Ka mor'a menyenyetsi e seng e ntse e fana ka tlhahiso ea ho fiela, the Tlholisano ea BMW M2 ka hona e tiisa litebello tse entsoeng, e inka e le evolution e hlakileng ha e bapisoa le M2 eo re neng re se re e tseba. Ka lebaka la WLTP, M2 e tloaelehileng e nyamela ka har'a li-catalogs tsa brand, e siea feela tlholisano ea M2 sebakeng sa eona.
Phapang e kholo ka ho fetisisa e teng ka enjene, e futsitsoeng ho tloha ho BMW M4 e kholoanyane. E tsebahalang haholo ea 3.0 litre twin-turbo six-cylinder, E fana ka matla a 410 hp le torque ea 550 Nm , ke hore, 40 hp le 85 Nm ho feta e tloaelehileng.
Linomoro tseo, li kopantsoe le phetisetso ea othomathiki ea li-clutch tse peli le lebelo le supileng, li u lumella ho potlakisa ho tloha 0 ho isa ho 100 km/h ka metsotsoana e 4.2 le 4.4 s e nang le gearbox ea manual — e, e ntse e e-na le gearbox ea manual — hammoho le ho fihla lebelo le holimo la 250 km/h — 280 km/h ha e kentsoe Driver’s Package.
Ho ea ka BMW, Tlholisano ea M2 e tla boela e be le mokhoa oa ho pholisa o tšoanang le oa Tlholisano ea "big brother" M4, ha liphetoho tsa crankshaft le li-cylinders joale li lumella ho potoloha ho fihlela ho 7600 rpm.
Ho nyoloha ho sa sekisetseng bophelo bo botle ba enjene, ka lebaka la mokhoa o pholileng o ntlafetseng, o bonahalang moeeng o moholoanyane oa moea le pholileng e eketsehileng ea oli; hape le tsamaiso e ntlafalitsoeng ea ho tlotsa, e nang le pompo e ncha ea oli le crankcase, le mokhoa oa ho khutlisa, e le ho netefatsa hore esita le ka liphetoho tse potlakileng tsa tsela, joalo ka potoloho, oli e fihla hohle.
Sistimi ea exhaust le suspension le eona e ntlafalitsoe
Ho ntlafala ka mokhoa o ts'oanang e ne e le mokhoa oa ho qeta, e le ho tiisa molumo o monate haholoanyane, hape le phello ea mosebetsi oa malebela a mane a chrome, a nang le liphahlo tse peli tse laoloang ke elektronike, tse tiisang molumo o matla haholoanyane kapa o fokolang, ho itšetlehile ka mokhoa o khethiloeng oa ho khanna. . .
Joaloka "barab'eso" M3 le M4, Tlhōlisano e ncha ea BMW M2 e tla boela e be le "U" anti-approach bar ka carbon fiber, eo, ka boima ba lik'hilograma tse 1,4 feela, e thusang ho netefatsa ho nepahala ho hoholo hoa tataiso.
Karolo ena e boetse e kenya letsoho ho li-axle tsa aluminium, tse tsoang kantle ho naha ho tsoa ho M3 le M4, foreimi e tlase e kentsoeng ka morao le mekoallo e tsitsitseng ea aluminium. Tsamaiso ea motlakase ea motlakase e ile ea boela ea lokisoa, ho lumellana le litebello tse entsoeng ke mohlala.
Ho sa tsotellehe tšebeliso ea likarolo tsa aluminium esita le carbon fiber, e ne e se tšitiso bakeng sa Tlhōlisano ea M2 ho fumana boima ba lik'hilograma tse 55 ha e bapisoa le ea pele ho eona, ho fihla 1550 kg (1575 kg le lebokose la DCT), ho latela maemo a DIN - metsi ohle. , 90% tanka e tletseng, ha ho mokhanni.
Phapang e sebetsang ea M ho lumella "ho hoholeha ho itekanetseng"
Ha e le Active M Differential, e khona ho fetola ts'ebetso ea eona ho latela mofuta oa ho khanna o etsoang, esita le ho bala ka koloi e nyenyane ea motlakase e koalang phapang ka metsotsoana e seng ho feta 150 milliseconds. Ka nako e ts'oanang, Taolo ea Botsitso ha ea ka ea fumana lenaneo le khethehileng feela bakeng sa Tlhōlisano ena ea M2, empa hape le Mokhoa oa Matla o khethehileng ho mefuta ea M, e senolang moetsi, e lumellang "ho kheloha ho itekanetseng le ho laoloa".
Ho ntlafalitse e ne e boetse e le sistimi ea braking, eo hona joale e nang le li-discs tse ka pele tsa 400 mm tse nang le li-caliper tsa piston tse tšeletseng, athe tse ka morao ke 380 mm, tse nang le lipiston tse 'ne. Ka bobeli li patiloe ka mor'a mabili a ferekang a 19 ”, a pota-potiloe ke lithaere tsa lipapali tse boholo ba 245/35 ZR19 ka pele le 265/35 ZR19 ka morao.
likonopo tse peli tsa M
Ka hare ho ntlo, phetoho ea bohlokoa ka ho fetisisa e hlaha ka lebili la ho khanna, moo hona joale ho nang le likonopo tse peli - M1 le M2 - tse reretsoeng, joalo ka M4, ho lumella khetho e bonolo ea mekhoa e fapaneng ea ho khanna, ka nako e le 'ngoe le Baquet. -Litulo tsa setaele li ka bonts'a stitching ka boputsoa kapa lamunu, 'me konopo ea Qala e fetoha e khubelu ho "thalla lefa la lipapali tsa koloi". Qetellong, matšoao a "M2" a ka morao a litulo a tšoana le a M4, a bonesoa ka morao bosiu.
RE LATELE HO YOUTUBE Ngolisa mocha oa rona
Ha re bua ka lisebelisoa, Park Distance Control, eo hammoho le khamera e ka morao, e thusang ho tsamaisa ka lebelo le tlaase le ho paka. Ho na le mefuta e mengata e fapaneng ea litharollo tsa ts'ireletso tse sebetsang ka boikhethelo: temoso ea ho thulana ho haufi le ho qhoma ha tšohanyetso ho ikemetseng, temoso ea ho tšela tsela e sa reroang, ho tsamaea le mokhoa oa ho bala matšoao a sephethephethe - e bohlokoa kamehla tlhahisong e kang ena, moo meeli ea lebelo e fetisitsoeng habonolo.
Qetellong, mabapi le bokantle, ho tla boela ho be le lintlha tse khethollang Tlholisano ena ea BMW M2 ho tse ling tse 2 Series, ho qala ka 'mele o nang le mesifa e eketsehileng, le letheka le pharaletseng le lintlha tsohle tse ntšo, hammoho le tlhōlisano ea M emblem ka. sekwahelo sa kutu.
E rekisoa ho tloha lehlabula
Ka thekiso e reretsoeng lehlabula le tlang, ho setseng ke ho tseba litheko tsa Tlholisano ea BMW M2 eo, joalo ka ha ho boletsoe, e tla nkela sebaka sa M2 Coupé sa hajoale.
Liphio tse peli ka botsho le sebopeho se secha. Meea e kenang le eona e kholoanyane.