Teko e entsoe mme e ngotsoe qalong ka 2014.
TS'ELISO Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse ke mofuta o matla ka ho fetesisa oa mofuta o fetotsoeng, o iponahalitseng ka 2012. Artwork on mabili, boenjiniere ba boenjiniere, litulo tse peli F1 tseleng… .
Ho e khanna ke ntho e kang, ka mantsoe a Pink Floyd, ho nkuoa e le phokolo ea nakoana ea ho nahana. Empa tseo tsa ho bolella ditloholo.
Bugatti e na le nalane e entsoeng ka maemo a feto-fetohang le a dysphoric, mehato e tiileng e lebisang bokamosong bo khanyang le linako tsa ho itahlela sekheong, lilemo tse fetang lekholo tsa nako eo, leha ho le joalo, e neng e sa lekana ho hlakola bokhabane bo ke keng ba bapisoa ba Ettore e monyane. Toro ea Bugatti: ho theha likoloi tse ikhethileng, tse matla le tse phahameng ka ho fetesisa lefatšeng.
Nako e mahlonoko ea ho kopana le Veyron Grand Sport Vitesse e etsahetse Barcelona, ea pele litseleng tsa bobeli tse ka bophirima ho motse-moholo oa Catalonia, ho hlakile hore e ne e sa lekana ho fana ka mapheo ho misaele ena, eo hang ha e qala, e koenyang limithara tse 120. bolo ea maoto ka motsotsoana, empa seo se lumella thomo ea pele ea recon.
Hajoale, hammoho le mofofisi oa mehleng oa profeshenale (ebile mofofisi oa sefofane o sebeletsa bareki ba ka bang teng ba Bugatti) Olivier Thevenin. "Ke matha le Pedro (Lamy) ho Foromo ea 3" - oa hlalosa ha a fumana hore ke Lepotoketsi - "ka potlako haholo le setsebi, hammoho le ho ba motho ea khabane".
431 km/h ka 2010
Ho hlakile hore Bugatti e ke ke ea ntlohela ke le mong ka koloi e bitsang chelete e ka bang makhetlo a 10 ho feta eo ke tla tlameha ho lefa banka bakeng sa ntlo ea ka ho fihlela ke tlohela mosebetsi le hore ke tla hira motho ea tsebang hantle hore na Veyron e khona ho etsa eng. mokhanni mmoho.
Ngolisa ho koranta ea rona
Hoo e batlang e le ntho e 'ngoe le e' ngoe, ha re re, joalo ka ho roba rekoto ea lebelo le felletseng la koloi ea tlhahiso ea letoto - e lekantsoeng ho li-unit tse 450, lipakeng tsa coupé le roadster (2005-2015) - e etsahetseng ka la 3 Phupu 2010 ka letsoho ho tsoa ho mofofisi oa mehleng oa sefofane le Mofora Pierre. -Henri Raphanel: 431 km/h.
Thevenin oa hlalosa: “Kajeno ha re na ho fihla moo, empa re tla leka ho lula ka tlase ho 100 km/h ha re le tseleng ea liteko. "Ehlile, ehlile", ke ile ka araba, ke hlakotsoe ke mohopolo.
Bakeng sa ho kena hona ha Guinness, Raphanel o ne a tlameha ho etsa litsela tse peli tse ka holimo ho 400 km / h, 'me koloi e ne e fetoleloa ka li-caliper pakeng tsa li-acceleration tse peli hobane feela lithaere li sitoa ho sebetsana le "g" e hlahisoang likhutlong ka lebelo le phahameng. Ha e le hantle, Michelin ka boeona e etsa liteko tse peli tsa metsotsoana e 20 e 'ngoe le e' ngoe e ka holimo ho 400 km / h holim'a benche ea eona ea teko ebe e nkela lithaere sebaka, tse entsoeng ho laela mohlala ona. Boiteko ba boraro bo ne bo tla etsa hore ba phatlohe (e ka bang ntho e makatsang eseng hobane ba bitsa chelete e kaalo ka €35,000 sete ka 'ngoe).
E 'ngoe le e' ngoe e otlolohileng e fokotsehile hang-hang pakeng tsa li-curve, boko bo ke ke ba sebetsana le boitsebiso bohle ba sebaka sa naha se kenang mahlong a sona, ho potlakisa le ho qhoqhoa ho bonahala ho hlahisoa ke 'mele ka ho oa mahala, empa ka ho potlakisa turbo.
Lilithara tse 100… ka metsotso e 8
'Me joale ke nako ea ho tsamaea ka mor'a lebili la tšōmo ka mabili. The nec plus ultra ea indasteri ea likoloi, koloi eo, ha e khannoa ka matla ka metsotso e robeli, e ka monyang ho fihlela lerotholing la ho qetela la lilithara tse 100 tsa peterole ka tankeng, le eo enjene ea eona e hemang moea o mongata ka hora ho feta motho khoeli. Linomoro tsohle tse ntlheng ea leleme la Jens Schulenburg, moenjiniere oa Bugatti ea ikarabellang ho ntsebisa Veyron hanyane ho feta likhatiso tsa khatiso.
Veyron Grand Sport Vitesse ke mofuta o thata o se nang marulelo oa Veyron Super Sport eo, ha e bapisoa le Veyron ea pele, e fanang ka 200 hp ka lebaka la ho amoheloa ha li-turbo tse kholo tse 'ne le ho fokotsa ho hanyetsa ka hare (mohaho oa monocoque le oona o matlafalitsoe ka motsoako o matla ka ho fetisisa oa carbon fiber).
Li-Springs li na le tare e bonolo hanyenyane ho lefella ho satalla ho fokotsehileng ha foreimi, li-dampers tse ntlafetseng ho arabela ka potlako 'me, ka holim'a' mele, ho kenngoa moea o eketsehileng ho kenngoa ho hula moea o eketsehileng ka har'a li-intercoolers.
Ka morao, motho ea senyang "o tseba" ha marulelo a thata a kenngoa kapa a theoha, a lokisa boemo ba oona e le hore khatello e tšoanang e ka hlahisoa ka lebelo le phahameng haholo (ntle le hood, e theoha ho tloha 410 ho ea ho 375 km / h).
Ka lehlakoreng le leng, sehatsetsi sa oli se tsoang ka morao se ne se fetisoa ho tloha ka lehlakoreng le letona ho ea tlase ho sehatsetsi se ka morao. Phetiso ea othomathiki ea lebelo la li-dual-clutch tse supileng (ka Ricardo) le eona e ile ea ntlafatsoa, ha taolo ea botsitso e ile ea laeloa hore e kene tšebetsong nakoana hamorao ho Veyron Grand Sport Vitesse ena.
Seeta sa Horse kapa Lehe?
Lebili la maoto a mararo le bonts'a li-initials tsa logo ea Bugatti bohareng, tse nang le moqomo o motenya le ho ts'oaroa ka mokhoa o babatsehang, ka lebaka la letlalo le khethehileng le sa senyeheng, le fanang ka ho ama le ho shebahala ha Alcantara.Sebaka sena se entsoe feela ka letlalo, aluminium le ho kenngoa ha carbon, bokhabane bo khanyang le tatso e ntle le ho hlahisa sehlooho sa seo hangata se nkoang e le seeta sa pere nko ea hoo e batlang e le Bugatti eohle. Leha ho le joalo, Achim Anscheidt, motsamaisi oa moralo oa mofuta oa Fora, o ile a ntlhalosetsa mantsiboeeng a fetileng hore e qalile e le sebopeho sa lehe, leha ho le joalo e fetotsoe ke lithibelo tsa tekheniki, empa kemiso ea eona e felletseng ea ovoid e ka bonoang hantle sebakeng sena se bohareng. ea phanele ea dashboard.
ya hlabolohileng ka tsela e makatsang
Ka mor'a matseno, ke taba ea ho fana ka konopo le ho kenya konopo ea lebokose ho D (Drive), bonyane ho fihlela ba bang ba tloaela ho potlaka hoo ntho e 'ngoe le e' ngoe e etsahalang mona e thusa ho qoba lintho tse makatsang tse kang ho raha le phetiso e neng e tla etsa morero. re fetele pele ho lebelo la sepakapaka.
Lik'hilomithara tsa pele li etsoa ka lebelo la ho tsamaea, karolo eo ho eona, ho makala, Veyron e ikutloa e le monate haholo. Lipapali tse ngata tsa maemo a holimo li phutholohile ho tsamaea butle joalo ka litlhapi tse tsoang metsing, empa Veyron Grand Sport Vitesse e ka be e bile setsoalle sa mokhanni oa transvestite Morgan Freeman ho Driving Miss Daisy (kapa a bile a khannoa ke motho ea lilemo li mashome a tšeletseng) feela joalo.bobebe ba likhokahano tse kholo tsa ho khanna, ho tloha setereng ho ea ho lipedali, esita le karabelo ea ho emisoa.
Haeba e ne e se bakeng sa bophahamo bo fokotsehileng fatše (115 mm) le tšusumetso e ntle e bakoang ke ho feta ha Bugatti, hoo e ka bang ho ne ho ka khoneha ho potoloha motse ka tsela e masene haholo. Li-gearshifts, ho 130 milliseconds, li potlakile joalo ka ha li boreleli, kahoo re ka tsepamisa maikutlo ho tse bohlokoa haholo.
Mahala, qetellong...
Ka mor'a lik'hilomithara tse mashome a seng makae a itšoereng hantle haholo, Olivier Thevenin o tlosa molaleng oa ka 'me o etsa qeto ea hore mosebetsi oa hae ha o kotsing, e leng ho bolela hore o ntumella hore ke qale ho eketsa cadence ea ka.
Ena ke nako eo ka eona molumo o sa hlakang oa lisilindara tse 16 tse ka morao ho nape ea molala o nkang tatellano ea li-acoustic le maqhubu, e leng se etsang hore nako eo e be e tebileng le ho feta. Har'a "vruums", "shhhhs", "roooooooo" le tse ling tse joalo, tse tsotehang ka ho fetisisa ke "ho kokota" ha licymbals tsa 'mino oa liletsa tse hlahang ha ke lokolla pedal e nepahetseng ka mor'a motsotsoana oa ho potlakisa ka matla, ka mokhoa o itseng. ho tloha moketeng oa boenjiniere ho fihlela motsotsong oa thabo.
55% ea torque e tšepetsoeng mabili a ka morao, empa peresente eo e fapana ho ea ka maemo a tsela le ho khanna ka boeona, 'me ESP e ka tima ka ho feletseng, empa ha re ee moo, hobane tsela e matsoelintsoeke e etsang mafika ha e meme sebete.
Pina ea molumo e lumellana hantle le ho potlakisa ha Veyron Grand Sport Vitesse. Ena ke boemo boo mahlaodi a ruileng ka ho fetisisa a sa sebeliseng letho, hobane esita le kelello le 'mele tse sebelisetsoang ho thunya ho Porsche 911 Turbo, BMW M5 kapa Ferrari 458 Italia ha lia koetlisetsoa ntho e kang ena.
Mohala o mong le o mong o otlolohileng o fokotsehile ho fihlela hang-hang pakeng tsa li-curves, boko bo ke ke ba sebetsana le boitsebiso bohle ba naha e kenang mahlong a eona, ho potlakisa le ho qhoqhoa (hobane li-brake tsa carbon-ceramic ha li bapale tšebeletsong) li bonahala li hlahisoa ke 'mele o oelang o lokolohile. empa ka turbo acceleration.
Ho potlakisa ho tloha ho 0 ho isa ho 200 km/h ho nka metsotsoana e 7.1 , hoo e ka bang joalokaha eka ke li-sprints tse peli ho tloha ho 0 ho ea ho 100 km / h ... ha ho na pontšo ea mokhathala, ho fokotseha, ho ea pele hohle ho tsoela pele le ho sehlōhō, joaloka matla a tlhaho.
Maikutlo a mangata hammoho a ne a qala ho ba thata ho laola, empa ho ba haufi ha liheke tsa potoloho ea lekunutu ho tšepisitse keketseho e 'ngoe ea adrenaline.
Ka oval ea IDIADA
Pina ea tlhahlobo ea lekunutu ea IDIADA, ka bophirima ho Barcelona, e bonolo. Mela e 'meli e otlolohileng, li-curve tse peli tse li kopanyang le tšekamelo, e leng setšoantšo sa oval ea Indianapolis. Taolo ea maeto ka ho iketsa e behiloe ho 200 km/h mme boiphihlelo bo qala, bo makatsang kamoo o ka ntšetsang moqoqo le molekane oa hau lehlakoreng la hau ntle le ho phahamisa lentsoe, ho khahla kamoo Veyron e kenang letsoapong ntle le ho tletleba ka tšebetso ea 'mele kapa letshwao le lenyane la ho hloka botsitso.
Leqepheng la bobeli ke se ke ntse ke lumelloa ho potlakisa ho fihla ho 230 km / h, empa boitšoaro bo sa tsitsang ba Bugatti bo bonahala bo hanyetsa melao ea fisiks: ha tsela e fetoha oblique, koloi e nka boemo bo tšoanang, empa ka ho se jele paate ho sa lebelloang, joalo. kahoo ke tlameha feela ho tšoara lebili la setereng ka monate o tiileng. Liphokotso li etsoa ka li-paddles holim'a lebili la setere: 6th… 5th… 4th… bakeng sa ho fokotsa lebelo ka hohle kamoo ho ka khonehang, ho qoba ho fetisoa ka bongata ho ka bakang ho hloka botsitso ka koloing.
Bakeng sa serope sa ho qetela, moputso oa boitšoaro bo botle o ne o bolokiloe: ka mor'a moepa o moepa, o ile a lumelloa ho potlakisa ka ho feletseng sebakeng sa braking ho atamela mothinya ka lehlakoreng le leng, ho se na meeli e meng ntle le eo. Hape mohopolo oa meeli ea ho potlakisa lefatše o ka fokotsoa, ho tloha ho 230 ho isa ho 345 km/h palo e kahodimodimo e fihletswe , e lula e le bonolo haholo ho arabela koloing ena ea litoro, ka pokello ea eona e sa feleng ea litsebo tse matla.
E bitsa li-euro tse fetang limilione tse peli (limilione tse 1,7 hammoho le lekhetho le fapanang ho ea ka linaha) theko e pharalletse joalo ka koloi ka boeona, empa e na le phapang: athe chelete ena e na le moelelo o fapaneng ho latela moputso oa motho ka mong. maikutlo a lebili la Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse a ts'oana ho ba nang le moputso o tlase kapa ho beng ba liliba tsa oli…
Litlhaloso tsa tekheniki
| Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse | |
|---|---|
| Motor | |
| Meaho | Li-cylinders tse 16 ho W |
| Kabo | Li-valve tsa 4 x 2 ac/64 |
| Lijo | Kotsi ka tsela e sa tobang, 4 turbos |
| Bokhoni | 7993 cm3 |
| matla | 1200 hp ka 6400 rpm |
| Binary | 1500 Nm ka lebelo la 3000 rpm |
| Phallela | |
| Ho hulanya | ka mabili a mane |
| Lebokose la gear | Automatic, habeli clutch, 7 lebelo. |
| Chassis | |
| Ho fanyeha | Likhutlotharo tse ikemetseng, tse holimo (ka pele le ka morao) |
| mariki | Li-Ceramic Ventilated Discs |
| Tataiso | rack, thusoa |
| Palo ea ho thinya ha lebili | 2.5 |
| Litekanyo le Bokhoni | |
| Comp. x Bophara x Alt. | 4.462 mx 1.998 mx 1.190 m |
| Bolelele pakeng tsa axis | 2.710 m |
| boholo ba sutuk'heise | N.D. |
| bokhoni ba polokelo | 100 l |
| Boima ba 'mele | 1990 kg (ha e na letho) |
| Mabili | Fr: 265/680 ZR 500A; Tr: 365/710 ZR 540A |
| Lipehelo le tšebeliso | |
| Lebelo le phahameng | 375 km/h (e lekanyelitsoeng); 410 km/h ntle le thibelo |
| 0-100 km/h | 2.6s |
| 0-200 km/h | 7.1s |
| 0-300 km/h | 16.0 lets |
| ho potlakisa lateral | 1.4 g |
| Braking 100 km/h-0 | 31.4 m |
| tshebediso e kopaneng | 23.1 l/100 km |
| Mesi ea CO2 | 539 g/km |
| Theko | |
| Theko e hakantsoeng | 2 400 000 li-euro (2014) |
Tlhokomeliso: Teko ena e entsoe qalong ea ba ea ngoloa ka 2014.