Khopolo ea mabothobotho ka koloing e fetoha ntho e 'ngoe le e' ngoe e itirisang le ea motlakase, kamehla e nang le boiketlo ba mosebedisi joalo ka mokokotlo. Sena se bonahala ho e ncha S-Class W223 . E se e fumaneha Portugal, empa re ile ho u tataisa, pele, Stuttgart, Jeremane.
E le karolo eo moetlo o ntseng o leketla, Mercedes-Benz e kholo ka ho fetisisa e khonne ho boloka boemo ba eona e le moetapele oa karolo e sa tsitsang ho tloha ha moloko oa pele o hlahisoa ka 1972 (tlas'a lebitso la S-Class).
Moetsong o fetileng (W222, e hlahileng ka 2013 le 2017) ho pota 80% ea bareki ba Europe ba ile ba reka S-Class hape, ka peresente ena ea lintlha tse 70 United States ('maraka oo, hammoho le China, o thusang ho hlalosa hobane 9 ho tse 10 tsa Sehlopha sa S li hahiloe ka 'mele o Motelele, o nang le wheelbase bolelele ba 11 cm, linaha tse peli moo "bakhanni" ba atileng haholo).
Ho sa tsotellehe moralo le sethala se secha ka ho feletseng, likarolo tsa moloko o mocha (W223) li bolokiloe, ka mefuta e fokolang ea litekanyo. Ha ho buuoa ka mofuta o "khutšoane" (o se nang mohau o itseng koloing e bolelele ba limithara tse hlano ...), e neng e ratoa haholo Europe, ho na le bolelele ba 5.4 cm (5.18 m), bophara ba 5.5 cm (ka har'a mofuta o nang le mamati a macha a hahelletsoeng ka har'a lisenthimithara tse eketsehileng tse 2.2), hammoho le 1 cm ka bolelele le 7 cm lipakeng tsa li-axles.
Ho ithuta haholoanyane ka boqapi ba tekheniki kahare ho W223 S-Class e ncha - mme ho na le tse ngata -, ho kenyelletsa le lits'ebetso tsa mantlha tsa chassis le lisebelisoa tsa polokeho, latela sehokelo se ka tlase:
S-Class e ncha "ea honyela"…
… ke maikutlo a pele ka sekepeng, a seng a ntse a tsoela pele, a ntse a tsamaea sebakeng se moqotetsane sa ho paka makoloi boema-fofane ba Stuttgart. Jürgen Weissinger (mookameli oa nts'etsopele ea likoloi) o bona sefahleho sa ka se maketse ebile oa bososela ha a hlalosa: “Ke molemo oa ense e ncha e ka morao e fetolang mabili a ka morao pakeng tsa 5 le 10, e etsang hore koloi e tsitse haholoanyane ha e tsamaea ka lebelo le ho fetoha. e ka tsamaisoang haholo motseng”.
'Me ha e le hantle, ho khutsufatsa phetoho e feletseng ea axis ka ho feta 1.5 m (kapa 1.9 m tabeng ea S-Class XL ena eo ke nang le eona matsohong a ka) ke ntho ea bohlokoa (bophara ba ho fetoha ha 10.9 m bo tšoana le ba Renault Mégane, mohlala).
Ngolisa ho koranta ea rona
Maikutlo a bobeli a matle ha a tšoane le a pele, a sa lebelloang. E amana le boemo bo tlase ba lerata ka har'a S-Class e ncha (leha e le Diesel, S 400 d) eo esita le ka lebelo le phahameng la ho tsamaea (e leng molao feela litseleng tse kholo tsa Jeremane) e u lumellang hore u batla u hoeshetsa 'me ba tsamaeang le bona ba utloe. ntho e 'ngoe le e' ngoe ka ho hlaka, le haeba e le bona ba lutseng moleng oa bobeli oa libenche tsa bahlomphehi.
Ha e le litulo tse ncha, nka tiisa hore li fana ka tšepiso ea ho ba matla hanyenyane, empa li fana ka tekanyo e feletseng pakeng tsa matšeliso a hang-hang (a tloaelehileng litulong tse bonolo) le matšeliso a nako e telele (a tloaelehileng ho feta a thata), athe hantle contoured , empa ntle le ho fokotsa metsamao.
Boikutlo ba ho se batle ho tsoa ka koloing ka mor'a ho kena ho matlafatsoa ke li-headrests tse bonolo ka mokhoa o makatsang (tse nang le li-cushions tse ncha tse shebahalang eka li entsoe ka maru a lipompong tsa k'hothone), empa hape le ketso ea ho emisa moea, e fanang ka maikutlo a mahlahahlaha a ho kgona ho thethefatsa sekontiri le makumane a hodimodimo.
K'hapete e fofang
Ho ama leha e le efe ea accelerator ho fella ka karabelo e matla ea enjene, leha e sa khathatse lebelo le nepahetseng la pedal (ke hore ntle le ho kenya ts'ebetso ea kickdown). Molemo ke ho fana ka 700 Nm ea torque eohle qalong ea pele (1200 rpm), ka monehelo o loketseng oa 330 hp ea matla a mangata. Sena se boetse se kenyelletsa ho potlakisa ka 6.7s feela ho tloha ho 0 ho isa ho 100 km / h, le haeba boima ba eona kaofela bo feta lithane tse peli hanyenyane.
Bokhoni bohle boo ke bo rorisitseng pele ha bo bolele hore koloi e potlakile ka li-curve, hobane boima kapa boholo ha bo e lumelle, empa ha se mosebetsi oa eona (ho na le tšekamelo ea tlhaho ea ho atolosa litsela ha re feteletsa litaba, ho sa tsotellehe thuso. .elektronike le ho khanna ka mabili a mane).
Ha ho na thuso ho batla mokhoa oa Lipapali mananeong a ho khanna hobane ha o eo, empa hoo ho tla tšoana le ho kopa Khosana Charles ho nka karolo lebelong la litšitiso tsa 400m… setulo se reriloeng esale pele bakeng sa hae (ka morao ka ho le letona, moo phetoho ea morao e ka fapaneng ho tloha ho 37º ho ea ho 43º kapa ho ka khoneha ho fumana ho silila ka lejoe le chesang), ka mor'a lebili khetho e tla lula e le bakeng sa morethetho o bonolo, moo S e ncha. -Class e phahamisa bar hape e fanoang ka koloing ea koloi, ka ho fana ka maemo a boiketlo ba pharaonic.
Phetiso ea othomathike ea lebelo le robong e potlakile ebile e boreleli ka ho lekaneng, e rera 'momori le block ea li-cylinder tse tšeletseng ho netefatsa tšebeliso e itekanetseng haholo e leka-lekaneng ho nahanoa ka maemo a matla, ts'ebetso le boima ba' mele. Ka mor'a ho tsamaea lik'hilomithara tse fetang 100 (motsoako oa litsela tse kholo le litsela tse ling tsa naha), re ile ra qetella re e-na le tlaleho ea 7.3 l / 100 km ka lisebelisoa tsa digital (ka mantsoe a mang, hoo e ka bang halofo ea litha e ka holimo ho karolelano ea homolog).
HUD e tsoetseng pele ka ho fetisisa lefatšeng
Baenjiniere ba Majeremane ba ile ba lebisa tlhokomelo molemong oa tsamaiso ea tlhahiso-leseling ea tlhahisoleseding e holim'a windshield (ka holimo e lekanang le skrine ea 77"), eo, ntle le ho ba le ts'ebetso ea 'nete e kopanetsoeng, "e hlahisoang" tseleng e hōle haholo ho feta pele. , ho lumella pono ea mokhanni hore e atolosoe 'me kahoo e eketsehe polokeho.
Ke 'nete hore khopolo ena ea dashboard e tletseng li-skrini le likhakanyo e tla qobella bakhanni ba kamoso ho nka nako ho ikamahanya le maemo le ho itlhophisa, joalo ka bongata ba boitsebiso bo hlahang lipontšong tse tharo (lisebelisoa, setsi se otlolohileng le skrine e hlahisoang fensetereng ea moea. kapa HUD), empa qetellong, mokhanni o tla e tloaela hobane o tla e sebelisa kamehla ka nako e telele eseng lihora tse peli feela joaloka moqolotsi oa litaba nakong ea teko e matla.
E sebetsa hantle haholo mme ke e 'ngoe ea litharollo tseo, ha li hlaha, li re lebisang ho ipotsa hore na ke hobane'ng ha e ne e sa etsoe joalo kamehla… ho lebelletsoe hore ka nako e khuts'oane e tla qala ho ba teng mefuteng e meng ea Mercedes, empa le ho tsa tlholisano.
Lintlha tse lokelang ho lokisoa ho S-Class e ncha: molumo le ho ts'oaroa ha mokhethoa oa lipontšo le molumo oa ho koala sekoahelo sa boot, seo maemong a mabeli, se utloang eka se tsoa koloing ea maemo a holimo haholo (haholo) tlase.
Sebaka sa motlakase sa lik'hilomithara tse 100 bakeng sa lebasetere la plug-in
Ke ile ka boela ka khona ho tataisa mofuta o nyalisitsoeng oa plug-in oa S-Class e ncha ka tsela e ka bang 50 km, ho fumana maikutlo a pele a koloi e tšepisang ho fetola mohopolo oo re nang le oona oa mofuta ona oa tsamaiso ea propulsion: sena ke hobane ho ba le lik'hilomithara tse 100 tsa motlakase qalong ea leeto leha e le lefe ho u lumella ho tobana le letsatsi le leng le le leng, hoo e batlang e le kamehla, ka bonnete ba hore u ka khona ho e etsa ka ho feletseng ka mokhoa oa zero emissions. Joale u ka itšetleha ka enjene ea peterole le tanka e kholo (67 l, e bolelang 21 l ho feta mohanyetsi oa eona oa boleng bo holimo, BMW 745e) bakeng sa kakaretso ea lik'hilomithara tse ka bang 800, haholo-holo e sebetsang bakeng sa maeto a malelele.
E kopanya 3.0l le li-cylinder tse tšeletseng tsa 367hp le 500Nm tsa peterole e tsamaisanang le motlakase oa 150hp le 440Nm bakeng sa kakaretso ea tsamaiso ea 510hp le 750nm. -100 km/h, ha e e-so kopane), lebelo le holimo la 250 km/h le lebelo le holimo la motlakase la 140 km/h (e le hore u ka khanna litseleng tse lebelo ntle le mokhanni oa hau o tla ikutloa a hlajoa ke lihlong) esita le hanyenyane (ho fihlela ho 160 km / h), empa ka karolo ea matla a motlakase a seng a fokotsehile, e le hore u se ke ua tlosa matla a mangata ho tswa ho betri.
Tsoelo-pele e kholo ea sistimi e nyalisitsoeng e boetse e bakoa ke keketseho ea matla a betri, e imenneng hararo ho fihla ho 28.6 kWh (21.5 kWh net), e khona ho eketsa matla a eona le ho ba le komporo e ngata, e lumellang tšebeliso e ntle ea sebaka sa sutuk'heise (ho fapana le se etsahalang ho plug-in hybrid version ea E-Class le S-Class e fetileng).
Ke 'nete hore e fana ka 180 a etsang dilitara tse ka tlaase ho liphetolelo bao e seng polaka-in, empa hona joale sebaka ke haholo sebelisoa, ntle le mohato fatše kutu e neng e sebetsa e le tšitiso ha loading koloi. Axle e ka morao e ne e behiloe ka tlase ho 27mm ho feta liphetolelong tse ling tsa S 'me chassis e ile ea ntlafatsoa qalong ka mohopolo oa plug-in hybrid version, e leng se ileng sa lumella sefofane sa mojaro hore se tšoane, le hoja se phahame hanyane.
Phetoho e 'ngoe e ntle e ne e ngolisitsoe ka ho tjhaja: 3.7 kW-phase e le 'ngoe ka soketeng ea lehae, 11 kW mekhahlelo e meraro (alternating current, AC) ka lebokoseng la lebota le (khetho) e nang le tjhaja ea 60 kW ka ho toba hona joale (DC), e leng ho bolela hore ke lebasetere le matla ka ho fetisisa la ho tjhaja plug-in 'marakeng.
Tekong, ho ile ha khonahala ho bona boreleli bo boholo ho chenchana le phallo ea matla ea lienjineri tse peli, lebokose la li-gearbox le ikamahanyang hantle le lebelo le robong (leo boreleli ba lona bo ruang molemo feela ke jenereithara ea motlakase ea ISG) le litšoantšiso tse kholisang, hammoho le tšebeliso e tlase ea peterole ea peterole, haholo-holo potolohong ea litoropo, empa hape le tseleng.
Seo baenjiniere ba Majeremane ba tla tlameha ho se ntlafatsa ke tokiso ea sistimi ea braking. Ha re hata ka leoto le letšehali, re ikutloa hore ho fihlela bohareng ba thupelo, ha ho letho kapa ha ho letho le etsahalang mabapi le ho fokotsa lebelo (ho e 'ngoe ea li-menu tsa infotainment u ka bona hore nakong ena ea bohareng ha e fetele ho feta 11% ea matla a ho braking). Empa, ho tloha moo, matla a braking a bonahala haholo, empa ho lula ho e-na le boikutlo ba tšireletseho e fokolang, ho ts'oaroa ha spongy pedal le ts'ebetso e sa tsitsang haholo pakeng tsa hydraulic le regenerative braking.
"Ntate" oa S-Class e ncha, molekane oa ka oa leetong, o lumela hore mokhoa ona oa ho lekanya o tla tlameha ho ntlafatsoa, le hoja a hlalosa hore ke mokhoa o tsitsitseng: "Haeba braking e le matla ho tloha metsotsong ea pele ha re qala ho hata. accelerator, ho hlaphoheloa ho batla ho se na letho. 'Me seo se tla etsahala bonyane ho fihlela litsamaiso tse peli - hydraulic le regenerative - li kopantsoe ka lebokoseng le le leng, e leng ntho eo re e sebeletsang bakeng sa bokamoso ba nako e mahareng. "
Boemo ba 3 ba ho khanna ka boithaopo
Khatelo-pele e 'ngoe e hlakileng ea S-Class e ncha ke e amanang le thekenoloji ea ho khanna e ikemetseng, e khonang ho fihla boemong ba 3, ha ke ntse ke paka ka koloing ea roboto ea laboratori e tsamaeang har'a tse ling tse seng kae tsa Mercedes, tseo Liphephetso li neng li hlahisoa ho eena. Drive Pilot, joalo ka ha e bitsoa, e sebelisoa ka likonopo tse peli tse lebiling la lebili la setereng, tse etsang hore koloi e nke mesebetsi ea ho khanna ka botlalo.
Polelo ke hore tsamaiso e tla qala ho hlahisoa ka letoto karolong ea bobeli ea 2021, haholo-holo hobane ho ntse ho se na molao o lumellang tšebeliso ea eona.
Mohato oa 3. Neng?
Jeremane e tla ba naha ea pele ea ho e lumella, e leng se bolelang hore boikarabelo ba se etsahalang nakong ea ho khanna ka boithaopo bo itšetlehile ka moetsi oa koloi eseng mokhanni. Leha ho le joalo, ka mefokolo e mengata ho feta kamoo ho neng ho lebelletsoe: lebelo le tla lekanyetsoa ho 60 km / h mme ho tla hlokahala ho ba le koloi e ka pele ho sebetsa e le sesupo, ho ka boleloa hore ena ke mothusi oa sephethephethe se rarahaneng mme eseng ka botlalo. koloi e ikemetseng.
Hape mabapi le mesebetsi e ikemetseng, S-Class e ncha e boetse e le ka pele ho tlhōlisano ea ho tsamaisa likoloi: mokhanni oa hau a ka u siea sebakeng sa ho qala (libakeng tsa ho paka likoloi tse lokiselitsoeng ka li-sensor le lik'hamera tse kang tseo mosebetsi o bontšitsoeng ho tsona. ho nna) ebe o kenya ts'ebeliso ho smartphone e le hore S-Class ea hau e batle sebaka sa mahala, moo o ka eang ho paka u le mong. 'Me ho joalo le ha u khutla, mokhanni o khetha feela mosebetsi oa ho palama' me metsotsoana e seng mekae hamorao koloi e tla be e le ka pel'a hae. Joalo ka bukeng ea metlae ha Lucky Luke a letsa mololi ho bitsa Jolly Jumper, molekane oa hae ea tšepahalang oa equine.
Qala
Ha ho qala khoebo ea S-Class e ncha, e seng e etsahetse (ka thepa ea pele e fihlang ho bareki ka December-Pherekhong), mefuta ea S 450 le S 500 ea peterole (3.0 l, six-cylinder in-line, e nang le 367). 'me 435 hp, ka ho latellana) le S 350 Diesel tsa S 400 d (2.9 l, six in-line), tse nang le 286 hp le tse boletsoeng ka holimo 360 hp.
Ho fihla ha plug-in hybrid (510 hp) ho lebelletsoe nakong ea selemo ka 2021, ka hona hoa amoheleha hore tokiso ea sistimi ea braking e tla ntlafatsoa ho fihlela ka nako eo, joalo ka ho S-Class e 'ngoe e nang le ISG (mild-hybrid). 48 V), ba nang le bothata bo tšoanang.
Litlhaloso tsa tekheniki
| Mercedes-Benz S 400 d (W223) | |
|---|---|
| MOTSAMAI | |
| Meaho | Lisilindara tse 6 moleng |
| Ho beha maemo | Longitudinal Front |
| Bokhoni | 2925 cm3 |
| Kabo | 2xDOHC, li-valve tse 4 / silinda, li-valve tse 24 |
| Lijo | Kotsi ho toba, feto-fetoha geometry turbo, turbo |
| matla | 330 hp pakeng tsa 3600-4200 rpm |
| Binary | 700 Nm pakeng tsa 1200-3200 rpm |
| MOTS'ELISI | |
| Ho hulanya | Mabili a mane |
| Lebokose la gear | 9 lebelo othomathike, torque converter |
| KHAHLISO | |
| Ho fanyeha | Pneumatics; FR: Likhutlo li tharo tse fetang; TR: Likhutlo li tharo tse fetang; |
| mariki | FR: Li-disk tse nang le moea o motlakase; TR: Li-Ventilated Discs |
| Tataiso / Ho Fetola bophara | Thuso ea motlakase; 12.5 m |
| LITEKELO LE MAKHONO | |
| Comp. x Bophara x Alt. | 5.179 mx 1.921 mx 1.503 m |
| Pakeng tsa li-axles | 3.106 m |
| kutu | 550 l |
| Depositi | 76 l |
| Boima ba 'mele | 2070 lik'hilograma |
| Mabili | FR: 255/45 R19; TR: 285/40 R19 |
| MELEMO, TIRISO, LITŠOANTŠISO | |
| Lebelo le phahameng | 250 km/h |
| 0-100 km/h | 5.4s |
| Tšebeliso e kopanetsoeng | 6.7 l/100 km |
| Mesi e kopantsoeng ea CO2 | 177 g/km |