Haeba li tsamaea le Reason Automobile, ha se ntho e ncha ha re re lienjene tsa diesel li kotsing ea ho fela. Dieselgate e etsahetse dilemong tse pedi tse fetileng, empa re ntse re bona ditlamorao tsa ketsahalo ena. Tšebeliso ea Dizeli ho fokotsa likhase tsa CO2 e kotsing, joalo ka boteng ba eona.
Bothata/tharollo ya “khale”
Motlakase ha se tharollo ea nako e khuts'oane, kahoo lihahi li tla ba le "khale" enjene e tukang ka hare e le mohloli o ka sehloohong oa theknoloji ho fihlela lipheo tsa hajoale tsa ho fokotsa mosi. Re se re boletse menyetla e meng mona, ebang ke tšimong ea lienjineri tse tukang tsa moloko o latelang - SKYACTIV-X ea Mazda, Nissan's VC-T kapa Koenigsegg's Freevalve -, kapa esita le tšimong ea mafura a kang Bosch's eFuel.Har'a lipelaelo tse ngata hakana, ho na le bonnete bo le bong: tsoelo-pele ena ea lienjine tse tukang. e tla tsamaisana le maemo a ntseng a eketseha a hybridization. Mona ke moo Delphi e kenang teng, senatla se fanang ka indasteri ea likoloi ka tharollo tšimong ea likarolo.
48V + Cylinder deactivation = 19% ea ho fokotsa tšebeliso
Tharollo ea Delphi e kenyelletsa ho kopanya litharollo tse peli tse hlahang tsa thekenoloji: li-semi-hybrids (li-hybrids tse nyalisitsoeng) tse nang le lisebelisoa tsa motlakase tsa 48V le mofuta o mocha oa ho tima li-cylinder tseo k'hamphani e li bitsang Dynamic Skip Fire.
Lisebelisoa tsa 48V li qala ho otla 'marakeng - Audi A8 e ncha e e kopanya ka lienjineri tsohle, mohlala (empa qalong e ne e le Audi SQ7). Li lumella "matla" a ho emisa ho qala, lisebelisoa tse fapaneng ka ho fetesisa - pompo ea metsi, radiator, moea o futhumatsang moea -, mariki, seteraeke esita le li-turbo, ho eketsa matla a matla a lienjine. Leha ho le joalo, ha li nke sebaka sa tsamaiso ea motlakase ea 12V ea likoloi tsa hona joale. Tsena li tla tsoelapele ho sebetsana le mabone le litsamaiso tsa infotainment.
E sebetsa joang?
Sistimi e boetse e nkela sebaka sa ho qala le alternator ka enjene-jenereithara - e hokahaneng le crankshaft ka lebanta - mme e na le betri ea lithium-ion ho boloka matla. Ha e lumelle ho tsamaisoa ha motlakase, empa e lokolla mochine o tukang ka hare ho matla a mangata a lisebelisoa tsa motlakase, kaha e thusa ho qala kapa esita le ha e "hatla" accelerator, e fana ka "boost" ea torque ea nakoana.
Ho ea ka Delphi, li-semi-hybrids li lumella 70% ea phaello ea ho boloka mafura ea lebasetere le tloaelehileng ka 30% feela ea litšenyehelo. Ka litšenyehelo tsa tlholisano, boemong ba Diesel, li-semi-hybrids e lokela ho ba tharollo e tloaelehileng ea theknoloji ha re kena lilemong tse leshome tse tlang.
Ho tima cylinder ha e sa hlokahale
Seo Delphi e se khothalletsang ke ho kopanya tsamaiso ea 48V le theknoloji e 'ngoe e seng e hlahisitsoe ke bona - Dynamic Skip Fire. Ka morao ho lebitso lena ho na le mofuta o mocha oa theknoloji ea ho tima li-cylinder. Ha e le hantle ho e-na le ho tima banka eohle ea li-cylinders - joalo ka V8 - tsamaiso ena e etsa qeto ka fofa hore na cylinder e itseng e kentsoe kapa che.Haeba tsamaiso e etsa qeto ea hore ha e tšoanelehe ho kenya peterole ka cylinder, ho hlahloba sete e itseng ea litekanyetso, e etsa hore li-valve tsa ho kenya le ho qeta li lule li koetsoe. Ha sistimi e sebetsa ka ho laola spark plug, ke lienjineri tsa peterole feela tse lumellanang le tharollo ena.
Le hoja melemo ea theknoloji ena e bonahala haholoanyane ka lienjineng tse khōloanyane le ka palo e kholo ea li-cylinders, mohlala o bontšitsoeng (litšoantšong) o sebelisa enjene ea turbo ea li-cylinder tse 'nè.
Ho ea ka Delphi, motsoako oa mekhoa ena e 'meli ea theknoloji e ka eketsa chelete ea ho boloka peterole ea enjene ea peterole ho fihla ho 19% ho khanna litoropong le 14% ho khanna litseleng tse kholo, ho latela potoloho e boima ka ho fetisisa ea Amerika Leboea, e hlalositsoeng ke EPA. Litekanyetso tse joalo li e beha boemong bo lekanang le enjene ea disele ea hajoale.
Theknoloji e se e lokile, empa ha ea lokela ho fihla pele ho 2020
Litheknoloji ka bobeli li ka sebelisoa ka thoko, empa lia tlatsana ka ho eketsa ts'ebetso e ntle ho mejaro e tlase le e phahameng. Ho ea ka Delphi, e ka 'na ea e-ba tharollo, haholo-holo Europe, ho tobana le ho itšetleha ka Diesel ho bahlahisi ba bang.
Dave Sullivan, mohlahlobi oa AutoPacificSistimi ea 48V semi-hybrid ha e na melemo e mengata saekeleng ea liteko tsa EPA, empa motsoako oa litheknoloji tsena tse peli ke methadone Europe e hlokang ho felisa bokhoba ba eona ba Dizeli.
Li-diesel li ntse li etsa boholo ba thekiso bakeng sa bahlahisi ba bangata ba Europe, haholo-holo ba premium, le hoja thekiso e ntse e theoha. Ho thibelloa ha Diesel tseo esale re li bona ho tla qobella bahlahisi ho amohela tharollo ena kapa e ts'oanang e le hore ba se ke ba khona ho fihlela sepheo sa likhase, empa hape le ho boloka ts'ebetso ea khoebo. China le eona - e ntseng e kenya tšebetsong lipehelo tse matla tsa phokotso ea mosi - e ka ba eona ntlha ea bohlokoa molemong oa ho amoheloa ha theknoloji ena.
Ho ea ka Delphi, ho qotsa lintlha tse tsoang ho IHS Markit, motlakase o tla tsoela pele, ka nako e telele, o nke sebaka sa lienjini tse tukang, kahoo li ke ke tsa li nkela sebaka hang-hang. Ka hona, mefuta e meng ea tharollo ea hlokahala.
Empa…
Leha litšenyehelo tsa ts'ebetsong li ka bapisoa - haeba li se tlase - le tsa Diesel ea hajoale, ho na le ntlha e ka suthisetsang lihahi ts'ebelisong ea nako e le 'ngoe ea mahlale a mabeli. The Dynamic Skip Fire e bolela litšenyehelo tse eketsehileng tsa € 350 ka koloi, empa ha e bue ka litšenyehelo tse ka bang teng tsa ho tsosolosa lihlooho tsa enjene ho kopanya tsamaiso. Haeba tsamaiso ena e tla kopanngoa le enjene e teng, ho ka 'na ha hlokahala liphetoho tse ncha tsa oli hammoho le sebaka sa ho eketsa solenoid bakeng sa moqomo o mong le o mong.
Leha ho le joalo, haeba ba amohela tharollo ena, ho ea ka Mary Gustanski, Motlatsi oa Mopresidente oa Boenjiniere oa Delphi, likhase tsa CO2 li tla lekana le tsa Diesel, empa ka ts'ebetso e phahameng.