Audi e ile ea etsa qeto ea ho nka mohato o mong oa pele, mabapi le mekhoa e mecha ea likoloi, e nang le khopolo eo e seng ntho e ncha indastering ea likoloi empa e tlisa melemo e meholo. Tseba liliba tse ncha tsa fiberglass tsa Audi.
Ka ho ts'oana le matsete a nts'etsopele ea lienjineri tse sebetsang hantle le lisebelisoa tse kopaneng tse lumellang ho theola boima ba 'mele, ha ho ntse ho eketsa botsitso ba sebopeho sa chassis le' mele, Audi e boetse e retelehela ho lisebelisoa tse kopaneng, bakeng sa ts'ebeliso ea likarolo tse ling.
SHEBA TSOHLE: Toyota e fana ka maikutlo a macha bakeng sa likoloi tse nyalisitsoeng
Audi e ikemiseditse ho ntshetsa pele le massifying thekenoloji ena, tsohle ka morero o le mong: ho boloka boima ba 'mele, ka tsela eo ho ntlafatsa agility le ho sebetsana le mehlala ea eona e tlang.
Ena ke mokhoa o mocha oa lefapha la lipatlisiso le nts'etsopele la Audi: the Helical fiberglass le liliba tsa compression tse matlafalitsoeng ke polymer . Maikutlo a neng a se a sebelisitsoe ke Chevrolet, ho Corvette C4 ka 1984.
Matšoenyeho a ntseng a eketseha ka boima ba ho emisoa, le ka tšusumetso ea boima bo feteletseng ba likarolo tsa ho emisoa mabapi le ts'ebetso le ts'ebeliso, e entse hore Audi e tsepamise maikutlo ho nts'etsopele ea merero e bobebe ea ho emisa. Tsena li lokela ho tlisa phaello e hlakileng mabapi le boima ba 'mele, tšebeliso e ntlafalitsoeng le karabelo e matla e tsoang ho mehlala ea eona.
O SE KE UA U HLOKA: Wankel Engine, potoloho e hloekileng ea boemo
Boiteko bona ba boenjiniere ba Audi, le Joachim Schmitt hloohong ea morero, bo fumane tšebelisano e ntle ho k'hamphani ea Italy ea SOGEFI, e nang le tokelo ea molao e kopanetsoeng bakeng sa theknoloji le letšoao la Ingolstadt.
Phapang ke efe le liliba tse tloaelehileng tsa tšepe?
Joachim Schmitt o beha phapang ka pono: ho Audi A4, moo ho emisoang li-axle tse ka pele ho boima ba 2.66kg ka 'ngoe, liliba tse ncha tsa fiberglass tse matlafatsang polymer (GFRP) li boima ba 1.53kg feela bakeng sa sete e le 'ngoe. Phapang ea boima bo fetang 40%, e nang le boemo bo ts'oanang ba ts'ebetso le melemo e meng eo re tla u hlalosetsa eona ka motsotsoana.
Liliba tsee tse ncha tsa GFRP li hlahisoa joang?
Ho khutlela hanyenyane ho seo e leng liliba tsa khatello ea li-coil, li etselitsoe ho bokella matla nakong ea khatello le ho li sebelisa ka tsela ea ho atolosa. Hangata li hlahisoa ka terata ea tšepe, e nang le sebopeho sa cylindrical. Ha ho hlokahala hore ho sebelisoe matla a phahameng a torsional libakeng tse nyenyane, lithapo li bōptjoa ka libopeho tse ling, ho kenyeletsa le li-helical tse tšoanang, kahoo li etsa spiral qetellong e 'ngoe le e' ngoe.
Sebopeho sa liliba
Sebopeho sa liliba tsena tse ncha se na le motheo o hlahang ka moqolo o molelele oa fiberglass, o kopantsoeng le ho kenngoa ka epoxy resin, moo hamorao mochine o ikarabellang bakeng sa ho phuthela li-spirals ka likhoele tse ling tse kopantsoeng, ka li-angles tse fapaneng tsa ± 45 °, tse amanang le mokoloko oa longitudinal.
HO HOPOLA: Ena ke tsela eo enjene ea Nissan GT-R e hlahisoang ka eona
Kalafo ena ke ea bohlokoa ka ho khetheha, kaha ke ka tšebelisano lipakeng tsa likarolo tsena tse tšehetsang ka bobeli moo e tla fa selemo thepa e eketsehileng ea compression le torsion. Ka tsela ena, meroalo ea torsional nakong ea selemo e fetoloa ke likhoele hore e be elasticity le matla a khatello.
Mokhahlelo oa ho qetela oa tlhahiso
Mokhahlelong oa ho qetela oa tlhahiso, selemo se ntse se le metsi ebile se le bonolo. Ke nakong ena moo ho hlahisoang motsoako oa tšepe o nang le mocheso o tlaase o qhibilihisang, ebe selemo sa GFRP se apehoa ka ontong ka mocheso o fetang 100 °, e le hore alloy ea tšepe e ka fuse tumellanong, ka ho thatafala ha fiberglass. .
Melemo ea liliba tsee tsa GFRP ke life, ha li bapisoa le tse tloaelehileng tsa tšepe?
Ho phaella melemo e totobetseng ea boima ba hoo e ka bang 40% ka selemo, liliba tsa GFRP ha li amehe ke ho bola, esita le ka mor'a lik'hilomithara tse ngata tse nang le likhahla le mapetsong a bonahalang mohahong oa tsona. Ho feta moo, li thibela metsi ka ho feletseng, ke hore, ha li khone ho sebelisana le lisebelisoa tse ling tsa lik'hemik'hale tse senyang, tse kang lihlahisoa tsa ho hloekisa bakeng sa mabili.
E 'ngoe ea melemo ea liliba tsena tsa GFRP e amana le ho tšepahala le ho tšoarella ha tsona, moo li bontšitsoeng litekong tsa ho khona ho matha lik'hilomithara tse 300,000 ntle le ho lahleheloa ke thepa ea tsona ea elastic, haholo-holo ho feta bophelo bo molemo ba balekane ba bona ba ho emisoa, li-absorbers tse tšosang. .
MOTHO OA HO BUA: Lintlha tsohle tsa enjene e ncha ea 1.5 Skyactiv D ea Mazda
Ena ke ts'ebetso ea pele eo Audi e 'nileng ea hlahisa li-prototypes tsa liteko, pele e qala ho hlahisa likete tsa likarolo tsena selemo le selemo.
Ho ea ka mofuta oa mehele, ho hlahisa liliba tsena ka thepa e kopantsoeng ho hloka matla a fokolang ho feta liliba tsa tšepe tse tloaelehileng, leha ho le joalo, litšenyehelo tsa bona tsa ho qetela li phahame hanyenyane, e leng ntho e ka 'nang ea sitisa boima ba bona ka lilemo tse seng kae. Qetellong ea selemo, Audi e lebelletsoe ho phatlalatsa liliba tsena bakeng sa mohlala oa maemo a holimo.