Ketsahalong e ikhethileng bakeng sa litho tsa Car Of The Year, Renault e bonts'itse lintlha tsohle tsa kamore e nchafalitsoeng ea ntlo e ncha. Renault Clio.
Moloko oa bohlano o tla fihla 'marakeng qetellong ea halofo ea pele 'me, ka mor'a ho ba ka sekepeng e' ngoe ea prototypes ea pele, seo nka se buang ke hore letšoao la French le entse phetoho ea sebele ka kamoreng ea thekiso ea eona e ntle ka ho fetisisa.
Clio e laola karolo ea B ho tloha ka 2013, 'me thekiso e ntse e eketseha selemo le selemo, e le koloi ea bobeli e rekisoang ka ho fetisisa Europe, e feta feela Volkswagen Golf.
Ho sa tsotellehe sena, moloko oa bone, oo hona joale o ntseng o ikhula, o ne o se na ho nyatsuoa, o neng o lebisitsoe haholo-holo ho boleng ba thepa ea ka hare le litaba tse ling tsa ergonomic. Renault e ile ea mamela bahlahlobisisi, ea bokella sehlopha se itseng se sebetsang 'me phello ke se ka bonoang litšoantšong, tseo ke ileng ka ba le monyetla oa ho kopana le tsona pele, Paris.
tlhaboloho e kgolo
Hang ha ke bula lemati la Renault Clio e ncha 'me ke nka setulo sa mokhanni, ho ne ho le bonolo ho bona hore boleng ba lipolasetiki tse ka holim'a dashboard bo molemo haholo, hammoho le mamating a ka pele.
Ka tlase ho sebaka sena, ho na le sebaka sa botho, seo moreki a ka se bolelang ka har'a libaka tse robeli tse ikhethang tsa kahare , eo hape e fetolang likoahelo tsa console, menyako, lebili le li-armrests.
Setereing se ile sa nkeloa sebaka ke se senyenyane le setsi sa lisebelisoa hona joale ke digital ka ho feletseng 'me e ka lokisoa ka litšoantšo tse tharo, ho latela mokhoa oa ho khanna o khethiloeng ho Multi Sense: Eco/Sport/Individual.
Ho na le liphanele tsa lisebelisoa tse peli, ho latela mofuta: 7 ″ le 10 ″. Renault e bitsa bokahare bo bocha "Smart Cockpit" e kenyeletsang leihlo le leholo ka ho fetisisa bohareng ba eona, Easy Link, e hokahaneng.
Mofuta ona oa li-monitor tse bohareng "tablet" hona joale e na le 9.3 ″, sebaka se sebetsang hantle sa anti-reflective le phapang e ngata le khanya.
Litšoantšo li arohane ho feta tse ling, ho nolofatsa khetho ha koloi e ntse e tsoela pele. Empa Renault e boetse e hlokometse hore ha se kamehla tharollo e molemohali ke ho ba le tsohle ka har'a menyetla ea sistimi , ke ka lebaka leo a ileng a totobatsa sete ea linotlolo tsa piano, tse behiloeng ka tlas'a leihlo 'me, ka tlase, li-control tse tharo tsa rotary bakeng sa taolo ea mocheso, e leng se etsang hore e fumanehe haholoanyane.
The console e ne e behiloe sebakeng se phahameng, e leng se ileng sa atametsa sekepe sa gearbox haufi le lebili la ho khanna. Ho na le sebaka se setle sa polokelo sebakeng sena, joalo ka ho tjhaja smartphone ea induction le handbrake ea motlakase.
Mekotla ea monyako joale e na le molumo o ka sebelisoang, joalo ka phaposi ea liatlana, e eketsehileng ho tloha ho 22 ho isa ho 26 l ka matla.
Laurens van den Acker, Motsamaisi oa Moralo oa Indasteri, Sehlopha sa RenaultMoloko oa bohlano oa Clio o bohlokoa haholo ho rona, hobane ke "feela" e rekisoang ka ho fetisisa karolong le koloi ea bobeli e rekisoang ka ho fetisisa Europe. Ke letšoao! Ka hare, re entse phetoho ea 'nete, ka tsoelo-pele e hlokomelehang ea boleng bo nahanoang, ho rarahana ho hoholo le boteng bo matla ba thekenoloji.
Sebaka se seng
Litulo tse ka pele joale ke tsa Mégane , e nang le bolelele bo bongata ba leoto le sebopeho sa backrest se phutholohileng. Ba boetse ba na le tšehetso e kholo ea lateral le ho fumana matšeliso. Ho phaella moo, ha ba na bulky, ba boloka sebaka ka kamoreng.
Boikutlo ba libaka litulong tse ka pele bo molemo ka ho hlaka, ka bobeli ka bophara, moo ho fumanoeng 25 mm, le bolelele. Mokokotlo oa tsamaiso o tsoetse pele ka 12 mm mme sekoaelo sa phaposi ea liatlana se khutlela morao ho 17 mm, maemong ao ka bobeli ho ntlafatsa phaposi ea lengole.
Moralo oa dashboard o ntlafalitsoe haholo, ka mela e otlolohileng e hatisang bophara bo pharaletseng ba khabin le li-grill tse betere haholo tsa boemo ba leholimo, e leng e 'ngoe ea linyatso tsa mofuta o fetileng. Ho na le maemo a mabeli a macha a lisebelisoa, e leng sporty R.S. Line e nkang sebaka sa GT Line e fetileng le Initiale Paris ea mabothobotho.
RS Line
Ha u fetela litulo tse ka morao, u ka bona boleng bo botle ba lemati le ka morao, le lulang le "patiloe" sebakeng se khanyang.
Marulelo a tlase a hloka tlhokomelo e itseng ea hlooho , ha u kena, empa setulo se ka morao se phutholohile haholoanyane. E na le sebaka se eketsehileng bakeng sa mangole, ka lebaka la sebōpeho sa "sekoti" sa mokokotlo oa litulo tse ka pele, kotopo e bohareng e tlaase 'me ho boetse ho na le bophara bo fokolang, boo letšoao le hakanyang ho 25 mm.
Qetellong, sutuk'heise e ekelitse bokhoni ba eona ho 391 l , e na le sebopeho se tloaelehileng sa ka hare le tlase habeli, e thusang ho theha sebaka se seholo se bataletseng ha litulo tse ka morao li phuthoa. Lebala la ho lata le phahame hanyane ho feta mohlala o fetileng, ka mabaka a amanang le litlhoko tsa lik'hamphani tsa inshorense.
Litaba tse ling
Renault Clio e qala ka ho sethala se secha sa CMF-B , e seng e lokiselitsoe ho amohela mefuta e fapaneng ea motlakase. Tlas'a morero oa "Drive the future", Renault e phatlalalitse hore e tla qala mefuta e 12 ea motlakase ka 2022 , ho ba Clio E-Tech ea pele, selemong se tlang.
Ho ea ka boitsebiso ba sechaba, empa ha e e-s'o tiisetsoe ke letšoao, phetolelo ena e lokela ho kopanya enjene ea peterole ea 1.6 e nang le alternator e kholo le betri, bakeng sa matla a kopantsoeng a 128 hp le lik'hilomithara tse hlano tsa boipuso ka mokhoa oa 100% oa motlakase.
Ka 2022, Renault e boetse e ikemiselitse ho etsa hore mefuta eohle ea eona e hokahane, e seng e tla etsahala ka Clio e ncha, le ho beha mefuta e 15 'marakeng ka mahlale a ho khanna a ikemetseng, maemong a fapaneng a thuso ea mokhanni.
Ho tloha 1990 ho isa bofelong ba 2018, meloko e mene ea Clio e rekisitse li-unit tse limilione tse 15 ’me ka mor’a ho e hlahlobisisa ka hare, moloko ona o mocha o bonahala o itokiselitse hantle ho ntšetsa pele katleho ea ba tlileng pele ho oona.
Lekhetlo la pele la Paris