Theknoloji e sebelisoang ho Foromo ea 1 kapa DTM, telemetry e shebisitsoeng hole le ka nako ea nnete e se e fumaneha le ka mefuta ea ts'ebeliso ea letsatsi le letsatsi, leha e le ho moetsi ea ikhethileng joalo ka Bugatti.
E hlalosoa e le sesebelisoa sa bohlokoa ho nts'etsopele ea Chiron, sena ka mor'a hore Bugatti e se e ntse e le moetsi oa pele oa ho e sebelisa koloing ea baeti, Veyron 16.4, telemetry e boetse e sebeletsa ho etsa tlhahlobo ea mafu, ka nako ea sebele le ka thōko, ho likoloi likarolong tse ling. tsa lefatshe.
Hang ha boitsebiso bo bokelitsoe, bo ka sebelisoa ho thusa e mong oa "Lingaka Tse Fofang" tse tharo tsa Bugatti, tse lutseng li le boemong ba ho ema 'me li itokiselitse ho fofa sebakeng leha e le sefe, ho rarolla mathata leha e le afe a ka hlahang. linaha tseo u eang ho tsona.
Ho hlokahala tumello ea bareki
Leha ho le joalo, molemong oa ho rua molemo litšebeletsong tsena, bareki ba tlameha ho fana ka tumello e hlakileng ea hore lintlha tsa bona li behoe leihlo le ho bokelloa.
"Ena ke ts'ebeletso e etselitsoeng motho ka mong, e leng mofuta oo u o fumanang lihoteleng tsa maemo a holimo feela", ho hlalosa molaoli oa thekiso le ts'ebetso oa Bugatti, Hendrik Malinowski, a eketsa ka hore, "ka sistimi ea rona ea telemetry, re ka fana ka lits'ebeletso tsohle. ho bareki ba rona. Ekaba ka nako efe kapa efe ea letsatsi, joalo ka ha ho hlokahala, esita le bosiu".