TS'ELISO Ferrari F40 Lilemong tse 30 tse fetileng (NDR: ka letsatsi la khatiso ea pele ea sengoloa). E etselitsoe ho keteka sehopotso sa bo40 sa mofuta oa Italy, e hlahisitsoe ka Phupu 21, 1987 ho Centro Cívico de Maranello, eo hajoale e leng sebaka sa Musiamo oa Ferrari.
Har'a Ferraris e khethehileng e se nang palo, ka mor'a lilemo tse 30 F40 e ntse e tsoela pele ho hlahella. E ne e le Ferrari ea ho qetela ea ho ba le "monoana" oa Enzo Ferrari, e ne e le polelo ea ho qetela ea thekenoloji (ho fihlela joale) ea mofuta oa cavallino rampante 'me, ka nako e ts'oanang, e ne e bonahala e khutlela morao nakong, ho ea metso ea brand, ha phapang pakeng tsa likoloi tsa tlhōlisano le tsela e ne e batla e le sieo.
E ne e boetse e le mohlala oa pele oa tlhahiso ea ho fihla ho 200 mph (hoo e ka bang 320 km / h).
Tšimoloho ea F40 e khutlela ho Ferrari 308 GTB le prototype ea 288 GTO Evoluzione, e hlahisang motsoako oa boenjiniere bo ikhethang le setaele. Ho hopola le ho keteka lilemo tse 30 tsa Ferrari F40, letšoao la Italy le ile la bokella baetsi ba eona ba bararo: Ermanno Bonfiglioli, mookameli oa Merero e Khethehileng, Leonardo Fioravanti, moqapi oa Pininfarina le Dario Benuzzi, mokhanni oa liteko.
Ntoa ka liponto, esita le ka enjene
Ermanno Bonfiglioli o ne a ikarabella bakeng sa lienjine tse matla haholo - F40 resorts ho 2.9 twin-turbo V8 e nang le 478 horsepower . Bonfiglioli oa hopola: “Ha ke e-s’o ka ke bona papali e kang ea F40. Ha koloi e senoloa, ho ile ha utloahala “modumo” phaposing eo e latelwang ke mahofi a lerata. Har'a lipolelo tse 'maloa, o totobatsa nako e khutšoanyane e sa tloaelehang ea tsoelo-pele - likhoeli tsa 13 feela -' mele le chassis li ntse li ntlafatsoa ka lebelo le tšoanang le la powertrain.
Enjene ea F120A e qalile ho ntlafatsoa ka Phuptjane 1986, phetoho ea enjene e teng ho 288 GTO Evoluzione, empa e na le likarolo tse 'maloa tse ncha. Sepheo se ne se lebisitsoe boima ba enjene, 'me ho etsa hore e be bobebe ka hohle kamoo ho ka khonehang, magnesium e ile ea sebelisoa haholo.
Li-crankcase, mefuta e mengata ea ho noa, likoahelo tsa li-cylinder, har'a tse ling, li sebelisitse thepa ena. Ha ho mohla (esita le kajeno) ho na le koloi ea tlhahiso e nang le palo e phahameng ea magnesium, thepa e theko e boima ka makhetlo a mahlano ho feta aluminium.
Leonardo Fioravanti, MoqapiHa Commendatore a mpotsa maikutlo a ka mabapi le prototype ena ea liteko [288 GTO Evoluzione], eo ka lebaka la melaoana e sa kang ea kena tlhahiso, ha kea ka ka pata cheseho ea ka joaloka mofofisi ea sa sebetseng bakeng sa ho potlakisa ho fanoeng ke 650 hp. Ke moo a ileng a bua pele ka takatso ea hae ea ho hlahisa "Ferrari ea sebele".
Leonardo Fioravanti o boetse o hopola hore eena le sehlopha ba ne ba tseba, joalokaha Enzo Ferrari a ne a tseba, hore e ne e tla ba koloi ea bona ea ho qetela - "Re ile ra ikakhela ka setotsoana mosebetsing". Ho ile ha etsoa lipatlisiso tse ngata ka kotopo ea moea, e lumellang hore ho be le ts'ebetso ea aerodynamics ho finyella li-coefficients tse hlokahalang bakeng sa tsela e matla ka ho fetisisa ea Ferrari.
Ngolisa ho koranta ea rona
Ho ea ka Fioravanti, setaele se lekana le ts'ebetso. Bonnet e tlaase e nang le sebaka se ka pele se fokotsehileng, ho kenngoa ha moea oa NACA le lepheo le ka morao le ke keng la qojoa le la setšoantšo, hang-hang le fetisa morero oa lona: bobebe, lebelo le ts'ebetso.
Thuso ea mokhanni: zero
Ka lehlakoreng le leng, Dario Benuzzi o hopola kamoo li-prototypes tsa pele li neng li le mpe haholo. Ka mantsoe a hae: “Ho sebelisa matla a enjene le ho etsa hore e tsamaisane le koloi ea ’mila, re ile ra tlameha ho etsa liteko tse ngata karolong e ’ngoe le e ’ngoe ea koloi: ho tloha ho li-turbos ho ea ho mariki, ho tloha ho li- shock absorber ho ea ho lithaere. Phello e bile mojaro o motle oa moea le botsitso bo boholo ka lebelo le phahameng. ”
Ntho e 'ngoe ea bohlokoa e ne e le mohaho oa eona oa tšepe oa tubular, o matlafalitsoeng ka liphanele tsa Kevlar, ho fihlela boima ba torsional, bophahamong, makhetlo a mararo ho feta a likoloi tse ling.
E tlatsitsoe ka mosebetsi oa 'mele ka thepa e kopaneng, Ferrari F40 e ne e le boima ba lik'hilograma tse 1100 feela . Ho ea ka Benuzzi, qetellong, ba ile ba fumana koloi eo ba neng ba e batla hantle, e nang le lintho tse fokolang tsa matšeliso le ho se sekisetse.
Hopola hore F40 ha e na seteraeke sa motlakase, mariki a motlakase kapa mofuta ofe kapa ofe oa thuso ea ho khanna ka elektroniki. Ka lehlakoreng le leng, F40 e ne e e-na le moea oa moea - e seng tumello ea ho ba mabothobothong, empa e le tlhokahalo, kaha mocheso o tsoang ho V8 o ile oa fetola ntlo "sauna", e leng se etsang hore ho se khonehe ho khanna ka mor'a metsotso e seng mekae.
Dario Benuzzi, mokhanni oa pele oa teko ea FerrariNtle le seteraeke sa motlakase, mariki a motlakase kapa lisebelisoa tsa elektroniki, e hloka bokhoni le boinehelo ho tsoa ho mokhanni, empa e lefa hantle ka boiphihlelo bo ikhethang ba ho khanna.
Ha re hahela moketeng oa lilemo tse 30 tsa F40, pontšo ea "Under the Skin" Setsing sa pokello ea nalane ea Ferrari e tla kopanya F40 joalo ka khaolo e 'ngoe ea ntlafatso ea boqapi le setaele nalaneng ea lilemo tse 70 ea mofuta oa Italy.
