Ka mor'a likoloi tse sa tloaelehang le mehlala e nang le "snore" e ntle ka ho fetisisa, Porsche e se e kopane le likoloi tsa eona tsa lipapali tse nang le lepheo le ka morao le molemo ka ho fetisisa.
"Aerodynamics ke bakeng sa ba sa tsebeng ho haha lienjine", ho boletse Enzo Ferrari, mothehi oa setšoantšo sa Setaliana. Lilemo li ile tsa feta 'me' nete ke hore aerodynamics e fetohile ntho e khethollang, ebang ke tlhōlisanong kapa lipapaling tsa tlhahiso: ntho e 'ngoe le e' ngoe e bohlokoa ho hlōla makholo ao a eketsehileng a motsotsoana.SHEBA LIHLOOHO: Ba ile ba tela Porsche Panamera ... kaofela ka lebaka le letle
Tabeng ena, nakong ea nts'etsopele ea koloi ea lipapali, lepheo le ka morao / senya le nka bohlokoa bo boholo, empa hase feela katleho e bohlokoa: karolo ea botle e bohlokoa haholo.
Ho latela mekhoa ena e 'meli, Porsche e khethile mefuta e mehlano e atlehileng ka ho fetisisa nalaneng ea eona:
Lenane le qala hantle ka tsa morao-rao Porsche Cayman GT4 , e nang le coefficient aerodynamic (Cx) ea 0.32. Sebakeng sa bone re fumana 959 (Cx ea 0.31), mohlala oo ka nako ea oona o neng o nkoa e le "koloi ea tlhahiso e potlakileng ka ho fetisisa lefatšeng".
Sebakeng sa boraro ke "sekolo sa khale" 911 RS 2.7 (Cx ea 0.40), e lateloe ke e ncha Panamera Turbo (Cx ea 0.29). Sebaka se phahameng ka ho fetisisa sethaleng se ile sa fuoa ho 935 Moby Dick (Lebokose 0.36), koloi e bobebe ea lipapali e nang le 'mele oa fiberglass, e thehiloeng ho 911.
A na u lumellana le lethathamo lee? Re fe maikutlo a hau leqepheng la rona la Facebook.