Ho foka moea o monate ho tsoa Munich… mofuta oa Bavaria o nahana ho hlahisa mofuta o thata oa M4 e ncha. Na e tla ba ho khutla ha khutsufatso ea CSL ho ea sebetsang?
Le kajeno, ha re utloa mantsoe a khutsufalitsoeng M le CSL hammoho polelong e le 'ngoe, re thothomela ho theosa le mokokotlo oa rona. Batho ba tummeng ka ho fetisisa ba brand ba tseba seo ke buang ka sona. Ha ho motho ea lebalang BMW E46 M3 CSL - khutsufatso ea Ç oupé s boemakepe L eichtbau, kapa ka Sepotoketsi se setle ntho e kang coupé ea lipapali tse bobebe - 'me ho ne ho le joalo mofuta o matla le ho feta oa M3 ka nako eo 'me o lekanyelitsoe ho li-unit tse 1400 feela.
Har'a "tse ntle" tsa M3 CLS e totobalitse enjene ea 6-cylinder 3.2 e ileng ea sebetsoa hore e be le phumaneho e kholoanyane le matla (a bohlokoa 111hp ka litha e le ngoe) empa haholo-holo, liphetoho tsohle tse entsoeng ho bodywork ho fokotsa boima ba kakaretso ea mohlala li ile tsa hlahella. Har'a bona, se neng se ratoa ka ho fetisisa ke ho amoheloa ha marulelo a carbon. Ntho e ncha ka nako eo.
Hona joale motsamaisi oa lekala la M, Freidrich Nitschke (ha a sa lokela ho ferekanngoa le rafilosofi ea boletsoeng ka tsela e tšoanang…) o se a bontšitse matsatsing a tlhahiso ea theknoloji ea moloko o mocha oa BMW M3 le BMW M4 hore mofuta ona o nahana ho hlahisa mofuta o mocha oa CSL. E ka ba hantle haholo.
Ak'u nahane feela S55 3.0 twinpower turbo six-cylinder enjene - e tla qalisoa ho M e ncha eo ka tlhophiso e tloaelehileng e seng e ntse e fana ka 430hp e kholo ho 7500 rpm, e tla huleloa ho eona. boleng bo ka atamelang 500hp. 'Me joale eketsa (kapa tlosa...) ho equation ena boima ba lik'hilograma tse 1400 feela, ho latela Freidrich Nitschke.
Batsamaisi ba BMW ba ratehang, haeba hajoale le lutse litafoleng tsa lona le bala sebaka sa marang-rang sa rona - joalo ka ha re tseba hore le etsa letsatsi le leng le le leng… - molaetsa lebitsong la rona, le molemong oa babali bohle ba RazãoAutomóvel: amohela tumello ea M3 le M4 CSL! Re tla ema, kea leboha.
Mongolo: Guilherme Ferreira da Costa