Har'a liqoso le lipolelo tse ncha tse tšepisang ho atolosa liphello tsa Dieselgate, boemo ba 'seqhenqha sa Jeremane' bo fapane, ho molemo. Sehlopha sa VW se tla nka tahlehelo ea lekhetho ea Linaha ka sekhobo sa mesi.
Ha re pheta lintlafatso tsa morao-rao, re hopola hore Volkswagen Group e ile ea nka hore e ile ea fetola ka boomo liteko tsa likhase tsa Amerika Leboea e le ho fihlela homogation e hlokahalang ea enjene ea 2.0 TDI ho tsoa lelapeng la EA189. Bomenemene bo ileng ba ama lienjineri tse limilione tse 11 mme bo tla qobella ho hopoloa ha mefuta e nang le enjene ena ho li tlisa tumellanong le mesi ea NOx ea hajoale. Ho boletse joalo, ha re kene litabeng.litefiso tse ncha
EPA, mokhatlo oa 'muso oa US bakeng sa ts'ireletso ea tikoloho, o boetse o qosa Volkswagen ka ho sebelisa lisebelisoa tse hlōtsoeng, lekhetlong lena ka lienjini tsa 3.0 V6 TDI. Har'a mefuta e lebisitsoeng ho eona ke Volkswagen Touareg, Audi A6, A7, A8, A8L le Q5, 'me ka lekhetlo la pele Porsche, e huleloang bohareng ba sefefo, ka Cayenne V6 TDI, eo hape e rekisoang. 'maraka oa Amerika.
"Lipatlisiso tsa ka hare (tse entsoeng ke sehlopha ka botsona) li sibollotse "ho se lumellane" ho hlahisoang ke CO2 ho tsoa ho lienjineri tse fetang 800,000"
Volkswagen e se e phatlalalitse ho hanyetsa liqoso tse joalo, lipolelo tsa sehlopha li fana ka maikutlo a hore, ka lehlakoreng le leng, ho latela molao oa software bakeng sa lienjine tsena, 'me ka lehlakoreng le leng, tlhokahalo ea tlhaloso e kholoanyane mabapi le e' ngoe ea mesebetsi ea software ena, ka mantsoe a Volkswagen, e ne e sa hlalosoa ka ho lekaneng nakong ea setifikeiti.
Ka kutloisiso ena, Volkswagen e bolela hore mekhoa e sa tšoaneng eo software e e lumellang, e sireletsa enjene tlas'a maemo a itseng, empa ha e fetole mesi. E le mokhoa oa ho thibela (ho fihlela liqoso li hlakisoa) thekiso ea mehlala e nang le enjene ena ea Volkswagen, Audi le Porsche USA e ne e emisitsoe ka morero oa sehlopha.
"Re ke ke ra sheba NEDC e le sesupo se tšepahalang sa tšebeliso ea 'nete le likhase (hobane ha se ...)"
Tsamaiso e ncha ea Sehlopha sa VW ha e batle ho etsa liphoso tsa nakong e fetileng, ka hona, ketso ena e lumellana le boemo bona bo bocha. Har'a liketso tse ling, ka har'a Sehlopha sa VW ho ntse ho etsoa tlhahlobo ea 'nete ea ka hare, ho batla matšoao a mekhoa e fokolang. 'Me joalo ka ha polelo e bolela, "mang kapa mang ea e batlang, oa e fumana".
E 'ngoe ea liphuputso tseo e ne e shebane le enjene e atlehileng ho feta EA189 e tummeng hampe, EA288. Enjene e fumanehang ho 1.6 le 2 litha ea phalliso, qalong e ne e hloka feela ho latela EU5 mme e ne e boetse e le lethathamong la babelaelloa bakeng sa ho tsoa ho EA189. Ho latela liphuputso tsa lipatlisiso tsa Volkswagen, lienjineri tsa EA288 li hlakotsoe ka mokhoa o hlakileng hore li na le sesebelisoa se joalo. Empa…
Patlisiso ea ka Hare e Eketsa Lienjineri tse 800,000 ho Sekhobo se Holang
… leha EA288 e hlakotsoe ts'ebeliso e mpe ea software, lipatlisiso tsa kahare (tse entsoeng ke sehlopha ka botsona) li senotse "ho se lumellane" ho hlahisoang ke CO2 ea lienjine tse fetang likete tse 800, moo eseng feela lienjine tsa EA288 li kenyellelitsoeng. , ha enjene ea peterole e eketsa bothata, e leng 1.4 TSI ACT, e lumellang ho tima li-cylinders tse peli maemong a itseng ho fokotsa tšebeliso.
Sengoliloeng se fetileng mabapi le dieselgate, ke hlakisitse mishmash eohle ea lihlooho, 'me, ka nepo, re ile ra arola mesi ea NOx ho mesi ea CO2. Lintlha tse ncha tse tsejoang li qobella, ka lekhetlo la pele, ho tlisa CO2 puisanong. Hobaneng? Hobane lienjineri tse eketsehileng tsa 800,000 tse amehileng ha li na software ea manipulator, empa Volkswagen e phatlalalitse hore boleng ba CO2 bo phatlalalitsoeng, ka lebaka leo, tšebeliso, e behiloe ka boleng bo ka tlase ho seo ba lokelang ho ba le sona nakong ea ts'ebetso ea setifikeiti.
Empa na litekanyetso tse phatlalalitsoeng bakeng sa tšebeliso le likhase li lokela ho nkoa ka botebo?
The European NEDC (New European Driving Cycle) tsamaiso ea homogation e siiloe ke nako - ha e so fetohe ho tloha 1997 - mme e na le likheo tse ngata, tse nketsoeng monyetla ke bahlahisi ba bangata, e hlahisang phapang e ntseng e eketseha lipakeng tsa tšebeliso e phatlalalitsoeng le boleng ba tlhahiso ea CO2 le boleng ba nnete. , leha ho le joalo re tlameha ho ela hloko tsamaiso ena.Re ke ke ra sheba ho NEDC e le sesupo se ka tšeptjoang sa tšebeliso ea 'nete le likhase (hobane ha se ...), empa re lokela ho e sheba e le motheo o tiileng oa ho bapisa likoloi tsohle, kaha kaofela li hlompha tsamaiso ea tumello, leha ho le joalo e na le phoso efe kapa efe. E leng se re tlisang liphatlalatsong tsa Volkswagen, moo, leha ho na le mefokolo e hlakileng ea NEDC, e re boleng ba lipapatso bo tlase ho 10 ho isa ho 15% ho feta se neng se lokela ho phatlalatsoa.
Phello ea Matthias Müller? Volkswagen e nka tahlehelo ea lekhetho e hlahisoang ke Dieselgate.
Bohato ba ho phatlalatsa, ntle le tieho, phatlalatso ea lintlha tsena tse ncha, ka mopresidente e mocha oa Volkswagen, Matthias Müller, e lokela ho amoheloa. Ts'ebetso ea ho kenya ts'ebetsong moetlo o mocha oa khoebo oa ponaletso le ho aroloa ho feta ho tla tlisa bohloko haufinyane. Empa ho molemo ka tsela eo.
Boemo bona bo molemo ho feta ho fiela ntho e 'ngoe le e' ngoe "tlas'a rug", mohatong oa tlhahlobo e felletseng ea sehlopha sohle. Ha e le hantle, tharollo ea bothata bona bo bocha e se e tšepisitsoe, 'me li-euro tse eketsehileng tsa 2 limilione tse likete li se li behiloe ka thōko ho li rarolla.
"Matthias Müller, Labohlano le fetileng, o rometse lengolo ho basebeletsi ba fapaneng ba lichelete ba European Union ho lefisa sehlopha sa Volkswagen phapang pakeng tsa lichelete tse sieo le eseng bareki."
Ka lehlakoreng le leng, tlhahisoleseling ena e ncha e na le litlamorao tse ngata tsa molao le moruo tse ntseng li hloka nako e eketsehileng ho utloisisoa le ho hlakisoa ka botlalo, ha Volkswagen e nka bohato ba lipuisano le mekhatlo e fapaneng ea setifikeiti. Na ho tla ba le lintho tse ling tse makatsang ha lipatlisiso li ntse li tsoela pele?
Mabapi le litlamorao tsa moruo, ho bohlokoa ho bolela hore likhase tsa CO2 li khafisoa, 'me ka hona, ho bonts'a likhahla tse tlase tse phatlalalitsoeng, litefiso tse lefisoang limotlelara tse nang le lienjine tsena le tsona li tlase. E sa le hoseng haholo ho utloisisa liphello tse feletseng, empa matšeliso bakeng sa phapang ea lichelete tse lefisoang lekhetho linaheng tse fapaneng tsa Europe e teng lenaneong.
Matthias Müller, Labohlano le fetileng, o rometse lengolo ho matona a fapaneng a lichelete a European Union a kopa Linaha ho lefisa sehlopha sa Volkswagen phapang ea litekanyetso tse sieo eseng bareki.
Ntlheng ena, mmuso oa Jeremane, ka letona la eona la lipalangoang Alexander Dobrindt, o ne a kile a phatlalatsa hore o tla boela a leke hape le ho netefatsa mefuta eohle ea sehlopha sa hona joale, e leng Volkswagen, Audi, Seat le Skoda, ho fumana NOx le hona joale CO2, ka lebaka la lintlha tsa morao-rao.
Mokoloko o ntse o le ka pele 'me ho thata ho nahana ka boholo le bophara ba Dieselgate. Hase feela ka lichelete, empa hape le nakong e tlang ea sehlopha sa Volkswagen ka kakaretso. Litlamorao li ngata 'me li tla atoloha ha nako e ntse e ea, li ama indasteri eohle, moo litokiso tse reriloeng ho WLTP (Worldwide harmonized Light cars Test Procedures) tlhahlobo ea tumello ea mofuta oa tlhahlobo e ka etsang hore mosebetsi oa ho kopana le litekanyetso tsa nako e tlang tsa mesi e be thata le ho feta ho fihlela litšenyehelo. Re tla bona…