Ke lik'hilomithara tse 200 feela (WLTP) sebakeng sa Mazda MX-30. Ho bonahala ho le nyane, ha re nahana ka leqhubu le lecha la literempe tse tlang 'marakeng, tse fetang 300 km.
Ho ea ka Mazda, ho feta ho lekaneng bakeng sa ho tsamaea letsatsi le leng le le leng, ka karolelano, ha e fete 48 km. Na mmaraka o tla amohela tokafatso ee ha MX-30 e fihla 'marakeng oa Europe halofong ea bobeli ea 2020?
Boleng bo itekanetseng ba boipuso bo boetse bo bonahatsa matla a betri, ea 35.5 kWh - matla a manyenyane ka ho fetisisa ho ID e ncha ea Volkswagen.3, mohlala, ke 45 kW.
MX-30 e ncha e hahiloe holim'a motheo o tšoanang le oa Mazda3 le CX-30, leha e se e matlafalitsoe ho kenyelletsa libeteri. E nka sebopeho sa crossover, empa ka ho khetheha ho ba le mamati a ka morao a freestyle - e utloahala e le betere ho feta mamati a ho ipolaea, na ha ho joalo?
Ngolisa ho koranta ea rona
Lekhetlo la ho qetela ha re bona tharollo ena Mazda e ne e le RX-8, 'me joaloka ena, menyako e ka morao e nyenyane ho feta e ka pele, ho sa tsotellehe bophara ba 80 ° ea ho bula. E boetse e lokafatsa ho ba sieo ha tšiea ea B, ho ruisa phihlello.
Hobaneng MX?
Sehlomathiso sa MX se amahanngoa ka potlako le MX-5, empa ha e le hantle se bua ka karolo ea liteko, ho "phephetso ea mehopolo ea indasteri ea likoloi ka linako tse fapaneng". Joalo ka MX-5 ea mantlha, 'mila o monyane oa batho ba babeli, o tlileng ka nako eo mohopolo o neng o lahliloe ke hoo e batlang e le motho e mong le e mong.
Ha u khanne joalo ka terempe
Mazda e ne e batla hore MX-30 e fane ka phihlelo ea ho khanna e neng e tšoana le koloi ea setso ho feta ea motlakase - filosofi ea Jinba-ittai ha e e-s'o lebalehe.
Ho finyella sena, Mazda MX-30 e ncha e kenyelletsa jenereithara ea molumo oa elektronike, e lumellanang le torque ea enjene ho latela maqhubu a molumo le khatello. Ho potlakisa ho boetse ho tsoela pele ho feta le ho tsosolosa braking e bonolo ho feta literempe tse ling.
Kahoo, ha ho na ho khanna ka pedal ea accelerator feela. Ho fokotsa lebelo ka matla, o tlameha ho sebelisa brake pedal joalo ka koloing e tloaelehileng, e leng boitšoaro ba tlhaho haholoanyane, ho bolela Mazda.
Mazda MX-30
Ka har'a sephutheloana sa theknoloji ea e-Skyactiv re fumana "khale" tse tsejoang ho tsoa ho tse ling tsa Mazda, tse kang G-Vectoring Control (GVC), mona ka phetolelo e itseng (GVC-Plus Electric), e ntlafalitsoeng bakeng sa ho kopanya ho holimo le mofuta oa phano e fanoang ke enjene ea motlakase.
Hare
Hare-hare e tloaelehile, e tšoana le Mazda ea morao-rao, empa e na le litšobotsi tse ling. Pakeng tsa litulo tse peli tse ka pele re bona sekontiri se phaphametseng se kopanyang mofeng oa elektroniki o ts'oanang le oa phetisetso ea othomathiki e nang le sebopeho sa khale sa P-N-R-D.
Ntho e hlahelletseng, leha ho le joalo, e ea skrineng se secha sa 7 ″ se teng ka pel'a setsi sa bohareng, se batlang ho nka sebaka sa taolo ea 'mele ea moea. Leha ho le joalo, ha re shebile skrineng, re ntse re bona likonopo tsa mesebetsi e tšoanang.
Lehlakore le "tala" la Mazda MX-30 e ncha le matlafatsoa ke tšebeliso ea lisebelisoa tse ling, tse kang likoti tse tsoang ho likoti tse setseng tse sebelisetsoang ho etsa litšitiso; le lesela le ka holimo la mamati, lesela le lecha le thehiloeng ho PET e tsosolositsoeng, thepa e sebelisoang ka libotlolong tsa polasetiki.
Le ho feta?
Mazda e re ha e rera ho eketsa libeteri tsa matla a maholo ho MX-30. Bakeng sa ba batlang mefuta e mengata, ho tla eketsoa mofuta o fapaneng oa extender - e, ho tla bolela ho khutla ha enjene ea Wankel ho Mazda, haeba feela e le jenereithara.
