Ho na le "potlako" e ntseng e eketseha ea hore mefuta ea likoloi e tlameha ho rekisa likoloi tse nang le motlakase ka botlalo kapa ka mokhoa o fokolang, e le mokhoa oa ho fokotsa sebaka sa tikoloho le ho khona ho lula ka tlase ho 95 g / km ea mesi, e tlamang ho tloha ka la 1 Pherekhong e fetileng. Ka hona, Peugeot e ntse e tsoela pele ka ts'oaetso ea eona ea motlakase, ka e-208, empa haholo-holo ka mohala oa mefuta e nyalisitsoeng e nang le recharge ea kantle (plug-in), eo ho eona 3008 Hybrid4 le 508 Hybrid (sedan le van) ke mehlala ea pele.
Ha e le hantle, ka theko ea thekenoloji (libetri li ntse li theko e boima ...) mefuta ena e qetella e sa nahane ka palo e kholo ea bareki ba ka bang teng, ba tla tšoha ha ba bona theko e phahame haholo ho feta ea liphetolelo tse theko e tlaase. enjene feela.
Leha ho le joalo, ho na le litemoso tse peli tse lokelang ho etsoa. Ntlha ea pele, litšenyehelo tsa matla li tiisetsoa hore li tlaase (pakeng tsa litšenyehelo tsa motlakase tse tlase ho feta peterole / dizeli le tšebeliso e tlaase e lumelloang ka thuso ea motlakase), kahoo hoa khoneha ho finyella Kakaretso ea Litšenyehelo tsa Bolaoli / Tšebeliso (TCO) haufi. ho liphetolelo tse tukang.
Ka lehlakoreng le leng, lik'hamphani le bo-rakhoebo ka bomong ba na le maemo a matle haholo bakeng sa ho reka mefuta e nyalisitsoeng ea li-plug-in: pakeng tsa tokollo ea VAT, 25% ISV le litafole tse ntle tsa lekhetho, lebasetere la 3008 le bitsa li-euro tse 30,500 le 35,000 , ka ho latellana bakeng sa liphetolelo tsa 225 hp 2WD le 300 hp 4WD. Ho thata ho hanela ba fihlelang maemo...
Lebelo la sethunya... motlakase
Ka hona peiso ea "libetsa" tsa motlakase ke taelo ea letsatsi 'me Peugeot e ntse e potlaka hoo, ho qala selemong sena, mohlala o mong le o mong o mocha o fihlang' marakeng o na le phetolelo e feletseng kapa e sa fellang, e leng se lebisitseng qeto ea mofuta oa Fora. fetola tshaeno ea eona ho tloha ho "Motion & Emotion" ho "Motion & e-Motion". Ho kenyelletsoa ha "e", e nang le litšoantšo tsa chromatic ka botala le boputsoa, e tšoantšetsa boemo ba letšoao la tau mathateng a maholo a phetoho ea matla.
Ketsahalong ena ho ile ha khoneha ho khanna Peugeot 3008 Hybrid4 le Peugeot 508 SW Hybrid. , e sebelisang sistimi e ts'oanang ea propulsion, ntle le hore SUV e fumana 20 hp ho feta ho enjene ea peterole ea 1.6 PureTech - 200 hp sebakeng sa 180 hp - mme e eketsa enjene ea bobeli ea 110 hp (80 kW) holim'a axle e ka morao, e u lumellang ho fumana tlhahiso e eketsehileng - 300 hp sebakeng sa 225 hp le 360 Nm sebakeng sa 300 Nm - le motlakase oa mabili a mane.
Ke (hajoale) Peugeot e matla ka ho fetesisa e kileng ea e-ba teng, empa ho 3008 Hybrid4 liphapang tsa ka ntle li theoha ho feta hatch e patileng sokete ea ho tjhaja betri, e ka lehlakoreng le letšehali la koloi.
Ha u bula lemati, u ka ananela sebopeho sa eona sa "puisano" ha se ntse se "bolella" hang-hang hore na mokhoa oa ho kenya o ntse o etsoa joang - haeba o se o felile, haeba o emisitsoe, haeba ho na le ho hlōleha - ka 'mala le / kapa animation . Maikutlo e ne e le ho thibela mosebelisi ho kena ka koloing ho ea shebana le tlhahisoleseling ena, ha a sa hlomelloa ka ts'ebeliso ho smartphone ea bona, ehlile.
Phapang e 'ngoe e poteletseng, e etselitsoeng ho phahamisa tlhokomeliso ea tikoloho ea mokhanni, lebone le leputsoa le khantša ka har'a seipone se ka hare ha koloi e khanna ntle le ho ntša likhase tse tsoang mecheng.
Sutuk'heise e nyane, ho emisoa ho tsoetseng pele
Betri ea lithium-ion ea 3008 Hybrid4 e na le matla a 13.2 kW (e eketsa 132 kg koloing) 'me e behiloe tlas'a setulo se ka morao, e utsoa sebaka sa thepa tlas'a kutu - 125 e lahlehile. 1482 l (ntle le litulo tse phuthoang) ka liphetolelo tse nang le enjene ea mocheso feela, ho ea ho 395 l ho ea ho 1357 ka har'a polaka-in lebasetere.
Lebaka ke hobane betri le enjene ea motlakase e mokokotlong oa ka morao li lula li utsoa molumo o ka sebelisoang, 'me seo se ne se tla ba kholo le ho feta haeba Peugeot e ne e sa hlomella Hybrid4 ea 3008 e nang le mabili a ikemetseng a nang le matsoho a mangata a lumellang "ho paka". Ka nako e ts'oanang, e fana ka matšeliso a phahameng ho ba tsamaeang ka morao ho bapisoa le 3008's torsion-bar axle e nang le enjene ea ho tuka feela.
Sebaka sa motlakase (WLTP) ke lik'hilomithara tse 59 , ka tšebeliso ea homolated e le 1.3 l/100 km (mesi ea CO2 ea 29 g/km).
Sebaka sa ka hare se boetse se tšoana le 3008 (ntle le kutu) feela ka enjene ea mollo. Hoa hlokahala ho ela hloko khetho ea lisebelisoa ha u le boemong ba B, e leng ho eketsang matla a ho tsosolosa matla, ho fetisa ho fokotseha ho tloha ho 0,2 ho ea ho 1.2 m / s2 le ho khona ho nyolohela ho 3 m / s2 ka ketso ea pedal e letšehali. le ntle le ho kenella ha haeteroliki, ho sebetsa ho tloha ka nako eo.
Ho i-Cockpit e tsebahalang ho na le likarolo tse ncha tse ncha bakeng sa mofuta ona, tse nang le lisebelisoa tsa parameterizable tse kenyelletsang tlhaiso-leseling e sebetsang mabapi le mokhoa oa ho khanna, boemo ba tefiso ea betri, sebaka sa motlakase se fumanehang ka km, jj.
Ho ka 'na ha e-ba le pontšo ea matla ka holimo ka ho le letona la phanele ea lisebelisoa tsa dijithale, e nkang sebaka sa tachometer,' me e nang le libaka tse tharo tse ka bonoang habonolo: Eco (matla a ntlafalitsoeng), Matla (ho khanna ka matla), Charge (ho hlapholla matla a u lumellang ho nchafatsa betri).
mekhoa e mene ea ho khanna
Lintlha tsena li tlatsitsoe ke menyetla e khethehileng ea "touchscreen" e bohareng, moo matla a phallang, lipalo-palo tsa tšebeliso ea motlakase - tse khethollang tšebeliso ea motlakase ho tloha ho sebelisoa ha mafura - li ka bonoa, ho bonts'a lintlha tsa ho nchafatsa le liteishene tsa peterole, kemiso ea ho nchafatsa (Ho nka monyetla ka sekhahla sa theko e tlase). bosiu, qala ho lokisa mocheso ka phaposing ea baeti e lokelang ho lokisetsoa ha mosebelisi a fihla), mefuta e mengata ea liketso e lumelletsoeng ke boikemelo ka 100% ea motlakase kapa mokhoa o felletseng (motlakase + mocheso), joalo-joalo.
Mekhoa ea ho khanna ke eona Motlakase (100%) ea motlakase), papadi (e hlahloba bokhoni bo felletseng ba lienjine tse tukang le tsa mocheso) lebasetere (taolo ea othomathiki ea li-thrusters tse peli) le 4WD.
Hape hoa lokela ho hlokomeloa hore ho na le e-Save tshebetso ho boloka boikemelo ba motlakase (10 km, 20 km kapa tjhaja e felletseng ea betri) ho tsoa ho menu e fapaneng skrineng sa ho ama, e ka ba molemo ha o kena sebakeng sa toropo kapa sebaka se koetsoeng, mohlala.
Ts'ebetso e ts'oanang e ka boela ea qala ho tjhaja betri ka mochine o tukang, o ka thusang ho khona ho ba le motlakase oa motlakase boemong leha e le bofe bo itseng, esita le haeba e se ts'ebeliso e nepahetseng ea "propulsion" e nepahetseng.
Ho Hybrid4 ea 3008, koloi e ka morao ea motlakase ke eona e etellang pele, e ka pele e kena tšebetsong feela ka lebelo le matla ka ho fetisisa. Phetiso ea othomathike ea lebelo le robeli e tloaelane le PSA Group empa e na le liphetoho (e-EAT8): converter ea torque e nkeloa sebaka ke clutch ea li-multi-disc e nang le oli ebe e amohela enjene ea pele ea motlakase (e bōpehileng ka tsela e fapaneng ho feta e ka morao, bakeng sa matla. ) e lekana ho e 'ngoe le e' ngoe ea lits'ebetso tsena, empa ka 110 hp e tšoanang).
dipapadi empa qenehela
Ka mantsoe a matla, ho ile ha khoneha ho hlokomela hore tsamaiso ena ea propulsion e na le "moea" o mongata, maikutlo a tšehetsoeng ke moea. ho potlakisa ho tloha ho 0 ho isa ho 100 km/h ka metsotsoana e 5.9 (kapa 235 km / h lebelo le holimo), o tšoaneloa ke SUV ea lipapali. Lebelo le phahameng la motlakase ke 135 km / h, ka mor'a moo enjene e ka morao e tima 'me enjene e ka pele e tsoela pele ho sebetsa ka thuso.
Sena se bolela hore ke sistimi ea motlakase ea 4 × 4, e nang le bokhoni le ho feta ho tobana le maemo a thata haholo a ho ts'oara moo Sisteme ea Grip Control e teng ka 3008 hajoale e ka thehang. Ho ne ho ka khoneha ho feta litšitiso tse ling tse ka thōko ho tsela hore SUV leha e le efe ea mabili a mabeli e ka siuoa, empa ho ile ha fumaneha hore ho fana ka torque hang-hang le ho khanna ka mabili 'ohle ho tla thusa esita le bakeng sa ho tsamaea ka sebete ho pholletsa le libaka tsohle tse itekanetseng. eo moepa oa moepa o thusang le ona o thusang).
Ho thunngoa ha enjene ena ho tsoteha ho tloha mebusong ea pele, ka thuso ea "motlakase" o matla haholo oa motlakase (ka kakaretso ke 360 Nm), ho se na mesaletsa ea karabo ea 1.6 l four-cylinder turbo. Matla ana a motlakase a sebelisoa haholo ho fola ka lebelo, joalo ka ha ho bonts'oa ke ho potlakisa ho tloha ho 80 ho isa ho 120 km/h (ka Hybrid) ho nkang metsotsoana e 3.6 feela.
Botsitso bo lula bo le boemong bo botle, joalo ka boiketlo (ho ntlafatsoa ke sekontiri se ka morao se fetohileng haholoanyane), ho etsa hore SUV ena e be koloi e potlakileng haholo, eo lebili le lenyenyane le tsamaisoang ka ho lekaneng le le tobileng li tlatsetsang.
Lebokose la li-gearbox le boreleli lichifing 'me ka mokhoa oa Sport feela ho senola motho ea ts'ohaneng le ho tsilatsila ka linako tse ling, e leng se entseng hore ke khethe ho khanna ka Hybrid.
Tsela e ile ea kopanya karolo e 'ngoe ea 'mila o moholo le (haholo-holo) karolo ea 'mila oa bobeli o mokotla le o se nang koloi, le karolo ea ho qetela ea toropo ea Barcelona e hlasetsoeng letsatsing lena ke sefefo sa Gloria.
Qetellong ea lik'hilomithara tse 60, tšebeliso ea Peugeot 3008 Hybrid4 e ne e le 5 l/100 km. , e phahameng haholo ho feta 1.3 l / 100 km homogated, hobane sportier ho khanna ka litsela tse ngata ho ile ha phahamisa tšebeliso ea peterole, ka tšebeliso ea motlakase e le 14.6 kWh/100 km.
Ts'ebelisong ea letsatsi le letsatsi ho ka lebelloa hore boleng bo tlase haholo bo ka finyelloa ntle le boiteko bo boholo, joalo ka ha ho bonts'itsoe ke taba ea hore Hybrid4 ea 3008 e koahetse sebaka sa leeto lena ka mokhoa oa motlakase oa 100% ka 60% ea nako - e tla ka lebelo le leka-lekaneng ka lebaka la tšubuhlellano ea litsela ha e bapisoa le teko ena.
Theko ea Peugeot 3008 Hybrid4 e qala ho li-euro tse 52,425 bakeng sa GT Line - li-euro tse 35,000 bakeng sa lik'hamphani - mme e fihla sehlohlolong ka li-euro tse 54,925 bakeng sa GT, ha ho qala ho bapatsa ka Hlakola 2020.
Peugeot 508 SW Hybrid
Ka nako e ts'oanang ha 3008 Hybrid4 e fihla Portugal, ka Hlakola 2020, 508 e se e na le sistimi e ts'oanang ea propulsion, leha e na le mabili a mabeli feela a khanna (ka pele). Ke hore, ka 225 hp - sephetho sa kopano ea enjene ea 1.6 PureTech e nang le 180 hp le enjene ea motlakase e nang le 110 hp.
Ketsahalong ena re ne re e-na le litsamaiso tsa 508 SW Hybrid, eo esita le ka tlaase ho 75 hp le ka tlase ho 60 Nm ho feta tsamaiso ea motlakase ea 4 × 4, e hole le ho ba koloi ea "slapstick", joalokaha ho pakoa ke litlaleho tse kang 230 km / h, 4 .7s ha o qala hape ho tloha ho 80 ho isa ho 120 km/h kapa 8.7s e hlokahalang ho potlakisa ho tloha ho 0 ho isa ho 100 km/h.
Ho seng joalo, melemo ea tsamaiso ea propulsion e tšoana le ea 3008 Hybrid4 I drove, kamehla e nang le liphetoho tse boreleli pakeng tsa nako ea ha propulsion e le motlakase feela le ha e kopane, ha ho makatse hobane litsamaiso tsa ho emisa / ho qala tsa Peugeot ( ho fanoe ka eona. by Valeo) esale e le e 'ngoe ea tse ntle ka ho fetisisa 'marakeng.
Ho netefalitsoe hore li-retakes tsa lebelo ke sefahleho se ruisang molemo ka ho fetisisa sa ts'ebetso, empa ho leka-lekana ho hoholo hoa boits'oaro ho boetse ho lokela ho rorisoa ka lebaka la hore betri e behiloe haufi le axle e ka morao, e fellang ka ho leka-lekana haholoanyane. ho ajoa ka bongata ho feta ho "non-hybrid" 508 - haufi le sebaka se setle sa 50% ka pele le 50% ka morao, ha peterole 508 e matha haufi le 43% -57% - e fokotsa boima ba koloi e eketsehileng.
Sistimi ea 508 ea hybrid betri e na le 11.8 kWh mme e boima ba lik'hilograma tse 120 (vs. 13.2 kWh le 132 kg tabeng ea Hybrid4 ea 3008), kaha 508 e na le sebaka se senyenyane sa ho amohela lisele tsa polokelo ea matla ka tlas'a sethala. Tabeng ena, ho fokotseha ha molumo oa phaposi ea mekotla e ne e tloha ho 43 l ho ea ho 243 l (ho tloha 530-1780 l ho ea ho 487-1537 l), le moleng oa bobeli oa litulo sebakeng se tloaelehileng kapa se phuthiloe fatše.
A na u rakhoebo? E kholo, hobane u ka reka 508 Hybrid ka theko e ntle haholo, ho qala ka li-euro tse 32 000 bakeng sa van (li-euro tse likete tse peli tse tlase tabeng ea koloi).