TS'ELISO BMW iX ke karabo ea Bavaria ea ho khutsufatsa libaka bakeng sa bahanyetsi ba Audi le Mercedes-Benz, ba seng ba ntse ba e-na le SUV ea motlakase ea holimo-limo. Sena, ho sa tsotellehe taba ea hore, ka 2013, e ne e le lekhetlo la pele la lihlahisoa tsa pele ho qala ts'oaetso ea motlakase ha e ne e qala moahi oa toropo ea i3, ka mokhoa o mocha (kaho e khanyang ka carbon fiber), empa li-zigzags tse ling leano le ne le laela hore e fetisoe.
Lilemo tse robeli hamorao, re se re itokiselitse ho ba ba pele ba ho khanna iX, ho ba le "mofofisi-'moho le eena" ea e tsebang joaloka mokokotlo oa matsoho a bona: Johann Kistler, mookameli oa morero oa mofuta o mocha o seng o rekisoa. pele selemo sena se fela.
Ke 'nete hore BMW e se e ntse e na le SUV e nyane ea motlakase e rekisoang - iX3 eo re e lekileng le eona - empa iX e ncha e bonahala e sebetsa eseng feela bakeng sa boemo ba eona empa hape hobane e na le sethala se secha se qalang CLAR base (e sebelisitsoeng ho Series 3 le X3 ho ea holimo), e ile ea fetoloa haholo, e leng ka ho kenyelletsoa ha karolo ea kaho ea carbon fiber (marulelo, karolo e ka morao le sebakeng se potolohileng libeteri).
Libetri tse tsoetseng pele
IX e tla hlahisoa Dingolfing, hammoho le mefuta e meng e mengata ea mofuta oa Jeremane, moo libeteri tsa lithium-ion li kenngoeng, tse sebelisang moloko o tsoetseng pele oa k'hemistri, o nang le matla a matla a ka bang 30% ho feta a morao-rao. li-betri tsa i3, tse hlahisitsoeng selemong se fetileng.
Kistler o hatisa bohlokoa ba iX hape bakeng sa ho ba mohlala o qalang motheo ona oa tekheniki: "ke mofuta oa antechamber bakeng sa ho qalisoa ha mefuta e mengata e mecha ea motlakase ea 100%, eo ho eona 5 Series le 7 Series e lebelletseng. boholo ba seo likoloi tsena li tla ba sona. ”
Ho na le li-betri tse peli tsa boholo: 71 kWh bakeng sa xDrive40 le 105 kWh bakeng sa xDrive50 (litekanyetso ka bobeli li bua ka mojaro), ebang ke ka waranti ea lilemo tse robeli kapa 160,000 km, ea pele e ka lefisoa ho fihlela matla a holimo. 150 kW 'me ea bobeli ke 200 kW, ka ho toba hona joale (DC). Boemong ba hona joale (AC) boholo ke 11 kW.
Ho fetoleloa linakong tsa ho tjhaja re bua ka lihora tse robeli bakeng sa mojaro o felletseng ka 11 kW le metsotso e 31 ho tloha ho 0 ho isa ho 80% ho 150 kW bakeng sa xDrive40 le, ka ho latellana, lihora tse 11 (AC) le metsotso e 35 (200 kW) bakeng sa xDrive50. Ka metsotso e 10 ea ho tjhaja ka matla a felletseng (mofuta o mong le o mong) boikemelo ba 95 km le 150 km bo ka eketsoa, ka ho latellana.
Tšusumetso e matla ea pono
Leha libopeho tsa iX li tsebahala ho tloha ka koloi ea mohopolo ea Vision iNext (Paris Salon, 2018), se tiileng ke hore tšusumetso ea eona ea pono e matla.
E be hood e khuts'oane ho feta e tloaelehileng (ke BMW ea pele e nang le hood e tsitsitseng, e buloang feela bakeng sa mehato ea tlhokomelo), mokokotlo o chitja (o hopotsang li-Audi SUV tse 'maloa) kapa bokaholimo bo benyang haholo kapa liphio tse kholo tse peli tse kileng tsa bonoa. BMW (e sebetsa haholo ho pata lisebelisoa tsa radar le li-sensor ho feta merero ea ho pholisa, kaha litlhoko tsa ho pholisa tsa likoloi tsa motlakase li nyane haholo ho feta tse sebelisang lienjine tse tukang).
Litekanyo tsa eona li haufi le tsa X5 (feela qeto ea papatso e e bitsitseng iX eseng iX5): bolelele ba 3 cm (4.95 m), e batlang e le 4 cm e nyane (1.97 m) le 5 cm e khuts'oane (1.69 m) le hoo e batlang e le wheelbase e ts'oanang (e bolelele ba 0.8 cm feela ho iX, e nang le li-axle tse arohaneng hantle ka limithara tse tharo).
Ho tsamaea ka "likoti tsa moea"
Koloi leha e le efe e etsa boiteko bo fokolang ba ho "phunya moea" ho fokotsa coefficient ea eona ea ho hula, 'me ho literempe sena se bohlokoa le ho feta kaha se fetolela lik'hilomithara tse eketsehileng tsa boipuso bakeng sa tefiso ka' ngoe.IX e na le litharollo tse khahlang joalo ka maqhama a mamati a sefahlehong sa 'mele (a bulehang ka mokhoa oa elektroniki ha o utloa letsoho la mosebelisi), lifensetere tse se nang foreimi le mochini o koetsoeng (o nang le likoutu tse nang le enjene tse bulehang ha ho hlokahala hore ho pholisoe). The finyelloang 0,25 Cx lekana le moeta-pele sehlopha fetileng ka aerodynamics, Tesla Model X, 'me trumps tse ling tse peli hlomphuoa qothisanang lehlokoa le qothisanang lehlokoa le bona, Audi e-tron (0.28) le Mercedes-Benz EQC (0.29).
Hare-hare e nang le maikutlo a koloi
Ke bula lemati le ka pele la bapalami mme ke hlokomela hore mokatong oa koloi o phahame (betri e kholo e behiloe ka tlase) le hore monyako oa monyako o moqotetsane, 'me u ka bona mohaho oa carbon fiber "ho sheba ka ntle" .
Litulo le tsona li telele ho feta (ka lebaka le tšoanang le fatše) hammoho le tšehetso e fokolang ea mahlakoreng le ponahalo ea setulo sa kamore ea ho phomola ho feta tloaelo ea BMW. Dashboard e tlase ka mokhoa o sa tloaelehang bakeng sa BMW, hape e shebahala e le minimalist joalo ka ha e le bokamoso.
Kakaretso e hlahelletseng e ea ho letlapa le tšekaletseng le le kobehileng, le kopanyang likhalase tse peli tse fapaneng, bakeng sa lisebelisoa (14.9”) le infotainment (12.3”), le bakeng sa lebili la setereng sa hexagonal, le thusang ho tiisa chebahalo ea bokamoso.
Ntle le polasetiki e futsanehileng e bolokang letlapa ho foreime ea dashboard, lisebelisoa le kaho li susumetsa kholiseho, esita le yuniti ena ea pele ho letoto, e ka romeloang hantle bakeng sa tumello ea ho rekisoa.
Hoo e ka bang ha ho na litsamaiso tsa 'mele' me ho na le sebaka se ngata sa mahala, bonyane hobane setsi sa console le phanele ha li kopane. Ka pel'a armrest ke mokhethoa oa phetisetso le taolo ea rotary ea iDrive (e ka ba kristale, joalo ka konopo ea molumo oa molumo) - eo, ka lehlohonolo, e bolokiloeng - le mokhethoa oa mokhoa oa ho khanna.
Lenaneo le lecha la ts'ebetso (BMW Operating System 8.0), e nang le matla a mangata a k'homphieutha, khokahanyo e phahameng, likarolo tse ncha le litšoantšo, hammoho le pontšo e ncha ea lihlooho, e nang le kopanyo e ntle haholoanyane lefapheng la pono ea mokhanni, le eona e lokela ho totobatsoa. .
Ka 2022 mefuta e tla atolosoa ka mofuta o matla ka ho fetisisa, iX xDrive M60, e tla ba le ho feta 600 hp.
Tabeng ena, ho lokela ho hlokomeloa hore, ho fapana le se teng ho Mercedes-Benz S-Class e ncha kapa Volkswagen ID.4/Audi Q4 e-tron, mona ha ho na litšoantšo tse kopanetsoeng tsa Augmented Reality tse phaphametseng holim'a pontšo ea hlooho. , joalo ka ha ho hlalositsoe ke moenjiniere ea ka sehloohong ea bonahalang a rata lik'hilomithara tse 'maloa ka har'a "iX" ea hae: "re ne re se na mefokolo ea tekheniki ea ho e etsa, empa khetho ea rona e ne e le ho e kenyelletsa skrineng se bohareng hobane re ile ra etsa qeto ea hore. re na le graphical animation skrineng ea hlooho-up e sitisa mokhanni ho feta".
Eng hape? Litulo tse hlano feela (litulo li ka pholile kapa tsa futhumatsoa ka mefuta e mengata ea thepa le litulo tse ka pele li ka siloa), sebaka se sengata bakeng sa bapalami ba ka morao (le BMW ntle le ho kena-kenana le kotopo ea phetisetso moleng oa bobeli oa litulo) le mopalami. kamore e khanyang haholo, ka tlhompho ea sebaka se boletsoeng ka holimo se seholo se benyang le marulelo a maholo a marang-rang (a nang le electrochromic dimming system).
Le bohelehele: likonopo tsa ho lokisa litulo (ha motlakase) ha li behiloe botlaaseng ba litulo, empa mamating, à la Mercedes-Benz…
Phephetso ea matla
Ho phaella ho liqholotso tsohle tsa electromobility, bakeng sa BMW ho na le e 'ngoe e eketsehileng: ea ho tsamaisa nakong ena e ncha boitšoaro le monyaka oa ho khanna tse entseng hore e sebelisoe. Ka chassis re tseba litharollo tsa ho hokahanya mabili (li-triangles tse peli tse phahameng ka pele le tse ikemetseng tse nang le li-axle tse ngata tse ka morao), empa ho tloha ka nako eo hoo e batlang e le ntho e 'ngoe le e' ngoe e fetoha, ho qala ka 100% propulsion ea motlakase.
Enjene e ka pele e nang le 200 kW (272 hp) le 352 Nm le e 'ngoe e ka morao e nang le 250 kW (340 hp) le 400 Nm phetolelong ena eo re e tsamaeang mona, xDrive50, e nang le kakaretso e kholo ea 385 kW (523). hp) le 765 Nm. Joale hamorao selemong sena ho tla ba le xDrive40, e nang le 240 kW (326 hp) le 630 Nm, le eona e khannang ka mabili a mane joalo ka ha tlhaku “x” e bontša.
Ka 2022 mefuta e tla atolosoa ka mofuta o matla ka ho fetisisa, iX xDrive M60, e tla ba le ho feta 600 hp. Li-motors tsa motlakase - tse hlahisoang ke BMW ka boeona - le tsona ke tsa morao-rao le tsa 5th, 'me ha li sebelise litšepe tse sa tloaelehang, tse etsang hore Johann Kistler a ikhohomose: "lienjiniere li lekana le tsa Tesla' me li molemo le ho feta likarolong tse ling".
Ho ntlafatsa bokhoni bo matla, wheel slip limiter (ARB, e qalileng ho i3 hape e sebelisoa ho Series 1) e kentsoe mona ka li-axle ka bobeli khetlo la pele. Li-absorber tse ts'oarehang li lumella phetoho ea bophahamo joalo ka maemo, ka ho emisoa ha moea (ka li-axle ka bobeli) le khetho ea damping ea elektronike. Joalo ka axle e ka morao (e etsang hore mabili a ka morao a fihle ho 3.5º). Empa, "bakeng sa ho sebetsa hantle ha matla", sistimi e sebetsang ea 48V ea stabilizer e ne e sa sebelisoe.
4.6s ho tloha 0 ho isa ho 100 km/h
Ha ho makatse hantle ho bolela hore li-acceleration tsa iX 50 li na le dizzying (bakeng sa mastodon ea lithane tse fetang 2,5), empa ka hare ho se tloaelehileng sehlopheng sena: 4.6s ho tloha 0 ho ea ho 100 km / h e lekane ho peista mang kapa mang litulo tse phutholohileng "tse hlometseng", le haeba li ne li feta ka thōko ho 4.5s ea Audi e-tron S quattro, empa ka potlako ho feta 5.1 e sebelisitsoeng ke Mercedes-Benz EQC bakeng sa lebelo le tšoanang le sa laoleheng.Ha e bapisoa le X5 M50i, iX ena e sebelisa feela 0.3s ho feta ho tloha ho 0 ho ea ho 100 km / h, e thusang ho fumana lebelo la "ballistic" ea hau. Le lebelo le holimo (le lekanyelitsoeng) la 200 km/h le tla lekana bakeng sa motho leha e le ofe ea tloaelehileng…
Fumana koloi ea hau e latelang:
E tsitsitseng mme e batla e le matjato
Ho bohlokoa haholoanyane, mohlomong, ke ho senola hore khutso ka sekepeng ke ea boemo bo botle haholo, e bakoang ke ho tiea ho hoholo ha 'mele le ho tiea ho hahang, empa hape ka lebaka la lienjini tse khutsitseng. Ke ka holim'a lebelo la molao feela (empa molao Jeremane) ho na le lerata la aerodynamic le tsoang fenstereng le liipone tse ka ntle.
Le hore axle e ka morao e thusa ho etsa hore BMW iX e khone ho tsamaisoa ho feta kamoo ho neng ho lebelletsoe libakeng tse fokolang le ho feta litseleng tse matsoelintsoeke, moo botsitso bo botle ba SUV ena bo bonahalang, ka tekanyo e ntle hobane e na le setsi se boima joalo ( libeteri tseo boima ba 'mele bo tla ba lik'hilograma tse 700).
Ka hona, ts'ebetso e lula e tiile, esita le ka mokhoa oa ho khanna oa Comfort, empa ha e bake ho sisinyeha ho feteletseng esita le ha ho feta maqhubu a phahameng a maqhubu. Ho hula ho molemo ho mabili a ka morao (ntle le fulurung e sa ts'oereng hantle), empa ke ea nako e telele 'me e fetoha ka ho feletseng, 'me phetiso e fapana ho ea ka lebelo le bonolo boo motlakase o phallang ka bona.
Ho na le mekhoa e mene ea ho khanna: Motho ka mong, Matšeliso, Katleho le Lipapali, tabeng ea ho qetela e theola 'mele ka 10 mm (e leng eona e etsahalang ka mekhoa e meng e ka holimo ho 140 km / h), ho rata botsitso / boitšoaro le ho fokotsa tšebeliso.
Ka tsela, ba Bavaria ba tšepisa pakeng tsa 549 km le 630 km ea boipuso bakeng sa phetolelo ena (374 km ho 425 km bakeng sa betri e nyenyane), ho tloha ka karolelano e kopantsoeng ea 19 ho ea ho 23 kWh / 100 km, empa tekong ena le pele ho -letoto re ne re le kaholimo, re ngolisa 26.5 kWh… Theko e tlameha ho fanoa hobane karolo e kholo ea leeto e ne e le tseleng e kholo, ka linako tse ling e le 200 km/h.
Ka karolo e telele ea ho khanna litoropong le ho sebelisa matla a ho khutlisa matla ka deceleration/braking ka mokhoa o matla ka ho fetesisa - e ka khethoa ka kotloloho le boemo ba mokhethoa oa B - ke nahana hore karolelano ea homolog e tla ba hole le ho ba manganga.
Leqephe la lintlha
| BMW iX xDrive50 | |
|---|---|
| Motor | |
| Lienjine | 2 (e le 'ngoe ka axis) |
| matla | Enjene e ka pele: 200 kW (272 hp); Enjene e ka morao: 250 kW (340 hp); Matla a phahameng a kopantsoeng: 385 kW (523 hp) |
| Binary | Enjene e ka pele: 352 Nm; Enjene e ka morao: 400 Nm; Boholo bo Kopantsoeng Torque: 765 Nm |
| Phallela | |
| Ho hulanya | bohlokoa |
| Lebokose la gear | Lebokose la phokotso ea likamano |
| Meropa | |
| Mofuta | lithium ions |
| Bokhoni | 111.5 kWh (105.2 kWh net) |
| Boima ba 'mele | hoo e ka bang. 700 lik'hilograma |
| Tiisetso | Lilemo tse 8 / lik'hilomithara tse likete tse 160 |
| Loading | |
| Boholo ba matla ho DC | 200 kW |
| Matla a phahameng ho AC | 7.4 kW (mohato o le mong)/11 kW (mehato e meraro) |
| nako ea ho kenya | |
| 11kW (AC) | 0-100%: lihora tse 11 |
| 10-80% 200 kW (DC) | Metsotso e 35 |
| Chassis | |
| Ho fanyeha | FR: Likgutlotharo tse Ikemetseng tse Overlapping TR: Multiarm e Ikemetseng |
| mariki | FR: Li-disk tse nang le moea o motlakase; TR: Li-Disc tse kentsoeng ka moea |
| Tataiso | Thuso ea motlakase e feto-fetohang |
| bophara bo potolohang | 12.8 m |
| Litekanyo le Bokhoni | |
| Comp. x Bophara x Alt. | 4953 limilimithara x 1967 limilimithara x 1695 limilimithara |
| Bolelele pakeng tsa axis | 3000 limilimithara |
| boholo ba sutuk'heise | 500-1750 lilithara |
| Lithaere | 235/60 R20 |
| Boima ba 'mele | 2585 lik'hilograma |
| Lipehelo le tšebeliso | |
| Lebelo le phahameng | 200 km/h |
| 0-100 km/h | 4.6s |
| Tšebeliso e kopanetsoeng | 23.0-19.8 kWh/100 km |
| Boipuso | 549-630 lik'hilomithara |
Bangoli: Joaquim Oliveira/Press-Inform.