Pele ho tsohle, ho lokela ho hlakisoa hore ho khetholloa ha hona joale ha mefuta e fapaneng e bolokiloe. Lengolo le lateloang ke nomoro le tla tsoela pele ho khetholla mohlala. Lengolo "A" le supa li-saloon, coupés, convertibles, van le hatchbacks, lengolo "Q" li-SUV, lengolo "R" koloi e le 'ngoe feela ea lipapali le TT, hantle ... TT e ntse e le TT.
Nomenclature e ncha eo Audi e ikemiselitseng ho e sebelisa e bua ka mefuta ea mohlala. Ka mohlala, haeba hona joale re ka fumana Audi A4 2.0 TDI (e nang le maemo a sa tšoaneng a matla) lethathamong la phetolelo ea A4, haufinyane e ke ke ea hlola e tsejoa ka matla a enjene. Sebakeng sa "2.0 TDI" e tla ba le palo ea lipalo tse khethollang boemo ba matla ba mofuta o fanoeng. Ka mantsoe a mang, "ea rona" Audi A4 2.0 TDI e tla rehoa Audi A4 30 TDI kapa A4 35 TDI, ho sa tsotellehe hore na re bua ka mofuta oa 122 hp kapa 150 hp version. U ferekane?
Tsamaiso e bonahala e utloahala empa hape e le ntho e sa utloahaleng. Ha boleng bo phahame, bo tla ba le lipere tse ngata. Leha ho le joalo, ha ho na kamano e tobileng pakeng tsa linomoro tse hlahisitsoeng le tšobotsi e itseng ea mohlala - ka mohlala, ho bontša matla a matla a ho khetholla phetolelo.
Sistimi e ncha ea boitsebahatso e ipapisitse le sekala sa lipalo ho qala ho 30 le ho fella ho 70 ho nyoloha ka mehato e mehlano. Para e 'ngoe le e 'ngoe ea linomoro e tsamaellana le mefuta ea matla, e boletsoeng ka kW:
- 30 bakeng sa matla a pakeng tsa 81 le 96 kW (110 le 130 hp)
- 35 bakeng sa matla a pakeng tsa 110 le 120 kW (150 le 163 hp)
- 40 bakeng sa matla a pakeng tsa 125 le 150 kW (170 le 204 hp)
- 45 bakeng sa matla a pakeng tsa 169 le 185 kW (230 le 252 hp)
- 50 bakeng sa matla a pakeng tsa 210 le 230 kW (285 le 313 hp)
- 55 bakeng sa matla a pakeng tsa 245 le 275 kW (333 le 374 hp)
- 60 bakeng sa matla a pakeng tsa 320 le 338 kW (435 le 460 hp)
- 70 bakeng sa matla a ka holimo ho 400 kW (ho feta 544 hp)
Joalokaha u ka bona, ho na le "likoti" mefuteng ea matla. Na ho nepahetse? Ka sebele re tla bona khatiso e ntlafalitsoeng e nang le maemo ohle ho latela mofuta.
Mabaka a entseng phetoho ena a nepahetse, empa ho bolaoa hoa belaetsa.
Dietmar Voggenreiter, Motsamaisi oa Thekiso le Papatso oa AudiHa mekhoa e meng ea theknoloji ea motlakase e ntse e tsoela pele ho sebetsa, matla a enjine joalo ka tšobotsi ea ts'ebetso e fetoha ea bohlokoa ho bareki ba rona. Ho hlaka le ho utloahala ha ho hlophisoa mabitso ho latela potency ho etsa hore ho khonehe ho khetholla lipakeng tsa maemo a fapaneng a ts'ebetso.
Ka mantsoe a mang, ho sa tsotellehe mofuta oa enjene - Diesel, hybrid kapa motlakase - kamehla hoa khoneha ho bapisa ka ho toba boemo ba ts'ebetso eo ba sebetsang ho eona. Li-nomenclatures tse buang ka mofuta oa enjene li tla latela linomoro tse ncha - TDI, TFSI, e-tron, g-tron.
Moetso oa pele oa ho amohela sistimi e ncha e tla ba Audi A8 e sa tsoa senoloa. Sebakeng sa A8 3.0 TDI (210 kW kapa 285 hp) le 3.0 TFSI (250 kW kapa 340 hp) amohela A8 50 TDI le A8 55 TFSI. E hlakisitsoe? Joale…
Ho thoe'ng ka Audi S le RS?
Joalo ka ha ho le joalo kajeno, kaha ha ho na liphetolelo tse ngata tsa S le RS, ba tla boloka mabitso a bona. Audi RS4 e tla lula e le Audi RS4. Ka mokhoa o ts'oanang, mofuta oa Jeremane o re R8 le eona e ke ke ea angoa ke lebitso le lecha.
Leha ho le joalo, re tlameha ho bolela hore ho sa tsotellehe hore brand e phatlalatsa A8 e ncha e le mohlala oa pele oa ho fumana mofuta ona oa mabitso, re ithutile - ka lebaka la babali ba rona ba hlokolosi ka ho fetisisa - hore Audi e ne e se e ntse e sebelisa mofuta ona oa mabitso limmarakeng tse ling tsa Asia. Sechaena. Joale sheba A4 ena ea China, ho tloha molokong o fetileng.
