Ehlile ke li-brand tsa premium tse pepesehileng haholo ho itšetleha ka lienjineri tsa disele. Lintlha tse hatisitsoeng ke JATO Dynamics li hlalosa boemo ba ho itšetleha ho feta tekano.
Ho tse tharo tsa premium tsa Jeremane, lienjineri tsa diesel li etsa hoo e ka bang 70% ea kakaretso ea thekiso ho Audi le Mercedes-Benz, le hoo e ka bang 75% ho BMW. Leha ho le joalo, ho na le phokotseho ha e bapisoa le ea selemo se fetileng.
Li-brand tsa premium tsa Jeremane ha li mong. Ho Volvo, Diesel e emela karolo ea 80%, Jaguar e ka bang 90% mme ho Land Rover e emetse hoo e ka bang 95% ea thekiso.
Ha ho nahanoa ka litlhaselo tseo lienjene tsa Dizeli li sotlehang, ho itšetleha ka khoebo ea mofuta ona oa enjene ho fetoha bothata bo hlokang ho rarolloa ka potlako.
Ho thibelloa ha Dizeli
Dieselgate e khethiloe e le sesosa se ka sehloohong sa "tlhaselo e haufi" ea Diesel. Empa ha se nnete. Hobaneng? Hobane boholo ba mehato le litlhahiso tse phatlalalitsoeng li ne li se li reriloe pele ho liketsahalo tse etsahetseng 2015.NA U NE U TSEBA HORE:
a href="https://www.razaoautomovel.com/2017/03/15-navios-puluem-mais-que-os-automoveis" target="_blank" rel="noopener">Na likepe tse kholo ka ho fetisisa tsa 15 lefatšeng li ntša NOx e ngata ho feta likoloi tsohle tse lefatšeng li kopane? tseba haholoanyane mona
Har'a litlhahiso tsena re fumana phetoho e tsoelang pele ea litekanyetso tsa litšila tse silafatsang - Euro 6c le Euro 6d -, tse neng li se li reretsoe ho qala ho sebetsa ka 2017 le 2020, ka ho latellana. Lipotoloho tse ncha tsa ho khanna - WLTP le RDE - le tsona li ne li lebelletsoe ho qala ho sebetsa selemong sena.
Hoa khoneha empa ha ho khonehe
Le hoja ho ka khoneha ho latela melao ena ka thekenoloji, litšenyehelo tsa ho li latela ke tsona tse etsang hore Diesel e be tharollo e ntseng e sa khonehe mahlong a bahlahisi, ka lebaka la likarolo tse theko e boima haholo (li-injection tse phahameng tsa khatello, li-filters tsa likaroloana, joalo-joalo).
Haholo-holo likarolong tse tlaase, moo ho fetoha ha theko ho nang le boima bo eketsehileng ho qeto ea ho reka le moo phaello ea phaello e tlaase.
Haufinyane tjena, European Union e hlahisitse bili e shebaneng le ts'ebetso ea tumello ea likoloi tse ncha. Sepheo ke ho etsa hore ts'ebetso e be thata haholoanyane, e tobane le likhohlano tsa thahasello pakeng tsa balaoli ba naha le bahlahisi ba likoloi.
Hape, litoropo le litoropo tse 'maloa tsa Europe li ikemiselitse ho thibela butle-butle likoloi tsa diesel. Mohlala oa morao-rao o tsoa London, eo hajoale e buang ka tlhahiso e tla qobella bakhanni ba likoloi tsa khale tsa Diesel ho lefa li-euro tse eketsehileng tsa 13.50 ho tefo e seng e kentsoe tšebetsong ea Congestion Charge (tefiso ea congestion).
Tlhaselo e bonahala thekisong.
Ha bo-ralipolotiki ba Europe ba se ba kopane ho sebelisa li-diesel, ho lebelletsoe hore pheletso e tsoelang pele e lebelletsoe ho potlakisa. Ka 2016, 50% ea likoloi tse rekisoang Europe e ne e le Diesel. Likhoeling tse peli tsa pele tsa selemo sena, kabelo e theohetse ho 47%. Ho hakanngoa hore qetellong ea lilemo tse leshome e tla theohela ho 30%.E RELATED: Mofuputsi oa Portugal a kanna a sibolla betri ea bokamoso
Li-brand tsa Generalist le tsona li tlameha ho sebetsana le phetoho ena e potlakileng 'marakeng. Peugeot, Volkswagen, Renault le Nissan le tsona li na le likarolo tse ka holimo ho karolelano ea 'maraka thekisong ea Diesel.
Ke Jaguar feela, Land Rover le, ka kakaretso, Fiat, ba boneng kabelo ea Diesel e hola ka 2017. Har'a mefuta e sa bonahaleng haholo re fumana Toyota. Ho tsepamisa maikutlo ho sa feleng ho theknoloji ea lebasetere ho bolela hore ke 10% feela ea likoloi tse rekisoang ke brand 'marakeng oa Europe ke Diesel (data ho tloha 2016).
Li-brand tsa premium li tla arabela joang?
Ka lebaka la likarolo tse phahameng tsa Diesel tseo ba li hlahisang, ho potlakile ho fumana tharollo. 'Me, ehlile, ho kenya motlakase ka mokhoa o sa fellang kapa o felletseng, hajoale, ke eona feela tsela e ka khonehang.
Bothata ba litšenyehelo tse amanang le theknoloji ena e ntse e le khōlō, empa ho iphetola ha bona le demokrasi ea bona e ntseng e hōla e ba lumella ho theoha. Qalong ea lilemo tse leshome tse tlang li lokela ho etsa hore litšenyehelo tsa theknoloji ena li bapisoe le lienjineri tsa diesel le mekhoa ea tsona ea theko e boima ea khase ea ho ntša metsi.
Le kajeno, lihahi tsa premium li se li ntse li e-na le mefuta e mengata ea li-plug-in hybrid (PHEV) mefuteng ea tsona. Tloaelo e tla ba ho holisa tlhahiso.
Le ho tseba hore ha ho kenoa tšebetsong ea lipotoloho tse ncha tsa ho khanna tsa WLTP le RDE, mofuta ona oa enjene ke ona o tla ameha haholo. Hajoale, ho bonolo ho fumana tšebeliso ea semmuso ea lilithara tse ka tlase ho 3 ka 100 km, ka mesi e ka tlase ho 50 g CO2/km. Boemo bo sa utloahaleng.
O SE KE UA U HLOKA: Lebasetere ho tloha ho €240 / khoeli. Lintlha tsa tlhahiso ea Toyota bakeng sa Auris.
Likarolong tse ka tlaase, moo ho nang le mefuta e meng ea premium, litlhahiso tsa semi-hybrid, tse thehiloeng ho theko e tlaase ea lisebelisoa tsa motlakase tsa 48-volt, li lokela ho nka sebaka sa Diesel tseo hona joale li etellang pele lichate tsa thekiso. Ntho eo re neng re se re e boletse ka linako tse ling.tlhaselo ea motlakase
Hape 100% ea motlakase e tla ba karolo ea bohlokoa ea ho phethahala ha maemo a nakong e tlang a tikoloho. Empa khoebong, lipelaelo li ntse li le teng mabapi le ho ba teng ha eona.
Hase feela hore litšenyehelo li ntse li phahame, tsohle tse boletsoeng esale pele mabapi le ho amoheloa ha eona li hlōlehile ho fihlela joale. Ha e re thibele ho bona tlhaselo ea litlhahiso lilemong tse 'maloa tse tlang. Re bone keketseho e tsoelang pele ea matla a betri, e lumellang boipuso ba sebele ba lik'hilomithara tse fetang 300, 'me theko ea theknoloji e ntse e theoha.
Bahahi ba na le tšepo ea hore litšenyehelo tse tlaase le boipuso bo phahameng ke mabaka a lekaneng a ho etsa hore mefuta ena ea litlhahiso e ipiletse haholoanyane.
Tesla o phethile karolo ea bohlokoa ponong ena. 'Me lilemo tse' maloa tse tlang e tla ba teko ea litmus bakeng sa lihlahisoa tsa premium tse thehiloeng.
2018 e tla bona ho fihla ha li-SUV tse tharo tse hloekileng tsa motlakase kapa li-crossover tse tsoang Audi, Mercedes-Benz le Jaguar. Ka lehlakoreng la Volvo, ho se ho ntse ho na le boitlamo ntlheng ena, ho tloha selemong se fetileng ha Hakan Samuelsson, CEO oa Volvo, a ntse a supa libeteri (ka ho toba…)
Ka 2021 - selemo seo "95 g" ea CO2/km "e tšosang" hoo hoo e batlang e le lihahi tsohle tse lokelang ho lumellana le tsona li tla qala ho sebetsa - re tla bona mefuta e mengata ea premium, le ho feta, e fana ka litlhahiso tsa motlakase feela.
Sehlopha sa Volkswagen, setsing sa setsi sa Dieselgate, ka 2025, se tla be se tsebahalitse mefuta e 30 ea li-zero-emission, e abuoang ka mefuta ea eona e fapaneng.
Haeba li-account tsa sehlopha li netefalitsoe, ka nako eo e tla be e rekisa likoloi tsa motlakase tse milione ka selemo. Palo e kholo, empa e emelang 10% feela ea kakaretso ea thekiso ea sehlopha.
Ka mantsoe a mang, nakong e tlang, Diesel e tla tsoela pele ho ba karolo ea motsoako oa tharollo, empa karolo e ka sehloohong e tla ba karolo le / kapa motlakase o feletseng oa motlakase oa motlakase. Potso e sa ntseng e tla arajoa ke hore na phetoho ee e tla ba le phello efe ho theko ea likoloi le ts'ebetsong ea lichelete ea lihlahisoa?