Ho molemo ho qala qalong. Se khathatsehe, ha re khutleleng morao ho 1893, selemo seo Rudolf Diesel a ileng a fumana tokelo ea molao bakeng sa enjene ea hae e tukang - e tsejoang ka hore ke enjene ea diesel.
Ho utloisisa ho phahama le ho oa ha lienjineri tsa diesel indastering ea likoloi, re tlameha ho feta lilemo tse lekholo, ka nepo ho fihlela 1997, ha Selekane sa Kyoto se qetella se phethetsoe. Tumellano ena moo linaha tse tsoetseng pele li lumetseng ho fokotsa tlhahiso ea tsona ea selemo le selemo ea CO2.
Ka karolelano, linaha tse ruileng ka ho fetisisa li lokela ho fokotsa tlhahiso ea tsona ea CO2 ka 8% nakong ea lilemo tse 15 - li sebelisa likhase tse lekantsoeng ka 1990 e le tekanyo.
Ho nyolohela leholimong…
Ka mokhoa o boletsoeng esale pele, lipalangoang ka kakaretso le likoloi haholoholo li tla tlameha ho kenya letsoho phokotsong ena. Empa haeba bahlahisi ba Majapane le ba Amerika ba fane ka lisebelisoa ho nts'etsopele ea likoloi tsa motlakase le tsa motlakase, Europe, ka lebaka la sebaka sa ho amohela baeti sa baetsi ba Jeremane, ba becha ka theknoloji ea diesel - e ne e le tsela e potlakileng le e theko e tlaase ea ho phethahatsa lipheo tsena.
Simon Birkett, motsamaisi oa sehlopha sa Clean Air LondonE ne e batla e le taelo ea ho fetohela ho Diesel. Likepe tsa likoloi tsa Europe li ile tsa fetoha ho tloha ho hoo e batlang e le peterole ho ea ho tse ngata tsa diesel. UK, hammoho le Jeremane, Fora le Italy, li fane ka lithuso le "sweeteners" ho susumetsa baetsi ba likoloi le sechaba ho reka Diesel.
Ho feta moo, enjene ea Diesel e ile ea etsa lits'ebetso tsa bohlokoa tsa thekenoloji lilemong tsa bo-80 le bo-90, tse thusitseng karolo ea mantlha e le sebapali ho fokotsa likhase tsa CO2 - Fiat e tla kenya letsoho ho etsa hore Dizeli e be mokhoa o mong o sebetsang.
Enjene ea diesel, ka lebaka la ts'ebetso ea eona e kholo, e hlahisitsoe, ka karolelano, 15% ka tlase ho CO2 ho feta enjene ea Otto - enjene e tloaelehileng ka ho fetisisa e tukang ka ho tuka. Empa ka lehlakoreng le leng, ba ile ba ntša litšila tse ngata tse kang nitrogen dioxide (NO2) le likaroloana tse kotsi - ka makhetlo a mane le makhetlo a 22 ka ho latellana - tse amang bophelo bo botle ba batho ka ho teba, ho fapana le CO2. Bothata bo neng bo sa ka ba phehisana khang ka ho lekaneng ka nako eo - ho fihlela ka 2012 WHO (Mokhatlo oa Lefatše oa Bophelo) o ile oa phatlalatsa hore tlhahiso ea lienjineri tsa diesel e ne e le kankere ho batho.
Ho fihlela bohareng ba lilemo tsa bo-1990, thekiso ea likoloi tsa diesel e ne e le karolo ea 20% feela ea kakaretso, empa ka mor'a phetoho e kopanetsoeng - ea lipolotiki le ea theknoloji - kabelo ea eona e ne e tla nyolohela ho feta halofo ea 'maraka - e fihlile sehlohlolong ka 55.7% ka 2011 , Europe Bophirimela.
... le hoetla
Haeba re ka supa Dieselgate (2015) e le nako ea bohlokoa bakeng sa tšimoloho ea bofelo, se tiileng ke hore qetello ea Diesel e ne e se e behiloe, le hoja ho fokotseha ho tsoelang pele ho feta seo re se bonang hona joale ho ne ho lebeletsoe.
Rinaldo Rinolfi, motlatsi oa motlatsi oa mehleng oa Fiat Powertrain Research & Technology - ntate oa theknoloji e kang common-rail kapa multiair - o boletse hore, ho hlajoa ke lihlong kapa ho se na mahlabisa-lihlong, ho theoha ha Diesel ho tla tlameha ho ba teng ka lebaka la litheko tse ntseng li phahama tsa lienjine tsena bakeng sa ho ikamahanya le maemo. litekanyetso tse ntseng li eketseha tsa khase.
Polelo ea hae e ne e le hore tlhokahalo e tla thekesela ka mor'a ho kenngoa ha Euro 6 ka 2014, 'me qetellong ea lilemo tse leshome karolo ea eona e tla fokotsoa ho 40% ea' maraka oa kakaretso - ka 2017 kabelo e theohetse ho 43.7%, 'me kotara ea pele ea 2018 ke 37.9% feela, e seng e ntse e le ka tlase ho likhakanyo tsa Rinolfi, mokhoa o hlileng o potlakisang ke Dieselgate.
Ka lebaka la litšenyehelo tse ntseng li eketseha tsa ho latela melao eo, o ile a bolela esale pele hore lienjene tsa Dizeli li ne li tla ikamahanya le likarolo tse ka holimo feela, tse khonang ho monya litšenyehelo tse eketsehileng tsa literene tsa motlakase. Ha re e-s’o fihle boemong boo, empa re bone ho eketseha ha thekiso ea lienjene tsa peterole ho senya diesel.
The Dieselgate
Ka Loetse 2015 ho ile ha phatlalatsoa hore sehlopha sa Volkswagen se sebelisitse sesebelisoa sa manipulator enjeneng ea sona ea 2.0 TDI (EA189) naheng ea Amerika, se khonang ho bona ha se ntse se lekoa tekong ea tlhahiso, se fetohela ho 'mapa o mong oa elektroniki oa taolo ea enjene, ka hona se latela ka meeli ea tlhahiso e behiloeng. Empa ha e le tseleng hape, e ile ea khutlela 'mapeng oa pele oa elektroniki - e fana ka tšebeliso e ntle ea mafura le ts'ebetso.
Ke hobane'ng ha sehlopha sa Volkswagen sa US se ile sa fumana kotlo e boima hakana - litšenyehelo tsa lefats'e li se li ntse li le ho feta € 25 limilione tse likete - ha li ntse li le Europe, ntle le ho bokella likoloi tse fetang limilione tse robeli tse amehileng bakeng sa ho lokisoa, che? Ha e le hantle, US e ne e se e "scalded".
Ka 1998, Lefapha la Toka la United States lebitsong la EPA (Environmental Protection Agency) le ile la qosa lihahi tsohle tse kholo tsa diesel bakeng sa ho sebelisa lisebelisoa tsa ho hlōla lienjiniking tsa bona tse ileng tsa fella ka tlhahiso e phahameng - ka holimo ho moeli oa molao - NOx kapa nitrogen oxides.
Ba ile ba tlameha ho lefa tefo ea li-euro tse fetang limilione tse 860. Ka tlhaho, melao e ile ea fetoloa hore e "thiba likoti tsohle" eo e neng e e boloka. Ka lehlakoreng le leng, molao oa Europe, ho sa tsotellehe ho thibela tšebeliso ea lisebelisoa tsa ho hlōloa, o na le mekhelo e 'maloa, e etsang hore molao o hloke thuso.
Ho la Portugal
Ho hakanngoa hore Portugal ho na le likoloi tse ka bang 125,000 tse anngoeng ke Dieselgate, 'me IMT e hloka hore kaofela ha tsona li lokisoe. Qeto e 'nileng ea phephetsoa ke DECO le beng ba bangata, ka mor'a hore ho be le linyeoe tse ngata tse tlalehiloeng ka phello e mpe eo mehato e nang le eona ho likoloi tse amehileng.Leha ho le joalo, Portugal ha e e-s’o nke liqeto tse kang tseo re li bonang metseng le linaheng tse ngata tsa Europe.
Liphello
Ha e le hantle, ho sa tsotellehe kahlolo, liphello tsa mahlabisa-lihlong li ne li tla utloahala indastering. Ho feta moo, ha liteko tse eketsehileng mobung oa Europe li ile tsa senola hore e ne e se feela mehlala ea sehlopha sa Volkswagen e neng e na le mesi e ka holimo ho moeli maemong a sebele.
Komisi ea Europe e fetotse melao ea setifikeiti sa likoloi, 'me ha ho e-na le liphoso, hona joale e na le matla a ho fana ka lihlahisoa tse ntle ho fihlela ho li-euro tse 30 000 ka koloi, ka tekanyo e tšoanang le e neng e se e ntse e sebetsa USA.
Empa mohlomong karabelo e chesang ka ho fetisisa e bile ho thibela lienjine tsa diesel metseng ea litoropo. Mesi ea NOx ka ho hlaka e nkile sebaka sa sehlooho sa likhase tsa CO2 puisanong ena . Re ntse re tlaleha ka meralo ea ho thibela - e 'ngoe ea 'nete, e meng e natefeloa haholo, ho latela matsatsi a behiloeng a phatlalalitsoeng - eseng bakeng sa lienjine tsa diesel feela, empa le lienjine tsohle tse tukang.
Qeto ea Lekhotla le ka Holimo-limo la Tsamaiso la Leipzig, Jeremane, e ile ea fa metse ea Jeremane matla qetong ea ho thibela kapa ho se thibele lienjene tsa diesel. Hamburg e tla ba toropo ea pele ea ho kenya tšebetsong leano - ho qala bekeng ena - e tla thibela ho phatlalatsoa ha eona ka har'a meeli ea eona, leha butle-butle, ho qala ka ea khale.
Ho itšetleha ka diesel
Ka tlhaho, ntoa ea diesel eo re e boneng e bile le liphello tse hlakileng ka ho fetisisa tsa ho theoha ha thekiso, ho beha baetsi ba Europe mathateng. Eseng ho tsoa ponong ea khoebo, empa ho latela pono ea ho fihlela lipheo tsa phokotso ea CO2 - lienjineri tsa diesel li ne li le bohlokoa ho li fihlela. Ho tloha ka 2021 ho ea pele, karolelano e tla tlameha ho ba 95 g/km (theko e fapana ho ea ka sehlopha).
Ho fokotseha ho potlakileng ha thekiso eo re e bonang ho se ho bakile, ka 2017, keketseho ea tlhahiso ea CO2 likoloing tse ncha tse rekisoang. Ho tla ba thata ho lihahi ho fihlela lipheo tse reriloeng, haholo-holo ho ba itšetlehileng haholo ka thekiso ea mofuta ona oa enjene.
'Me ho sa tsotellehe bokamoso boo ka sebele e tla ba motlakase,' nete ke hore theko ea hona joale le e reriloeng ea thekiso ho fihlela 2021 Europe, ebang ke motlakase o hloekileng kapa oa lebasetere, ha e na 'me e ke ke ea lekana ho felisa tahlehelo ea thekiso ea likoloi.
Qetello ea Disele?
Na lienjineri tsa diesel li tla tima kapele ho feta kamoo ho neng ho lebelletsoe? Ka likoloi tse bobebe ho ka etsahala hore ebe ho joalo, 'me mefuta e mengata e se e phatlalalitse boitlamo ba bona ba ho tlosa mofuta ona oa enjene ho li-catalogs tsa bona, ebang ke mehlala e khethehileng kapa ho pholletsa le mefuta ea bona, ho hlahisa lienjineri tse tukang tse nang le maemo a sa tšoaneng a motlakase-semi- tse nyalisitsoeng, tse nyalisitsoeng, le li-plug-in tse nyalisitsoeng—hammoho le lisebelisoa tse ncha tsa motlakase. Ha e le hantle, itokise - mona ho tla moroallo oa literempe.
Hape re phatlalalitse pheletso ea Diesel hoo e ka bang selemo se fetileng:
Empa ho bonahala eka e bile tsebiso pele ho nako ka lehlakoreng la rona:
Joalo ka ha re se re boletse, li-Diesel li ne li se li ntse li e-na le sebaka sa tsona sa pheletso, ka Dieselgate kapa ntle le eona. Lilemo pele ho Dieselgate, 'mapa oa kenyelletso ea litekanyetso tsa tlhahiso ea Euro 6 o ne o se o ntse o etsoa - tekanyetso ea Euro 6D e lebelletsoe ho kena ka 2020,' me litekanyetso tsa nako e tlang li se li ntse li buisanoa - hammoho le ho kenngoa ha tlhahlobo e ncha ea WLTP le RDE. melaoana, le sepheo sa 95 g/km ea CO2.
Ka tlhaho, bahlahisi ba ne ba se ba ntse ba sebetsa ka tharollo ea theknoloji e le hore e se ke ea e-ba lienjineri tsa dizeli feela, empa lienjineri tsohle tsa tsona tse tukang, li ka lumellana le melao eohle ea nakong e tlang.
Ke 'nete hore Dieselgate e ile ea belaella nts'etsopele ea lienjineri tse ncha tsa diesel - tse ling li bile tsa hlakoloa. Leha ho le joalo, re bone ho hlahisoa ha litlhahiso tse ncha tsa Diesel - ebang ke mefuta e nchafalitsoeng ea lienjine tse seng li ntse li le teng ho latela melao e mecha, kapa lienjine tse ncha. 'Me joalo ka ha re bona lienjineng tsa peterole, li-diesel le tsona li tla felloa ke motlakase ka mokhoa o fokolang, ka litsamaiso tsa semi-hybrid tse ipapisitseng le meaho ea motlakase ea 12 kapa 48V.
Haeba Diesel li na le bokamoso? re dumela jwalo
Haeba likoloing tse bobebe, haholo-holo tse nang le lik'hemik'hale tse ngata, bokamoso ba bona bo shebahala bo tsitsitse haholo - 'me re tlameha ho lumellana hore likoloing tse tsamaeang ho pota-pota litoropo ka sebele ha se khetho e ntle ka ho fetisisa - ho na le mefuta e itseng eo e ntseng e le eona e loketseng ka ho fetisisa. . Li-SUV, haholo-holo tse kholoanyane, ke lisebelisoa tse ntle haholo tsa mofuta ona oa enjene.
Ho phaella moo, tsoelo-pele ea thekenoloji eo re e bonang mofuteng ona oa motlakase o ntse o tsoela pele ho ba bohlokoa bakeng sa lipalangoang tse boima tsa bapalami le thepa - theknoloji ea motlakase e ntse e tla nka nakoana hore e be sebaka se ka sebelisoang.
Qetellong, eseng ka tekanyo ea hae ea ho ts'oana, e mong oa batho ba ka sehloohong ba ts'oaetso ea likhase, hape ke eena ea faneng ka tharollo ea "phetoho" ea ho fokotsa haholo tlhahiso ea NOx ka Diesels, eo, haeba ho pakoa, e ka tiisang hore ho na le monyetla o hlokahalang bakeng sa sena. mofuta oa motorization lilemong tse tlang.
Na ho lekane ho netefatsa hore Diesel e phela 'marakeng? Re tla bona.