TS'ELISO "moose test" , e bitsoang teko ea botsitso e entsoeng ka 1970 ke khatiso ea Seswedishe Teknikens Värld, ke e 'ngoe ea tse tummeng ka ho fetisisa. E na le mokhoa oa ho qoba, o u qobellang hore u retelehele ka potlako ho le letšehali hape hape ho ea ho le letona, ho etsisa ho kheloha ha tšitiso tseleng.
Ka lebaka la ho se be nako ea ho tsamaisa, koloi e tlas'a ho fetisoa ka bongata bo mabifi. Ha lebelo le leholo la ho feta tekong, re na le menyetla e mengata ea ho qoba kotsi e inahaneloang lefatšeng la sebele.
Ha nako e ntse e ea, re bone liphetho tse makatsang tlhahlobong ea moose (ha se kamehla e leng ka tsela e nepahetseng…). Li-rollover, likoloi tsa mabili a mabeli (kapa lebili le le leng feela…) li 'nile tsa e-ba teng khafetsa ho theosa le lilemo. Teko e bileng e "emisang" tlhahiso ea moloko oa pele oa Mercedes-Benz Class A bakeng sa letšoao ho etsa lintlafatso ho mohlala.
Joalokaha u ka lebella, ho na le boemo. Tabeng ena, se hlalosang boemo bo tafoleng ke lebelo le leholo leo tlhahlobo e fetisitsoeng ka lona.
Ho u fa moelelo oa tlhahlobo, ho lokela ho hlokomeloa hore ho etsa tlhahlobo ena ka lebelo le fetang 70 km/h ke sephetho se setle haholo. Ka holimo ho 80 km/h e ikhethile. Likoloi tsa 19 feela ho tse fetang 600 tse lekiloeng ke Teknikens Värld li ile tsa khona ho fetisa tlhahlobo ka 80 km / h kapa ho feta.
Ho makatsa ho TOP 20 ea mefuta e sebetsang ka ho fetisisa
Joalokaha u ne u ka lebella, likoloi tsa lipapali le lipapali tse phahameng ka ho fetisisa, ka lebaka la litšobotsi tsa tsona tse ka hare (bohareng bo tlaase ba matla a khoheli, chassis le lithaere tse sebetsang hantle) ke bakhethoa ba hlakileng ka ho fetisisa ba ho tlatsa libaka tse holimo tafoleng ena. Empa ha se bona feela…
Har'a mefuta e 20 e sebetsang ka ho fetesisa eo re e fumanang… SUV! TS'ELISO Nissan X-Trail dCi 130 4×4. 'Me e entse joalo ka makhetlo a mabeli a khethehileng, ka 2014 le selemong sena.
E ne e le eona feela SUV e khonang ho fihla 80 km/h tekong ena. E entse hantle ho feta "phoofolo" ea Nissan, GT-R! Har'a mefuta e 20 e ntle ka ho fetisisa, e robeli ke Porsche 911, e ajoang ho feta meloko ea 996, 997 le 991. Leha ho le joalo, ha ho le ea mong oa bona ea etsang sethala. Ho na le Ferrari e le 'ngoe feela ho TOP 20 ena: Testarossa ea 1987.
Haeba ho na le lintho tse ngata tse sieo tafoleng ena, li na le mabaka a utloahalang ke ho haella ha khatiso ea Seswedishe ka mokhoa oa ho fumana mekhoa ena kapa ho hloka monyetla oa ho e leka.
Tlhaloso: McLaren 675LT
Bakeng sa ho feta tekong ea 83 km/h, the McLaren 675 LT o fihla sebakeng sa bobeli tafoleng, empa ha a mong. Ea hajoale Audi R8 V10 Plus e khona ho e lekana, a arolelana le McLaren sebaka sa bobeli. Taba ea pele, ha tlhahlobo e fetisoa ka lebelo la 85 km/h, re fumana ba ke keng ba hlola ba e-ba teng.
'Me u hlolloe! Ho ke ke bartolomeo lipapali koloi, empa e itekanetseng French saloon. 'Me e tšoere tlaleho ena ka lilemo tse 18 (NDR: nakong ea ho hatisoa ha sehlooho sena), ka mantsoe a mang, ho tloha 1999. E, ho tloha qetellong ea lekholo la ho qetela la lilemo. Hona koloi ee ke eng? TS'ELISO Citroën Xantia V6 Activa!
Citroen Xantia Activa
Ho ka khoneha joang?
Bacha ba kanna ba se tsebe, empa Citroën Xantia, ka 1992, e ne e le tlhahiso e tsebahalang ea mofuta oa Mafora bakeng sa karolo ea D - e 'ngoe ea tse tlang pele ho Citroën C5 ea hajoale. Ka nako eo, Xantia e ne e nkuoa e le e 'ngoe ea litlhahiso tse ntle ka ho fetesisa karolong eo, ka tlhompho ea mela e hlalositsoeng ke Bertone.
Mela e arohaneng, Citroën Xantia e ile ea hlahella tlholisanong ka lebaka la ho emisoa ha eona. Xantia o sebelisitse phetoho ea theknoloji ea ho emisa e qalileng ho XM, e bitsoang Hydraactive, moo ts'ebetso ea ho emisa e neng e laoloa ka mokhoa oa elektroniki. Ka bokhutšoanyane, Citroën e ne e sa hloke li-absorbers le liliba tsa ho emisa ho tloaelehileng 'me sebakeng sa eona re ile ra fumana tsamaiso e entsoeng ka likarolo tsa khase le metsi.
Khase e hatellehang e ne e le karolo ea rekere ea sistimi mme mokelikeli o sa tsitsang o fane ka ts'ehetso bakeng sa sistimi ena ea Hydractive II. E ne e le eena ea faneng ka maemo a boiketlo ba benchmark le litsebo tsa maemo a holimo-limo , ho eketsa thepa ea boipheliso ho mohlala oa Sefora. E qalile ka 1954 ho Traction Avant, e ne e le ka 1955 moo re neng re tla bona ka lekhetlo la pele monyetla oa ho emisoa ha hydropneumatic ho DS ea setšoantšo, ha e sebetsa ka mabili a mane.
Thuto ea ho iphetola ha lintho ha ea ka ea fella moo. Ka ho fihla ha sistimi ea Activa, eo ho eona likarolo tse peli tse eketsehileng li neng li sebetsa ho li-bars tsa stabilizer, Xantia e ile ea fumana botsitso bo bongata. Sephetho e bile ho ba sieo ha 'mele ha u ntse u le sekhutlong.
Katleho ea ho emisoa ha hydropneumatic, e tlatsitsoeng le sistimi ea Activa, e ne e le hore, leha Xantia e ne e e-na le V6 e boima, e behiloeng ka pel'a axle e ka pele, e ile ea etsa hore e se ke ea khathatsoa ho hlola teko e thata ea moose, ha ho buuoa ka eona. maemo a botsitso.
Ha ho sa na ho emisoa ha "Hydrative" ho Citroën, hobaneng?
Joalo ka ha re tseba, Citroën e nkile qeto ea ho emisa ho emisoa ha eona ha Hydraactive. Khatelo-pele ea thekenoloji mabapi le ho emisoa ho tloaelehileng ho entse hore ho khonehe ho fumana ho sekisetsa pakeng tsa matšeliso le katleho e tšoanang le ea ho emisoa ha hydropneumatic, ntle le litšenyehelo tse amanang le tharollo ena.
Bakeng sa bokamoso, mofuta oa Fora o se o senotse litharollo tseo e tla li nka ho khutlisa maemo a boiketlo ba sistimi ena. Na ho emisoa hona ho hocha ho tla etsa katleho ea Xantia Activa tekong ea moose? Re tla tlameha ho ema ho bona.
Bona mona boemo bo felletseng ba "Teko ea Moose" ka Teknikens Värld