Ea pele Honda CR-V , li-initials tsa Comfortable Runabout Vehicle, e qalileng ka 1995, e ntse e hōla, eseng feela 'meleng empa khoebong, ho feta meloko e mene,' me hona joale ke e 'ngoe ea likoloi tsa SUV tse rekisoang ka ho fetisisa lefatšeng le e' ngoe ea likoloi tse 10 tse rekisoang ka ho fetisisa lefatšeng.
Moloko oa bohlano o se o qalile o tšepisa sebaka se eketsehileng le boiketlo, hammoho le ntlafatso, 'me Europe ntho e hlahelletseng ke ho ba sieo ha enjene ea Diesel moo sebaka sa eona se nkiloeng ke enjene e ncha ea lebasetere, SUV ea pele e nyalisitsoeng ea mofuta oa "kontinenteng ea khale" , e bitsoang Hybrid feela.
Mofuta oa naha o tla ba le lienjineri tse peli feela, ntle le Honda CR-V Hybrid (2WD le AWD), re na le peterole ea 1.5 VTEC Turbo - tseba enjene ena ka botlalo.
Electrify e, diesel no
Sepheo sa tlhahiso ena se ne se nehetsoe ho Hybrid, ka e 'ngoe ea mehato e lebisang ho kenyelletsoeng ha motlakase oa mefuta ea brand - Honda e batla hore likarolo tse peli ho tse tharo tsa thekiso ea eona ka 2025 li lumellane le likoloi tse nang le motlakase, ho kenyeletsoa li-hybrids le motlakase o hloekileng - compact and Mohopolo oa Urban EV o tla hlahisoa, o tla fihla ka 2019.
View this post on Instagram
Ho becha ka motlakase ho boetse ho bolela ho lumelisa lienjineri tsa diesel tsa moetsi, tseo e seng e tla ba karolo ea potefolio ea eona ka 2021.
Leha e se e le linku tse ntšo tsa li-powertrains, ho na le bonnete ba hore li-powertrains tsa Diesel li ntse li tsoela pele ho ba lilekane tse ntle tsa li-SUV tse mahareng le tse kholo, tse fanang ka tse ntle ka ho fetisisa lefatšeng ka bophara: ts'ebetso e ntle (ho fumaneha ha torque ka bophara) le ts'ebeliso e utloahalang ho nahanoa ka bophahamo le molumo. boima ba mofuta ona wa koloi.
Kahoo potso e sala… Na Honda CR-V Hybrid e ncha, e nang le enjene ea motlakase le ea peterole, ke mokhoa o mong o sebetsang ho feta oa pele ho moo oa CR-V i-DTEC?
Ngolisa ho mocha oa rona oa Youtube
Motlakase... peterole
Ha re qaleng ka ho utloisisa pokello ea lihlomo e tlang le CR-V Hybrid. Honda e bitsa eona i-MMD kapa Intelligent Multi-Mode Drive , 'me ke tsamaiso e nyalisitsoeng e nang le litšobotsi tse ling, e sebetsang ka tsela e fapaneng le mefuta e meng e nyalisitsoeng, e kang Toyota Hybrid System ea Prius, kapa li-plug-in hybrids.
Ebile, sistimi ea Honda ea i-MMD e sebetsa joalo ka motlakase o hloekileng ho feta poone e nyalisitsoeng. Sistimi ena e na le li-motor tse peli tsa motlakase - e 'ngoe e sebetsa e le jenereithara, e' ngoe e le propeller - sesebelisoa sa taolo ea matla, enjene ea peterole ea 2.0 l Atkinson, clutch e koalang (e ka hokahanyang enjene ho shaft ea drive), a sete ea libeteri tsa lithium ion le brake ea booster ea motlakase.
Lebokose la gear? Ha ho na . Joalo ka li-trams tse ngata, phetisetso e etsoa ka kamano e tsitsitseng, e hokahanyang likarolo tse tsamaeang ka kotloloho mme e baka phetiso e bonolo ea torque. Ho feta moo, tharollo ena e kopane ho feta li-eCVT tsa lipolanete tseo re ka li fumanang ho bahanyetsi ba bang.
Ho utloisisa hore na likarolo tsena kaofela li sebelisana joang, re tlameha ho hlalosa mekhoa e meraro ea ho khanna eo sistimi ea i-MMD e e lumellang - EV, Hybrid le Combustion Engine.
- EV - enjene ea motlakase e hula matla feela ho tsoa ho libeteri. Boipuso bo boholo ke feela… 2 km mme ha ho makatse… libetri li na le matla a phahameng a 1 kWh le phetoho e nyane. Re ka qobella mokhoa ona ka konopo ho center console.
- Hybrid - e qala enjene ea ho tuka, empa ha e kopane le mabili. Mosebetsi oa eona ke ho fana ka matla ho jenereithara ea enjene ea motlakase, eo le eona e fanang ka matla ho enjene e tsamaisang motlakase. Haeba ho na le matla a mangata, matla ana a fetisetsoa ho libeteri.
- Combustion Engine - mokhoa o le mong feela moo 2.0 e hokahaneng le mabili ka clutch ea ho notlela.
Ho sa tsotellehe mekhoa e meraro e teng, re ke ke ra e khetha; ntho e 'ngoe le e' ngoe e etsahala ka mokhoa o itekanetseng, ka boko ba tsamaiso ea elektronike bo etsang qeto ea hore na ke efe e loketseng boemo ka ho fetisisa, e lula e batla ho sebetsa hantle ka ho fetisisa.
Maemong a mangata, Honda CR-V Hybrid e fetoha lipakeng tsa EV mode le Hybrid mode, e leng ntho e ka bonoang ho phanele ea lisebelisoa tsa dijithale (7 ″) ka Driver Information Interface kapa DII, e u lumellang ho bona phallo ea matla lipakeng tsa ho tuka. enjene, likoloi tsa motlakase, libeteri le mabili.
Combustion Engine mode e sebetsa feela ka lebelo le phahameng la ho tsamaea - khetho e sebetsang ka ho fetisisa, ho latela Honda - esita le tlas'a maemo ana hoa khoneha ho e bona e fetela ho EV mode, haeba re hloka lero le eketsehileng. Sena ke hobane motlakase oa motlakase, o nang le 181 hp le 315 Nm, o feta ka ho hlaka ho feta 2.0 Atkinson, e nang le 145 hp le 175 Nm - ke hore, lienjiniere tse peli ha li sebetse hammoho.
E ka 'na eaba re na le e' ngoe kapa re na le e 'ngoe, empa ka mor'a tlhaloso le Naomichi Tonokura, motlatsi oa hlooho ea Lefapha la Lipatlisiso le Ntšetso-pele ea Honda bakeng sa morero oa CR-V, re ithutile hore motlakase oa motlakase o ka, ka mokhoa o ikhethang, ka nakoana o thusa mochine o tukang , hoo e ka bang joaloka matla a fetelletseng a enjeneng ya turbocharged.
Kamora litlhaloso mabapi le ts'ebetso ea mekhoa e fapaneng, qeto e fihletsoeng, ho latela Tonokura, ke hore CR-V Hybrid e itšoara joaloka motlakase ... empa peterole . Motlakase oa motlakase ha o fane ka marang-rang joaloka likoloi tse ling tsa motlakase - matla a betri a nyenyane hoo a sa lumelle ho feta 2 km, joalokaha re se re boletse; mochine o tukang ke "betri", ke hore, mohloli o ka sehloohong oa matla a motlakase oa motlakase.
Ha re tlohe ho khopolo-taba ho ea ho itloaetsa, e leng, joalokaha ho ka boleloa, nako ea ho khanna.
Ka lebili
Ho bonolo ho fumana sebaka se setle sa ho khanna. Litulo li lumella litokiso tse pharalletseng (ka letsoho ho mofuta o lekiloeng, empa ho boetse ho na le khetho ea ho lokisa motlakase), 'me lebili le ka fetoloa ka bolelele le botebo. "Re e fa senotlolo", ka ho tobetsa konopo ho qala enjene 'me re ka qala, hoo e ka bang kamehla ka khutso e hloekileng, empa ha e nke ho hongata hore enjene ea mollo e "tsohe".
Leha ho le joalo, sena se lula e le ho korotla ho hole ka lebelo le itekanetseng - Honda CR-V Hybrid e tla e na le sistimi ea Active Noise Cancellation (ANC) liphetolelong tsohle, e felisang lerata le sa batleheng.
Boemo bo botle ba ho khanna le ponahalo e ntle ka kakaretso.
Ho etsa hore boiphihlelo ba ho khanna bo be ba tlhaho, Baenjiniere ba Honda ba ile ba lekanya tsamaiso ea i-MMD (bakeng sa Europe) e le hore ketso ea rona ho throttle e ka ba le karabo e lumellanang le enjene. (hopola hore boholo ba nako ha e kopane le mabili), e tšehetsoeng ke Active Sound Control System, e etsang hore ho potlakisa ho utloahala ho tloaelehile.
E, ho bonahala e le boqhetseke bo bongata haholo ho "sinya" se hlileng se etsahalang ka tlas'a bonnet, empa phello ea ho khanna ea tlhaho e lakatsehang e tiisitsoe… hangata nako le nako.
Ho lekola sistimi ka botebo - ka boikhethelo le ka mokhoa o hlakileng - ha re hatella accelerator ho fumana overdrive eo, enjene e tukang e utloahala haholo, e eketseha haholo ka rpm, empa ha ho na kamano lipakeng tsa lerata le seo re se bonang ho lebelo la lebelo. Ka mantsoe a mang, e shebahala joaloka CVT, moo ho potoloha ha 2.0 ho nyolohelang boemong bo itseng 'me ho lula moo, empa lebelo le ntse le eketseha. Sena se etsahala hobane, ha re hloka palo e kholo ea "matla", Honda CR-V Hybrid e sebelisa 181 hp ea motlakase oa motlakase eseng 145 hp ea enjene e tukang, e sebetsang feela e le mohloli oa matla.
A re fokotseng lebelo, hobane Honda CR-V Hybrid ha e reretsoe ho ba paradigm ea ts'ebetso (8.8s ho fihla 100 km / h, 9.2s haeba e le AWD), empa ho e-na le ho sebetsa hantle.
Ke iphumana ke lula ke sheba kerafo ea phallo ea matla ho bona hore na re maemong afe, re na le morethetho o fapaneng le morethetho oa throttle — liphetoho lipakeng tsa mefuta e fapaneng ha li na moeli; tlhoekiso ka kakaretso ea hlolla.
Tsela e khethiloeng bakeng sa tlhahiso ena, ka bomalimabe, e ne e se eona e loketseng ka ho fetisisa ho lekanya litsebo tsohle tse matla tsa CR-V, kaha o totobalitse, ka lehlakoreng le leng, matšeliso a phahameng ka sekepeng , e be bakeng sa boemo bo botle haholo ba ho thibela molumo, ha e le bokhoni bo babatsehang ba ho emisa ho amohela mekhoa e sa tšoaneng ea fatše.
Mokhoa o le mong feela oa ho bona moo matla a tlang mabiling a tsoang teng ke ho sheba kerafo ena. Phetoho lipakeng tsa mefuta e fapaneng e bonolo.
Kopanya ho khanna ha bonolo - esita le tikolohong ea litoropo, ho sa tsotelehe boholo ba litekanyo - ka litaolo tse bonts'ang bobebe empa li nepahetse, 'me maeto a malelele a ts'episa ho ba boiphihlelo bo monate.
Ha e le hantle, e joalo ke mokhoa oa eona o lebisang boiketlong, hoo re bileng re fumanang konopo e nang le tlhaloso Sport e makatsang - ho sa tsotellehe ho etsa hore karabelo ea sehlopha sohle sa ho khanna e be bohale le ho thahasellisa. Ka lehlakoreng le leng, ho tobetsa konopo ea Econ ho bonahala ho "bolaea" enjene (kapa ke lienjine?), joalokaha eka re nkile tonne ea ballast, e leng eona e loketseng ka ho fetisisa litseleng tseo tsa litoropo moo re "hulang" ho tloha lebone la sephethephethe. ho mabone a sephethe-phethe.
Etsoe, na u sebelisa chelete e nyenyane kapa che?
Ha ke sheba lipalo tsa semmuso ke lumela hore ke li fumane li na le tšepo - 5.3 l/100 km feela le 120 g/km ea CO2 (5.5 le 126 bakeng sa AWD) -, eseng haholo hobane re bua ka SUV e seng e ntse e le kholo le koloi e kholo. boima ba 'mele ka tatellano e ka bang 1650 lik'hilograma.
Empa leha ho na le "tlhekefetso" e tloaelehileng ea nehelano e matla - e lula e le lebitsong la mahlale, ehlile ... - Honda CR-V Hybrid fihla qetellong ea leeto le 6.2 l/100 km e rekotiloeng k'homphieutheng e ka har'a board, 'me basebetsi-'moho ba bang ba fumane chelete e ka tlase ho lilithara tse tšeletseng tseleng e le 'ngoe. Ha ho mpe, ka 'nete ...
Na CR-V Hybrid e ka ba khetho ea 'nete ho ea pele ho CR-V i-DTEC? Ka pampiri, ha e shebahale joaloka eona - karolelano ea molao ea tšebeliso ea mafura bakeng sa i-DTEC e ne e le 4.4 l/100 km feela, empa ho ea ka NEDC e fokolang ka ho fetisisa eseng WLTP e thata ka ho fetisisa.
Leha ho le joalo, potso e potlakileng ea Spritmonitor, e hlahisang data ea sebele ea tšebeliso, e senola karolelano ea 6.58 l / 100 km bakeng sa i-DTEC e fetileng, ka hona e mpe ho feta seo nka se pakang ho Hybrid. 'Me ho bohlokoa ho se lebale hore li fihletsoe ka koloi e boima, e matla le e lebelo…
Bothata, bonyane Portugal, bo ntse bo le teng ka phapang ea theko pakeng tsa mafura a mabeli, a ratang diesel.
Na koloi ke ea ka?
Haeba u batla koloi eo u e tloaetseng empa e ntse e hohela khaolong e matla le e ikemiselitseng ho khanna, sheba kae kapa kae - CR-V Hybrid ha e na Civic, 'me har'a bao e ka bang ba qothisanang lehlokoa le bona ba SUV, Mazda CX-5 e bontšoa haholoanyane.
Empa matšeliso a bohlokoa 'me ba hloka sebaka se seholo - Honda CR-V e ne e etselitsoe ho tšoara litulo tse supileng, le hoja khetho ena e sa fumanehe ka Hybrid - re ka pel'a tlhahiso e nang le likhang tse matla. E hahiloe hantle ebile e tiile, ha e na boipiletso bo bong ka ntle le kahare, ka boyena. Empa ha ho pelaelo ka katleho ea Honda CR-V Hybrid.
'Me theko ha e sa utloahaleng, ka Honda CR-V Hybrid (2WD) ho qala ka 38 500 li-euro , e se e ntse e e-na le lethathamo le leholo la lisebelisoa. Ho fihla 'marakeng oa naha ho etsahala khoeling e tlang ea Pherekhong 2019.
Sistimi ea infotainment ke karolo ea theknoloji ho CR-V e siea ntho e lakatsehang, ka litšoantšo le ts'ebeliso.