Ho fihla ha selemo se secha ho tlisitse ntlafatso e 'ngoe ho Mazda CX-5 , e ntseng e tsoela pele ho tiisa - hona joale ho feta leha e le neng pele - takatso ea moetsi oa Japane ka boemo bo phahameng ka ho fetisisa mabapi le bahanyetsi ba sa foleng ba Jeremane.
Haeba ho tloha ponong ea botle ha ho na liphetoho, ka hare ho na le likarolo tse ngata tse ncha tseo SUV ena e lokelang ho li hlahisa, ho qala hang-hang ka tsamaiso e ncha ea infotainment, eo hang-hang e "tlohelang" lethathamong la tse molemo ka ho fetisisa tseo ke li boneng ( le ho lekoa) Mehleng ea ho qetela.
Ke ile ka khanna Mazda CX-5 e nchafalitsoeng ka phetolelo ea Homura e e-s'o ka e e-ba teng (eo ka Sejapane e bolelang mollo / lelakabe), mohlala o tsoelang pele ho hana motlakase le lienjini tsa peterole tsa turbo. Empa na phatlalatso ee ea morero ke bofokoli kapa ke letlotlo?
Khatiso e khethehileng ea Homura
Ntlafatso ea Mazda CX-5 e tšoailoe ka ho hlahisoa ha khatiso e ncha e ikhethang, e bitsoang Homura, e eketsang likarolo tse ikhethileng ho SUV ena ea mofuta oa Japane. Lintlha-khōlō ke mabili a 19” a alloy a nang le qetello e ntšo le liipone tse ka ntle tse ka ntle ka moriti o le mong.
Ho eketsoa ho sena ke setšoantšo se tsebahalang sa khatiso ea 2020 - ha ho letho le fetohileng ka ntle - le fetolelang hantle puong ea morao-rao ea pono ea Mazda, e ipapisitseng le mela e metsi haholo, polelo e mabifi ea "sefahleho" le boitsebiso bo matla haholo. , sephetho sa tshaeno e khanyang e tabohileng le grille e ka pele e fanang ka seatla se bulehileng.
Ka hare, ho saena ha Homura hoa bonahala, ka lebaka la liaparo tse ntšo tse khethehileng, setulo sa mokhanni se feto-fetohang ka motlakase ('me se futhumetse, joalo ka ha mopalami oa pele), le moroko o mofubelu holim'a lebili la setere, tšehetso ea setulo. center console arms le ka hare mamati diphanele.
Skrine e bohareng e bohlokoa e ncha
Haeba liphetoho tse ntle li le (hole) hole le ho ba tse matla, ho hlahisoa ha skrini se secha se bohareng le sistimi e ncha ea infotainment - eo Mazda e e bitsang HMI (Human Machine Interface) - e bohlokoa haholo ho feta kamoo motho a ka nahanang.
Phanele ena e ncha ke 10.25” (e fetileng e ne e le 8”), kahoo e nka sebopeho se rapameng haholoanyane se bonahalang se lumellana hantle le dashboard. Ntle le sena, e na le tharollo e ntle haholo ebile e baloa hantle haholo. Ha e le taolo, e ntse e tsoela pele ho etsoa ka taelo ea rotary e behiloeng bohareng ba console, e leng eona e bokellang litaelo tsa 'mele bakeng sa ho fihlella ka potlako tsamaiso ea multimedia.
Skrine e ncha ea 10.25'' e bohareng ke e 'ngoe ea tse ntle ka ho fetisisa karolong. Sistimi e lumellana le Android Auto le Apple CarPlay.
Ho ka ba monate haeba phanele ena e ne e boetse e le tactile, kahoo re ka fetola tsela eo re laolang sistimi eohle. Leha ho le joalo, leha e lahliloe ke hoo e ka bang mefuta eohle e e sebelisitseng, tharollo ea taelo ea rotary e ntse e sebetsa hantle.
Ho feta moo, tsamaiso ena e nchafalitsoeng e se e kopanya mefuta e mengata ea litšebeletso tse hokahaneng tse laoloang ho tsoa ho app ea MyMazda. Ka lebaka la eona, hoa khoneha, har'a tse ling, ho notlela mamati u le hole, ho fumana koloi, libaka tsa ho tsamaea pele ho lenaneo le ho fumana tlaleho ea boemo ba koloi.
Sebaka sa tsohle… le bohle
Likamore tse kahare li ntse li le maemong a matle haholo 'me li etsa hore moaho ona o amohelehe haholo, o lula o re fa maikutlo a boleng. Matsatsing a ts'eletseng ao ke a qetileng le Mazda CX-5 ena ha kea ka ka utloa lerata la parasitic.
Empa haeba lisebelisoa tse bonolo le boleng ba moetso li hlahella, ke sebaka se ka holim'a sekepe se hlahelletseng ka ho fetisisa. Sebaka se fumanehang moleng oa bobeli oa litulo se seatla se bulehileng haholo 'me se arabela hantle litlhoko tse tloaelehileng tsa leeto la lelapa. Ka morao, ka kutu, lilithara tse 477 tsa bokhoni le setsi sa rabara se re fang kholiseho ea ho jara mefuta eohle ea lintho.
Haho tsoelopele...
Leha ntho e ncha e kholo ka ho fetesisa e le enjene ea 184hp 2.2 Skyactiv-D Diesel, eo hajoale e fumanehang ka koloi e ka morao, Mazda CX-5 eo ke e lekileng e ne e na le 165hp 2.0 Skyactiv-G (peterole) le 213 Nm, hammoho le lebokose la gearbox la Skyactiv-MT le nang le lebelo le tšeletseng le romellang matla mabili a ka pele feela.
Binomial ena - enjene + gearbox - e se e tsejoa ho rona ho tsoa maetong a mang mme leha taba ea hore ntlafatsong ena Mazda e ntlafalitse ts'ebetso ea "accelerator pedal", liqeto li ts'oana haholo. Leqepheng, linomoro tsa enjine li batla li itekanetse, 'me lebokose la li-gearbox le sisinyeha ho bonahala eka le li koala le ho feta.
O seke oa nkuka hampe. Enjene e na le ts'ebetso e hloekisitsoeng le ts'ebetso ea mohala, mme phetiso ea bukana ke e 'ngoe ea tse ntle ka ho fetisisa tseo ke li sebelisitseng haufinyane. E na le maikutlo a maiketsetso a re lumellang hore re utloe liphetoho tse tlang 'me li nepahetse haholo. Ke rata lebokose lena haholo. Empa hantle-ntle sena, kapa ho hlolla ha sona, se qetellang se "bolaea" enjene ena.
Ho eketsoa ha lebokose lena ha ho bonahale ho nepahetse bakeng sa enjine ena. Likamanong tsa pele le tsa bobeli, ha ho letho leo u ka le buang. Empa ho tloha ka nako eo, likamano li telele haholo 'me li re qobella ho lula re "matha" ka mor'a phetoho e nepahetseng bakeng sa ketsahalo ka' ngoe.
Tšebeliso ea khafetsa ea lebokose ha se ntho e ntšoenyang, haholo ka lebokoseng le nepahetseng joaloka lena. Empa leetong le lelelele, ho tlameha ho fokotsa ho ea bohlano le hangata ho ea ho bone ho khona ho feta e se e ntse e le ntho e "fielang" ho se thabise. Empa hobane ha se ntho e 'ngoe le e' ngoe e leng litaba tse mpe, ho latela meeli ea tsela e kholo, ka Labohlano, re khonne ho ea ka tlase ho 3000 rpm, e ratang moruo oa mafura.
Ho phaella ho sena sohle, 'me ho nahanoa ka lik'hilograma tse 1538 tseo Mazda CX-5 e leng boima ba tsona, sete sena (enjene + lebokose) se bonahala ho 'na se batla se le khutšoanyane bakeng sa tšebeliso e reriloeng. ’Me tabeng ea setho sa lelapa, ho molemo ho hopola hore koloi ena hangata e tsamaea le batho ba fetang ba babeli ka holim’a eona le e nang le moroalo kutung. 'Me joale, mefokolo ena e ntse e eketseha le ho feta.
Ho thoe'ng ka lisebelisoa?
Nako e telele e ts'oarellang ea lebokose e nepahetse, ka karolo e itseng, ka ho batla tšebeliso e tlaase, empa na Mazda CX-5 ee e tla atleha tšimong ee?
Mazda e re palo ea mafura a sebelisoang ke 6.8 l/100 km, tlaleho eo ke sa kang ka e atamela nakong ea tlhahlobo ena, e ileng ea fela ka rekote ea karolelano ea 7.9 l/100 km. 'Me esita le tseleng e kholo, rekoto e ntle ka ho fetisisa e ne e le 7.4 l/100 km.
Ke habohlokoa ho bontša hore enjene ena e na le tsamaiso ea ho thibela li-cylinder e timang li-cylinders 1 le 4 maemong a ho khanna moo accelerator e sa hatelletsoeng kapa maemong a tlaase. Tsamaiso ena e etsoa ka bo eona 'me e sebetsa ka mokhoa o sa tsitsang.
Leha ho le joalo, hoa lokela ho hlokomeloa hore ha ke nka mohlala ona mehahong ea Mazda Portugal, e ne e le lik'hilomithara tse 73 feela ho odometer, kahoo ke tlhaho hore tšebeliso e tla qetella e fokotseha ka ho bokella lik'hilomithara tse likete tse 'maloa.
'Me matla aa kholisa?
Haesale Mazda e rata monate wa ho kganna mme sena se bonahala hape ho CX-5, eo ka 2020 e ileng ya fumana metswako e metjha ya ho thothomela le diballo tsa ho tsitsisa, mme haholoholo, sistimi ya G-Vectoring Control.
Sistimi ena e fapana le palo ea torque e fihlang karolong e ka pele ea li-axle mme e ntlafatsa ho ts'oara likhutlong, e laola metsamao ea 'mele nakong ea phetisetso ea bongata, ka hona e netefatsa matla a ntlafalitsoeng haholoanyane.
Ena e ka 'na ea e-ba SUV e nang le boikarabelo ba lelapa, empa e tla khahlisa mang kapa mang ea e khanna. Leha ho le joalo, litseleng tse mpe le ho feta, mongobo o ne o batla o omme. Mabili a 19" le 'ona a ka ba molato oa seo.
Empa ntle le moo, CX-5 ena e finyella tumellano e ntle pakeng tsa botsitso le boiketlo (litulo tse ka pele tse tsotehang li tiisa khopolo ena). Li-brake li na le bokhoni haholo ebile li leka-lekane 'me tsamaiso e tobileng haholo, joalo ka rona - li-petrolheads - joalo ka.
Na ke koloi e u loketseng?
Mazda CX-5 e ntse e tsoela pele ho ba le "sekhutlo" sa eona - 'me e ntse e jeoa ke bolutu ka ho fetisisa - karolong e bohareng ea SUV mme e hana ho inehela ho motlakase, e lula e tšepahala ho lienjini tsa tlhaho tse lakatsehang (ntle le li-diesel).
'Me haeba ke ntho eo ke e hlomphang - ke rorisa sebete sa Mazda bakeng sa ho boloka mokhoa ona ho feta ... o hloekile - hape ke ntho eo ke ntseng ke e nka e le e fokolang. Hantle-ntle ke enjene e lokeloang ke ho nyatsuoa ka ho fetisisa, le hoja tšimoloho ea ntho e 'ngoe le e 'ngoe e le ka lebokoseng. Kapa ho e-na le hoo, ka tekanyo ea lebokose.
Empa ho sa tsotellehe sena, 'me ha u sheba mofuta oa enjene, tšebeliso ea eona ha e tsohe,' me SUV ena ea Japane e ntse e le ea bohlokoa ho tsohle tseo re ileng ra li rorisa selemong se fetileng: e hahiloe hantle, e hloekisitsoe, e hlomelloa hantle ebile e pharaletseng. 'Me bohle ba phuthetsoe ka "pakete" e khanyang, eo ke e ratang haholo.
Kaha e na le ntlo e amohelehang haholo, e entsoeng ka mokhoa o motle le boemo ba ho khanna bo ratang ba ratang ho khanna, CX-5 ena ha e soetsehe ha ho tluoa tabeng ea "ho hlasela" tsela e nang le mekoloko. 'Me ke ntho eo monna ofe kapa ofe oa lelapa a e ananelang ka SUV ea lelapa.
Ka litheko tse qalang ho 33 276 euros bakeng sa mofuta oa 2.0 Skyactiv-G ka boemo ba lisebelisoa tsa Evolve, CX-5 Homura 2.0 Skyactiv-G eo re e lekileng e qala ho li-euro tse 37 003 - ka lets'olo le neng le sebetsa nakong ea phatlalatso ea sengoloa sena. e lumella boleng ba tlholisano ho feta.