Kgutsufatso ya GTI e batla e tshwana le kolofo ka boyona. Ntle le moo, litlhaku tsena tse tharo tsa boselamose li hlahile ka lekhetlo la pele ho Golf lilemong tse 44 tse fetileng, mme leha e ne e se hatchback ea pele ea papali, e ne e le eona Golf GTI ea hlalositseng sehlopha sena hore, ho theosa le lilemo, mefuta e mengata ea tlholisano e ne e batla ho tsoela pele.
Taba e ntle ea maikutlo a hlōlehileng, joalo ka ha Majeremane a ne a nahanne ho etsa letoto le khethehileng la li-unit tse 5000 'me a hlahisa…
Phetoho e le 'ngoe feela e ngolisitsoeng ho Volkswagen lilemong tse mashome tsa morao tjena e bile ho thehoa ha lebitso la motlakase oa ID, 'me e ka ba ntho e makatsang haholo haeba Golf GTI VIII (8) e ncha e ne e se Golf GTI VII (7) ... eo "I" e neng e le ho eona. e eketsehileng".
e ikhethang ho feta
Ka mahlo hlokomela mabone a manyane a 10 a moholi a LED (a mahlano ka li-optics) a kenyellelitsoeng ka har'a grille e ka tlase ho bumper hammoho le lebone la khanya ho pholletsa le bophara bohle ba karolo e ka pele, e phelang ha u khanna bosiu. Ha li ntse li le ka morao, liphapang li poteletse haholoanyane, empa li teng moeling o motšo oa bumper, ho li-optics tsa mela e khethehileng le li-oval exhaust outlets, haufi le ho feteletseng ha koloi.
Mokhoa o tšoanang oa ho iphetola ha lintho o itekanetseng o ile oa lateloa ka hare ho naha, moo litaba tse kholo e leng litulo tse ka pele tseo, ka lekhetlo la pele, li nang le li-headrest tse kopantsoeng. Sebopeho sa retro-checkered upholstery le li-reinforcements tsa mahlakoreng li ne li tla ba litabeng feela haeba li ne li le sieo.
Mabapi le liphetolelo tse ling tsa moloko o mocha, re boetse re na le li-skrini tse peli tsa digital tse hlalosang boholo ba seo phanele e leng sona: "8.25" e sebetsang e le setsi sa taolo e lebisitsoeng ho mokhanni ('me e ka ba le diagonal 10.25" joalo ka khetho) le lisebelisoa tsa 10.25 ” moo ho nang le lits'oants'o le tlhaiso-leseling e khethehileng mabapi le mofuta ona oa papali ea papali ea Golf e ncha ho tla fihlela joale.
Lebili la setereng le na le rim e teteaneng mme lipedali ke tšepe e sa hloekang. Ho na le lisebelisuoa tsa boleng bo holimo le liphetho (polasetiki e benyang ka linako tse ling ha e fane ka maikutlo ao) 'me lipokotho tsa mamati li kholo ebile li na le mela.
Ho na le libaka tsa ho kenya moea ka morao (tse nang le taolo ea mocheso) bohareng (moo ho nang le likou tse peli tsa USB-C), tseo boleng ba tsona bo sa kholisang, empa karolo e mpe ka ho fetesisa ke kotopo e tloaelehileng fatše e utsoang sebaka le tokoloho. ya motsamao ho tloha ho mopalami ya ka morao. The seatbacks mena fatše 1 / 3-2 / 3 'me ho ka etsa hore ho feletseng a bataletseng loading sebakeng seo, haeba e suthang thoto compartment sethaleng (ka mekhoa e ka sebelisoang haholo) behoa boemong bo phahameng ka ho fetisisa.
EA888 e ntse e tsoela pele ho fetoha
Golf GTI e fetileng e ne e na le mofuta oa 2.0 l four-cylinder (EA888) e nang le 230 hp le Performance e matla haholoanyane ea 245 hp. Hona joale mohato oa ho kena o phahame, o behiloe ka mokhoa o nepahetseng boemong bona ba bobeli, ka matla a tšoanang le ka mekhoa e meng e ncha e reretsoeng, ka holim'a tsohle, ho fokotsa ho tsoa / ho sebelisoa le karabelo ea enjene mebusong e tlaase le e phahameng.
Li-injection tse entsoeng ka matla a motlakase li ile tsa qala ho ba teng, khatello ea ente ea peterole e ile ea phahama ho tloha ho 200 ho isa ho 350 bar, 'me ts'ebetso ea ho chesa le eona e ile ea "sebetsoa", empa ha ho na melemo e bonahalang ntlafatsong ena: boleng bo phahameng ba torque bo ntse bo le 370 Nm le ho mebuso e ts'oanang - ho tloha ho 1600 ho ea ho 4300 rpm - matla a tlhōrō a ntse a le 245 hp 'me a se na phapang ho revs.
Mme haeba re ela hloko hore 230 hp GTi e fetileng e fane ka torque e kholo (e tlase hanyane, ke 'nete) sehlabeng se qalileng pejana mme sa nka nako e telele (1500 ho isa ho 4600 rpm) re ka ba ra ipotsa ka sephetho se senyenyane sa liphetoho tsena. e tsebisitsoe hona joale.
Ntlafatsa… ho hlokomela
Se boleloang ke sena ke hore melemo e sebetsang ea thekenoloji e tsoetseng pele haholo e hlile e sebelelitse ho boloka ts'ebetso le ts'ebetso e le boemong bo tšoanang le ba pele, ha ho fanoa ka ho kenyelletsoa ha hardware e ngata ea ho lokisa (bala filthara ea particulate le catalyst e kholoanyane).
Ka hona, Golf GTI e ncha e tsamaea butle ka 0.1s lebelong la lebelo ho tloha ho 0 ho isa ho 100 km/h (6.3 hona joale, metsotsoana e 6.2 pejana) ha e bapisoa le Performance ea GTI e seng e sa etsoa (bonyane ho fihlela re e-na le linomoro tse ling tsa molao).
Hape ke habohlokoa ho hopola hore esita le tsena 245 hp ha li lumelle Golf GTI e ncha hore e etse mosebetsi o motle ha e behiloe hammoho le bahanyetsi ba eona, eseng ka matla kapa ka ts'ebetso: linyeoe tsa Ford Focus ST (280 hp, 5.7s ho tloha 0 ho 100 km/h), Hyundai i30 N (275 hp, 6.1s) kapa Mégane RS (280 hp, 5.8s).
E tla sala e emetse phetolelo GTi Clubsport e tla hlahisoa le qetellong ea selemo le hore e tšepisa 290 hp ho dumella tlhodisano ena ho utlwahala.
kapele le molemo
Ho fihlela ka nako eo, Golf e ntse e na le GTI e nang le bokhoni haholo hore e tsamaee kapele le hantle.
Tsamaiso e na le karo-karolelano e fapaneng (ha u ntse u tlameha ho fetola mabili, ho tla hlokahala mefuta e fokolang ea ho sisinyeha ka matsoho, ho ba le karo-karolelano ea 14: 1 bohareng le 8.9: 1 ka ho feteletseng) setsoalle se seholo sa ho utloa kamehla seo setere sa setere se se etsang ka nako efe kapa efe, ka boima ba seterei (se fapaneng le mekhoa ea ho khanna) le ka nepo (2.1 e reteleha ho tloha holimo ho ea holimo e bonts'a hore karabo e tobile).
Ho emisoa ha GTI ho theotsoe ka 1.5 cm ha ho bapisoa le liphetolelo tse khutsitseng 'me taba ea hore yuniti ena ea teko e na le lithaere tsa 235/35 R19 (tse pharaletseng le tse tlaase ka ho fetisisa) li thusa ho theha maikutlo a hore koloi e hlile e lenngoe hantle tseleng. , esita le ha lebelo la ho khanna le eketseha. Ntlheng ena, ka tsela, Benjamin Leuchter (mofofisi oa liteko ea ileng a sebetsa ho nts'etsopele ea Golf GTI VIII) o ntlhalosetsa hore:
"Ha u fetoha ho tloha ho lithaere tsa 225 ho ea ho 235 ka bophara, phello ea pono e nyenyane, empa se fumanoang ka botsitso ke sa bohlokoa".
Chassis e nang le tsoelo-pele e ngata
Empa Leuchter o boetse a hlakisa hore tsoelo-pele e nepahetseng ka ho fetisisa ea matla e ne e le mokhoa o kopantsoeng oo li-electronic shock absorbers (DCC) le electronic limited-slip differential ka pele (XDS) li qalileng ho sebetsa ka mokhoa o kopanetsoeng le ho ba le likarabo tse potlakileng. , ka lebaka la ho amoheloa ha software e bohlale bakeng sa morero ona, eo Volkswagen e e bitsang VDM.
Joalokaha Leuchter a hlalosa, VDM kapa Vehicle Dynamics Management "e laola seteraeke, accelerator, transmission ea automatic le lisebelisoa tsa elektronike tse ts'oarellang 'me e etsa hore koloi e be lebelo le ho feta 'me e be le tahlehelo e fokolang ea ho hula. Seropeng sa potoloho ea rona ea liteko, ho tloha Ehra, ke ile ka khona ho ba 4.0 ka potlako ho feta koloi e fetileng e nang le matla a lekanang, sena ka sebaka sa lik'hilomithara tse 3 feela le boiteko bo entsoeng ke mokhanni a le mong, ka letsatsi le le leng. ka hora e tšoanang".
Ho bonolo ho lumellana hore ho fumana nako e fetang motsotsoana ka kilometara ke tsoelo-pele e ntle, e boetse e tšehetsoa ke 3 km / h ho feta hore liketsahalo tsa phetoho ea slalom le lane li ka phethoa.
Ngolisa ho koranta ea rona
Jurgen Putzschler, moenjineri ea ka sehloohong oa Golf GTi e ncha, le eena o totobatsa taba ea hore taolo e betere ea moqolo oa 'mele e fihletsoe, ntle le ho lahleheloa ke ntlafatso ea ho hata tseleng, mme karolo ea boleng le eona e tlameha ho ea mefuteng e fapaneng ea mekhoa. ho tloha ho phutholoha ho ea ho lipapali tse ngata, ho tloha maemong a mararo ho ea ho 15 (ka har'a lenaneo la Motho ka Mong): "ha e le hantle re atolositse haholo likarabo tsa ho tsamaisa / lebokose / enjene ho etsa hore karabelo e akaretsang ea koloi e be e sa utloahaleng haholoanyane" .
Putzschler o tsoela pele ho hlakisa hore ho fanyeha ka morao ho thata (15% stiffer springs) le hore foreimi e ka pele ea li-axle e se e entsoe ka aluminium, e thusang ho phahamisa boima ba koloi, ho phaella ho boima ba 3. kg.
kapele, kapele haholo
Ke ile ka tataisa Golf GTI e ncha lipakeng tsa Hannover le Wolfsburg "lehaeng" la Volkswagen, e ileng ea emisa ho hlahisa mefuta e mecha libakeng tse ling karolong ena ea seoa seo re phelang ho sona. Ke 'nete hore ha ho na likarolo tse ngata tsa litsela tse matsoelintsoeke, empa ka lehlakoreng le leng, ho na le libaka tse ngata tsa litsela tse kholo moo re ka fihlelang lebelo le phahameng la 250 km / h la mohlala ona.
Boemong bona ba ho qetela, ho ile ha totobala hore e fetoha koloi e potlakileng haholo, e sa tsotelleng ho senyeha ha aerodynamic, empa hape ho hlakile hore ho kenyelletsoa ha karoloana le ho eketseha ha catalyst ho ne ho bolela hore "ho bina" ha li-cylinders tse 'nè. e lahlehetsoe ke botle ba eona. , leha e le ka "amplifier ea dijithale". Leha lienjineri li khonne ho fana hape ka "li-raters" tse neng li se li sa sebelisoe, li hlekefetsoa ke melao e ntseng e tsoela pele e thibelang tšilafalo le lerata - li utluoa, leha e le ka masene, haholoholo phokotsong ea lisebelisoa ha re khetha mokhoa oa Lipapali.
Ha re bua ka lebokose la li-gearbox - li-clutch tse lebelo tse supileng le tse peli - e ne e sa kholisehe ka ho feletseng hobane e ne e bontša ho tsilatsila ho itseng mebusong e tlaase ea ho khanna litoropong le ho lieha ho fokotseha ha mebuso ea enjene e phahameng, ho leka ho lefella (ntle le ho e finyella ) ts'ebetso e potlakileng ea sistimi ea ho emisa / ho qala (ka lebaka la ho amoheloa ha pompo e ncha ea motlakase).
Ho nahana hore gearbox ea othomathike ha e sa na mokhethoa pakeng tsa litulo tse ka pele (liphetoho tsa matsoho feela ka li-paddles lebiling la setere), e nkeloa sebaka ke sekhetho se senyenyane "se tsitsitseng" (maemo a R, N, D/S) mohlomong a cheseha haholo. basebedisi ba ho khanna Mona ke lintho tse peli tse susumetsang ho khetha gearbox ea lebelo le tšeletseng.
Boitšoaro bo sebetsang haholoanyane le bo sa utloahaleng
Hona ke eng e neng e ka khona ho phethela libakeng tse matsoelintsoeke tseo ho neng ho khoneha ho li sibolla? Taba ea pele, ho na le melemo mabapi le ho ts'oara le ho tsamaea, haholo-holo ka lebaka la phapang ea XDS (e ileng ea fetoha maemo) le hore sena se thusa ho etsa hore ho khanna ka lipapali ho be monate le ho sebetsa.
Ho tsoa likhutlong tse bohale tse nang le li-acceleration tse matla ho chesoa hamolemo ha taolo ea botsitso e sa ts'oarehe joalo ka pele lenaneong le Tloaelehileng - ho na le tse ling tse peli, Sport (ho tšoarela haholoanyane) le Off.
Kamora moo, Golf GTI e ncha e hlile e khona ho ba le boits'oaro bo itekanetseng le karabelo e akaretsang, empa maemong a feteletseng a taolo ea mekhoa ea ho khanna (1 ho isa ho 3 le 13 ho isa ho 15) e fetoha e monate haholo kapa e papali haholo, ho latela nako, sebaka le thato ea ba tataisang.
Lengolo la ho qetela bakeng sa mariki, a matla haholo mme a hokahane le pedal e masene le bakeng sa lisebelisoa, tse thunyang habonolo ho fihla ho lilithara tse 10, hole le hologation (e ntseng e tla phetheloa) e lokelang ho li phatlalatsa ho 6 l. /100 km.
E fihla neng hona e bitsa bokae?
Volkswagen Golf GTI e ncha e qala ho fihla limmarakeng tse kholo khoeling e tlang ea Loetse. Portugal, ho hakanngoa hore theko e qala ho li-euro tse likete tse 45.
Litlhaloso tsa tekheniki
| Volkswagen Golf GTI | |
|---|---|
| Motor | |
| Meaho | Lisilindara tse 4 moleng |
| Kabo | 2 ac/c./16 li-valve |
| Lijo | Kotsi ho toba, Turbocharger |
| Compression ratio | 9, 3:1 |
| Bokhoni | 1984 cm3 |
| matla | 245 hp pakeng tsa 5000-6500 rpm |
| Binary | 370 Nm pakeng tsa 1600-4300 rpm |
| Phallela | |
| Ho hulanya | Tsoela pele |
| Lebokose la gear | 7 lebelo jarolla ka ho iketsa (habeli clutch). |
| Chassis | |
| Ho fanyeha | FR: Ho sa tsotellehe mofuta oa MacPherson; TR: Ho sa tsotelehe mofuta oa matsoho a mangata |
| mariki | FR: Li-disk tse nang le moea o motlakase; TR: Li-disks |
| Tataiso | thuso ea motlakase |
| Palo ea ho thinya ha lebili | 2.1 |
| bophara bo potolohang | 11.0 m |
| Litekanyo le Bokhoni | |
| Comp. x Bophara x Alt. | 4284mm x 1789mm x 1441mm |
| Bolelele pakeng tsa axis | 2626 limilimithara |
| boholo ba sutuk'heise | 380-1270 l |
| bokhoni ba polokelo | 50 l |
| Mabili | 235/35 R19 |
| Boima ba 'mele | 1460 lik'hilograma |
| Lipehelo le tšebeliso | |
| Lebelo le phahameng | 250 km/h |
| 0-100 km/h | 6.3s |
| Tšebeliso e kopaneng* | 6.3 l/100 km |
| Mosi oa CO2* | 144 g/km |
* Litekanyetso li ipapisitse le tumello.