosang ntho e 'ngoe le e' ngoe, haeba u sa batle ho utloisisa lintho tsa motheo feela:
Ka thuto ena e tsoang Univesithing ea Wisconsin-Madison, khopolo ena e ile ea pakoa hore e sebetsa, empa e ntse e hloka tsoelo-pele e eketsehileng pele e fihla tlhahiso. Ka mantsoe a sebetsang, tšitiso e le 'ngoe feela ke tlhoko ea ho phahamisa koloi ka mafura a mabeli a fapaneng.
Mohloli: w-ERC