Ke na le tlhahiso. Ha re lebaleng ka Hyundai i30 N nakoana 'me re bue ka monna ea ikarabellang bakeng sa ntlafatso ea eona, Albert Biermann. Ho bohlokoa ho qala ka Biermann ho utloisisa hore na Hyundai e fihla joang karolong e phehisanoang ea "hot hatch", e raha monyako, e re "Ke teng!" mme ha a kope le tumello ya ho kena.
Ke tla leka ho ba khutšoanyane ka mantsoe ao ke tla a nehela ho Albert Biermann hobane, kamoo u ka nahanang kateng, ke hlile ke batla ho bua ka maikutlo a ka morao ho lebili la i30 N. leha ho le joalo.
Ke boetse ke hlokomela hore ke tlohetse khaolo ea enjene qetellong ea sehlooho. – ke taba e tsosang khang. Joale u tla utloisisa hore na ke hobane'ng ha u e-na le mamello ea ho bala ntho e 'ngoe le e' ngoe.
Haeba u rata likoloi tsa lipapali tsa FWD, mohlomong ho bohlokoa ho ipha nako ea ho bala lebitso lena la pele. Empa kaha ha ke Hyundai (e nang le tiisetso ea ho lahleheloa ke pono), ha ke tiise hore ba tla khotsofala qetellong.
Albert mang?
Balateli ba chesehang ka ho fetesisa ba BMW - le barati ba likoloi ka kakaretso… - ba tseba hantle hore na moenjiniere enoa ea lilemo li 60 ke mang. Albert Biermann o ne a ikarabella bakeng sa nts'etsopele ea bohle(!) BMW M eo re e lorileng lilemong tse mashome a seng makae tse fetileng.
Ka mor'a lilemo tse fetang 30 tsa ho hlahisa "litoro" ho BMW, Albert Biermann o ile a hloekisa deske ea hae 'me a fallela Hyundai. Sepheo? Theha lefapha la lipapali Hyundai ho tloha qalong. Kahoo ho ile ha tsoaloa karolo ea N.
“Lumela. Ke tšimoloho efe, e fetotseng lengolo. M bakeng sa N…”, o rialo. Ea pele kapa che, lefapha la Hyundai le na le mabaka a utloahalang. Lengolo ‘N’ le bua ka Namyang, e leng toropo ea Korea moo Setsi sa Lipatlisiso le Ntšetso-pele sa Hyundai se thehiloeng teng, le Nürburgring, moo Setsi sa Teko sa Europe se leng teng. Ke itse tokafatso e ntle.
E ne e le litsing tsena tse peli moo Albert Biermann a qetileng lilemo tse peli tse fetileng a sebelisa tsebo eo a e fumaneng nakong ea lilemo tse 32 a le BMW, a fana ka litaelo le ho etsa qeto ea hore na lefapha le lecha la lipapali le lokela ho atamela mohlala oa lona oa pele joang, Hyundai i30 N. .
Ha re tobane le taba ena, ha ho tluoa tabeng ea ho ntlafatsa likoloi tsa lipapali, motho o tseba lintho tse 'maloa ... Ho BMW, ba ne ba mo bitsa "suspension wizard".
Sepheo
Re ne re e-na le Albert Biermann potolohong ea Vallelunga, Italy, bakeng sa puisano ea pele ea lefats'e le Hyundai i30 N. Ka halofo ea hora Albert Biermann o ile a re hlalosetsa ka sepheo sa moenjiniere ea nang le phihlelo ea lilemo tse ngata ho feta kamoo ke nang le phihlelo ea ka. life, lipakane tse boletsoeng bakeng sa Hyundai i30 N ke life?
Polelo e khahlang haholo ea puo ea hae e bile ena:
Lebala RPM, maikutlo a rona a ne a le ho BPM.
Kea lumela hore ke ne ke le karoloana feela ea ho nahana "beh, eng?!". Ka mor'a moo ho ne ho e-na le "Ah ... Beats ka motsotso", likhahla ka motsotso.
Sepheo e ne e se ho hlahisa koloi ea lipapali e lebelo ka ho fetisisa ea mabili a ka pele karolong, empa ho e-na le hoo e ne e le e tsosang maikutlo a mangata ho ba e khanna.
Ho utloahala eka ke e 'ngoe ea lipoleloana tse tsoaletsoeng mafapheng a papatso empa ha ho joalo. Mantsoe a Monghali Biermann a lumellana le 'nete. Joale ha re bue ka koloi ...
Mokete o qalile pele re tloha
Ke pheha khang ea hore phihlelo ea ho qala enjene ea koloi ea lipapali e ke ke ea tšoana le phihlelo ea ho qala koloi "e tloaelehileng". Re ho sena hammoho, na?
Leha ho le joalo, 'nete e fapane. Ha se likoloi tsohle tsa lipapali tse utloahalang joalo ka ha li lokela. Eseng ha re qala enjene, eseng ha nale e lekanyang pososelo ea rona e fumana botsitso ho fihla sebakeng se sefubelu.
Ka lehlohonolo, ho i30 N hang ha re tobetsa konopo ea "qala", re tšoaroa ka phatlalatso e matla ea thahasello e ntseng e eketseha ha re ntse re hata ka pedal ea accelerator.
Ke kopa video ena e nkuoeng ka mohala oaka hore e phele ho latela molodi o fanoeng ke mochini oa exhaust oa i30 N.
Ke ne ke khanna koloi ea lipapali tsa li-cylinder tse 'nè e neng e utloahala e le betere ho feta Hyundai i30 N. E bitsa chelete e ngata habeli 'me lebitso la eona le qala ka "By"' me le qetella ka "sche" - kahoo ha ho phoso ea mofuta ona.
Ho lebala molumo oa enjene, le pele ke qala ke ile ka nka monyetla oa ho tseba "likhutlong tsa ntlo". Lebili la setereng, litulo, lipedali le gearshift li tobane le mofuta ona oa N.
Litulo - tse ka nkang motsoako oa li-suede le letlalo kapa lesela - li fana ka tšehetso e babatsehang ntle le ho otla mokokotlo le ntle le ho thibela ho kena ka kamoreng. Lebili la setereng le ts'oara hantle 'me lebokose la li-gearbox tse lebelo tse tšeletseng le sebetsa ka nepo - maikutlo a Albert Biermann ka maikutlo a gearbox a ne a le monate hoo a neng a khona ho fana ka sengoloa kaofela mosebetsing oa sehlopha sa N se ikemiselitseng ho lokisa ntho ena. . Na u balile? Ha ke kholoe…
Tsoela pele 'me u tsamaee
Ha re qaleng. Mongolo o se o ntse o le molelele mme ha ke so sebelise lithara ea peterole. Ke kōpa tšoarelo ka sekete!
Pele sehlopha sa Hyundai se bula menyako ea Circuito de Vallelunga ho rona, re ile ra memeloa ho nka leeto la lik'hilomithara tse 90 litseleng tsa sechaba ho "senya leqhoa" ka mohlala - ke entse tsela eo habeli. Re na le mekhoa e 5 ea ho khanna, eo re ka e khethang ka likonopo tse peli tse putsoa lebiling la ho khanna.
Ka konopo e putsoa ka lehlakoreng le letšehali re na le mekhoa e tsoetseng pele: Eco, Normal le Sport. Ka lehlakoreng le letona re na le mekhoa e matla: N le Tloaelo.
Ke ile ka otla ea pele mme ka qala ka mokhoa oa Eco o khethiloeng. Mokgweng ona, ho fanyeha ho nka ho tiya ho sebetsanang le bofokodi ba fatshe, seteraeke se bobebe mme accelerator e fumana ho phatloha ho tshwanang le ya Alentejo kamora dijo tsa motsheare. Ha a arabele feela – ke tseba seo ke buang ka sona. Exhaust note e boetse e lahleheloa ke molumo oo oa husky le matla, 'me e nka boemo bo tsoetseng pele haholoanyane.
Ha ho hlokahale hore ke bue, ha kea ka ka etsa limithara tse fetang 500 ka mokhoa ona! Ha e na thuso. Ke "eco" le "motsoalle oa tlhaho" hoo mamello ea ka e neng e le lintšing tsa ho fela.
Ka mokhoa o tloaelehileng ntho e 'ngoe le e' ngoe e lula e tšoana, empa accelerator e fumana kutloisiso e 'ngoe - sebelisa mokhoa ona bophelong ba hau ba letsatsi le letsatsi. Empa ke ka mokhoa oa Sport moo lintho li qalang ho ba monate haholo. Tsamaiso e fetoha e buisanang haholoanyane, ho emisoa ho fumana ho tiea ho hocha 'me liketso tsa chassis li qala ho bontša hore Hyundai i30 N ena ha se 'metso feela. Tšoarelo, phonyoha!
Ho makala
Ka mor'a lik'hilomithara tse ka bang 40 ke ile ka khetha mokhoa oa N ka lekhetlo la pele. Maikutlo a ka e bile: koloi ee ke efe? Phapang pakeng tsa N mode le Sport mode ke abysmal.
Na u tseba poleloana ee e tsebahalang ea Niki Lauda?
Molimo o mphile kelello e ntle, empa esele e ntle haholo e khonang ho utloa ntho e 'ngoe le e' ngoe ka koloing.
Hantle, ka mokhoa oa N o khethiloeng, esele ea Niki Lauda e ne e tla khathala ka ho buisana le Hyundai i30 N. Ntho e 'ngoe le e' ngoe e ka utluoa! Ho satalla ha ho fanyeha ho nyolohela maemong a holimo hoo ke ileng ka matha holim'a bohloa ka utloa. Ke pheteletso, ehlile, empa ke hore le utloisise tekanyo ea ho tiea eo ke buang ka eona.
Ka mokhoa oa N re bua ka chassis, enjene, seteraeke le tlhophiso ea ho emisa e etselitsoeng ho ntša boholo ho tsoa sephutheloaneng kaofela. Mekokotlo ya rona e a tletleba, mehatla ya rona e re leboha mme pososelo ya rona e bua tsohle: Ke a e thabela! Dammit… hoo ho ne ho sa utloahale hantle ho hang, na ha ho joalo?
Ke mokhoa o fetelletseng hoo ke ileng ka bona ho le betere ho o boloka bakeng sa ketsahalo e khethehileng, joalo ka botlolo ea veine. Ke ile ka itšepisa hore ke tla sebelisa N-mode feela potolohong, 'me ka tlōla tšepiso eo ka makhetlo a tšoanang.
Qetellong, ka Custom mode re ka khona ho etsa liparamente tsohle tsa koloi ka bomong. Ka mohlala, khetha mokhoa "a re tsose baahelani" ho parameter ea tsamaiso ea ho qeta 'me u khethe mokhoa oa matšeliso ho parameter ea ho emisa. Haeba ba na le baahelani ba kang ba ka le mokokotlo o kang oa ka ba tla sebelisa mokhoa ona hangata.
mokhoa o tloaelehileng, koloi e tloaelehileng
80% ea tsela eo ke ileng ka lula ka eona papadi le Tloaelehileng tse bolokang matšeliso / ts'ebetso ea binomial maemong a amohelehang haholoanyane. Lebala ka mokhoa oa Eco o sa etseng… eng kapa eng. Ke ne ke se ke ntse ke e-na le sena, na ha ho joalo?
Ka mekhoa ena e 'meli u ka ba le koloi e ka sebelisoang letsatsi le leng le le leng le koloi e monate ea ho hlahloba tseleng eo e u memang hore u lebale ka theko ea peterole. Ha re bua ka tšebeliso ea lijo, tsena e ne e le ntho e makatsang e makatsang. Empa ha ke batle ho inehela ho boleng hobane ha ke so etse lik'hilomithara tse lekaneng ho fana ka boleng ba konkreite.
ha re yeng pina
Nako le nako ha ke bua le basebetsi-'moho kapa metsoalle ka Hyundai i30 N potso ea "ho na le 275 hp feela ea matla" e hlaha kamehla, kahoo a re bolaee taba: ba fihla ka ho phethahetseng.
Ke hōletse nakong eo bana ba neng ba lora ka likoloi tsa lipapali tse nang le "feela" 120 hp ea matla. Ke tseba hantle hore dinako di fapane kajeno - mme ke ntho e ntle. Kajeno, hoo e batlang e le lihlahisoa tsohle li ntse li matha ho hlahisa maqephe a tekheniki a nang le linomoro tse tsotehang ka ho fetisisa. Hyundai e ne e sa batle ho bapala papali ena, joalo ka ha Albert Biermann a re hlaloselitse.
Karete ea Hyundai ha e fetoleloe ka linomoro. E fetolela ho sensations. Albert Biermann Suspension Wizard o entse mosebetsi o tsotehang oa ho lokisa ho emisoa ho feto-fetohang ha elektroniki ho i30 N. Ho khanna Hyundai i30 N hoa putsa ruri.
Kamora makhetlo a mabeli a potoloho ea Vallelunga, ke ile ka qala ho tšoara Hyundai i30 N joalo ka motsoalle oa khale. Ke ile ka mo soma eaba o amohela. Lekhetlong le hlahlamang o ile a soma hape 'me a ... ha ho letho. E hlophisitsoe kamehla. "OK. Ke hona joale", ka ipolella, "likheo tse peli tse latelang li tla be li le maemong a tlhaselo e felletseng".
Ke ile ka khahloa ke boholo ba "motsotso" oo re khonneng ho o kenya moketjaneng. Ntho e ’ngoe e ileng ea nkhahla haholo ke tsela eo karolo e ka morao e neng e eme ka eona. Agile empa ka nako e ts'oanang e sireletsehile, e re lumella ho senya ts'ehetso ntle le ho senya tsela le ntle le ho qobella litokiso tse kholo holim'a lebili la ho khanna. Ho tloha lehlakoreng, ho hlakile.
"Rev Matching" ke ntho e makatsang
Ka N mode Hyundai i30 N e re thusa ho tsamaea kapele. E 'ngoe ea lithuso tsena ke "rev matching", eo ka ts'ebetso e seng letho ho feta mokhoa o itekanetseng oa "point-to-heel".
Ka ho fokotsa nako e sa lebelloang, tsamaiso ena e etsa hore ho potoloha ha enjene ho tsamaisane le lebelo la ho potoloha ha mabili, ho thusa ho boloka chesisi e leka-lekana ho e 'ngoe ea linako tse mahlonoko tsa ho khanna lipapali: ho kenngoa likhutlong. E ntle haholo!
Ehlile, mang kapa mang ea batlang ho bapala ka pedals a ka tima sistimi ena. Tobetsa feela konopo lebiding la setereng.
Brake le seteraeke
mariki ke bonyane pedigree element ea Hyundai i30 N. Ba mamella mokhathala hantle 'me ba na le maikutlo a nepahetseng le matla, empa ba ile ba nkeloa monyetla ke G90, e ka holimo ho mefuta e mengata ea Hyundai USA. Lebaka? Litšenyehelo. Leha ho le joalo, Hyundai ha ea ka ea qoba ho etsa likotopo tse khethehileng tsa ho pholisa mariki.
Albert Biermann ha a ka a bua ka taba ena: "haeba ba sebetsa, ke hobane'ng ha ba qapa likotoana tse khethehileng?". “Re ne re boetse re tšoenyehile ka litšenyehelo tsa tšebeliso. Re batla hore Hyundai i30 N e se be theko e boima ho e reka kapa hona ho ba boima ho e hlokomela.”
Tsamaiso e ne e boetse e le sepheo sa mosebetsi o matla oa ntlafatso. Ho fapana le Niki Lauda, Albert Biermann o nahana hore koloi e ka sehloohong ea ho buisana le koloi hase mohatla, empa ke matsoho. Kahoo, tsamaiso e entsoe ka hloko ho fana ka maikutlo ohle ao re a hlokang ho sebelisa hampe axle e ka pele ntle le ho latsoa tatso e babang ea lehlohlojane.
Foreimi ea chassis le lisebelisoa tsa enjine li ntlafalitsoe e le hore phetisetso ea bongata e otla matla ka mokhoa o fokolang kamoo ho ka khonehang.
Clutch le lithaere
Clutch. Monna eo o ne a hlile a tsotella ntho e ’ngoe le e ’ngoe. Biermann o ne a batla hore Hyundai i30 N e be le clutch e khonang ho hlekefetsoa ntle le mokhathala le ho ba le maikutlo a monate. Ha ho bonolo. O lekile koloi ea tlholisano? Kahoo ua tseba hore li-clutches ke mofuta oa ho tima / ho tima. Karolo ena e ho i30 N e tšoasa hantle ka tlase empa e tsoela pele.
Tabeng ena, Albert Biermann ha aa ka a sheba litšenyehelo mme o ile a hlahisa poleiti e khethehileng ea clutch bakeng sa i30 N e nang le sebaka se matla sa carbon. Likarolo tsa gearbox kaofela li matlafalitsoe. Sephetho? Li-gearbox tsa Hyundai i30 N tseo lebitso le sebelisitsoeng ho tsona Nurburgring 24 Hours ha lia ka tsa bontša mokhathala leha e le ofe ka mor'a mabelo a mabeli!
E sala ho bua ka lithaere . Hyundai i30 N ke mohlala oa pele historing ea brand e nang le lithaere tse entsoeng "tse entsoeng ho lekanya".
Pirelli o ne a ikarabella bakeng sa konteraka mme ke mofuta oa 275 hp feela o sebelisang rabara ena ea "tailor made".
Ba fana ka grip ho ea fihla moo leihlo le ka bonang 'me karolo e' ngoe e ikarabella bakeng sa tsela e sa utloahaleng eo ka eona re ka sebelisang hampe ts'ehetso ea braking ntle le ho sekisetsa trajectory. Ho na le lithaere tse 'nè tsa koloi ea ka sff!
Joale enjene
Ha kea ka ka tlohela enjene ho fihlela qetellong hobane ke ntlha e mpe ea Hyundai i30 N. Ha se ntlha e mpe ho hang, empa ke ntlha e hlokolosi ka ho fetisisa.
Karolo ena e phela ka linomoro 'me Hyundai e ile ea etsa qeto ea ho fetola chessboard ka ho tsepamisa maikutlo ho khanna maikutlo le ho re "NO" ho lirekoto tsa "Inferno Verde". Ka matla a 275 hp le 380 Nm ea torque e kholo (e nang le overboost) mohlala oa Korea ha o haelloe ke matšoafo. Empa ho hlakile hore e tla felisoa ka mokhoa o otlolohileng ke mefuta e kang ea Honda Civic Type-R le SEAT Leon Cupra e fetang 300 hp ea matla.
Empa Albert Biermann ke mofuta oa mohopolo o tsitsitseng. E hlahisitse enjene ena, e ikhethileng ho i30 N feela, e beha matla ka morao. Qeto e kotsi ea ho bua hanyane.
Joale ke eng e hlahelletseng?
Re batla hore ho khonehe ho bopa matla ka leoto. Lienjineng tsa turbo ha ho bonolo kamehla. ”
Ke hantle mona moo Division N e ileng ea shebana le lisebelisoa tsa eona. . Ho etsa enjene ea turbo e nang le phepelo ea matla e bonolo ho e etsa. Sena se ile sa qobella nts'etsopele e felletseng ea likotopo tsa turbo le 'mapa oa enjine.
Sena se ile sa fella ka enjene eo ntle le hore e se e loketseng e tletse ka lebelo lohle le ho le bonolo haholo ho e sebelisa ha e tsoa likhutlong.
Qetello
Haeba mohlala oa pele oa karohano ea N o tjena, e re o latelang o tsoe moo. Albert Biermann o lekana le sente e 'ngoe le e 'ngoe eo Hyundai e e lefileng hore a be le eena foreiming.
Sephetho se haufi: koloi e monate ea lipapali, e khonang ho ts'oana tseleng ka tlhaho joalo ka ha e nka boitlamo bo sa thabiseng ba lelapa.
Hyundai i30 N ke e 'ngoe ea likhetho tsa KOLOI EA LEFATŠE TŠEBELETSO EA LEFATŠE 2018
Ha e le litheko, mofuta ona oa 275 hp o bitsa li-euro tse 42,500. Empa ho na le mofuta o mong oa 250 hp bakeng sa li-euro tse 39,000. Ha kea khanna mofuta oa 250 hp. Empa ka lebaka la phapang ea theko, e lefella ho qhomela phetolelong e matla haholoanyane, e leng eona e eketsang mabili a maholoanyane, li-anti-approach bar ka morao, ho qeta ka valve ea elektronike le ho itšehla thajana.
E fihla Portugal khoeling e tlang, 'me haeba ba ea lebenkeleng la marang-rang ba ka se ba ntse ba e odara. Ha e le tlholisano… u seke oa sebelisa lichifi tsohle tsa hau ho potency. Lihlopha tsa pele li ile tsa fofa ka lihora tse 48 feela.
