Sehlopha sa FCA le ENGIE Eps li qalile, fekthering ea Mirafiori e Turin, mesebetsi ea ho phethahatsa karolo ea pele ea morero oa Vehicle-to-Grid kapa V2G , e ikemiselitseng ho sebelisana pakeng tsa likoloi tsa motlakase (EV) le marang-rang a kabo ea matla.
Ntle le ho netefatsa ho qosoa ha likoloi tsa motlakase, mokhoa ona o sebelisa libeteri tsa koloi ho tsitsisa marang-rang. Ka lebaka la matla a eona a ho boloka matla, ho sebelisa lisebelisoa tsa V2G, libeteri li khutlisetsa matla ho marang-rang ha ho hlokahala. Sephetho? Ntlafatso ea litšenyehelo tsa boikoetliso ba likoloi le ts'episo ea ho kenya letsoho ho marangrang a motlakase a tsitsitseng.
Kahoo, bakeng sa karolo ea pele ea morero ona, setsi sa Drosso Logistics se ile sa buloa mohahong oa fektheri oa Mirafiori. Ho tla ba le lintlha tse 64 tsa ho tjhaja (ka li-columns tse 32 tsa V2G), tse nang le matla a phahameng a 50 kW, tse feptjoang ke lik'hilomithara tse ka bang 10 (tse tla hokahanya marang-rang a motlakase). Lenaneo lohle la lisebelisoa le tsamaiso li entsoe, li na le tokelo ea molao 'me li hahiloe ke ENGIE EPS, 'me sehlopha sa FCA se lebeletse hore se tla sebetsa ka July.
Ho hoketsoe likoloi tsa motlakase tse fihlang ho 700
Ho ea ka sehlopha, qetellong ea 2021 mohaho ona oa motheo o tla ba le bokhoni ba ho hokahanya likoloi tsa motlakase tsa 700. Tokisong ea ho qetela ea morero, ho tla fanoa ka matla a taolo a fihlang ho 25 MW. Ha u sheba lipalo, "Virtual Power Factory" ena, kamoo sehlopha sa FCA se e bitsang kateng, "e tla ba le bokhoni ba ho fana ka boemo bo phahameng ba lisebelisoa tsa lisebelisoa, bakeng sa matlo a lekanang le a 8500" le mefuta e mengata ea litšebeletso ho mofani oa marang-rang , ho kenyelletsa taolo ea maqhubu a lebelo haholo.
Ngolisa ho koranta ea rona
Roberto Di Stefano, hlooho ea FCA ea e-Mobility sebakeng sa EMEA, o boletse hore morero ona ke laboratori ea liteko bakeng sa nts'etsopele ea "mpho e ekelitsoeng ea boleng mebarakeng ea matla".
"Ka karolelano, likoloi li ka tsamaea li sa sebelisoe bakeng sa 80-90% ea letsatsi. Nakong ena e telele, haeba ba hokahane le marang-rang ba sebelisa theknoloji ea Vehicle-to-Grid, bareki ba ka fumana chelete ea mahala kapa matla e le phapanyetsano bakeng sa tšebeletso ea botsitso, ntle le ho sekisetsa ka tsela leha e le efe litlhoko tsa bona tsa ho tsamaea, "ho bolela Di Stefano.
Bakeng sa ba ikarabellang, sepheo sa mantlha sa tšebelisano 'moho le ENGIE EPS ke ho fokotsa litšenyehelo tsa potoloho ea bophelo ea likoloi tsa motlakase tsa sehlopha sa FCA ka litefiso tse khethehileng.
Ka lehlakoreng le leng, Carlalberto Guglielminotti, CEO oa ENGIE Eps, o lumela hore morero ona o tla thusa ho tsitsisa marang-rang mme o hakanya hore ka lilemo tse hlano "matla a polokelo ea likoloi tsa motlakase Europe e tla ba ho pota 300 GWh", e emelang mohloli o moholo ka ho fetisisa oa kabo ea matla. e fumanehang marang-rang a motlakase a Europe.
Guglielminotti o ile a etsa qeto ea hore haufinyane morero ona oa Mirafiori o tla tsamaea le tharollo e lebisitsoeng ho likepe tsohle tsa lik'hamphani.
Sheba Magazine ea Fleet bakeng sa lingoliloeng tse ling tse mabapi le 'maraka oa likoloi.
Sehlopha sa Razão Automóvel se tla tsoelapele inthaneteng, lihora tse 24 ka letsatsi, nakong ea seoa sa COVID-19. Latela likhothaletso tsa Lekala la Kakaretso la Bophelo bo Botle, qoba maeto a sa hlokahaleng. Mmoho re tla kgona ho hlola mohato ona o boima.