Thahasello ea morabe ona oa ho hula e tsoa, ka holim'a tsohle, ho tsoa mefuteng e fapaneng ea tharollo eo e e behang ka lehlakoreng le leng. TS'ELISO Volvo S60 T8 Polestar E entsoe ka Moenjiniere ke lebasetere la plug-in; The Audi S4 Avant e na le enjene ea Diesel hape e bonolo-hybrid (48 V); tharollo hore Mercedes-AMG E 53 Coupé e boetse e khutla, empa mona ka enjene ea peterole; 'me qetellong, the BMW M340i , eona feela mollo o tukang.
Kaofela ha bona ba qetella ba tšoana haholo kapa ka tlase ho boemo ba 'maraka, ntle le E-Class Coupé. E, ho tlameha ho be le C-Class sebakeng sa eona, empa 'nete ke hore ha ho na C-53, ho bolelang hore e ne e sa hlomelloa ka mokhoa o mocha oa in-line six le mild-hybrid system joaloka E-Class - the C-43 e nang le V6 e ntse e rekisoa.
Mefuta ena e lula sebakeng hang-hang ka tlase ho "li-monsters" tse lekanang le RS 4, E 63 le M3 - mokhelo ke S60, le mofuta oa Polestar Engineered eseng feela hore ke S60's flagship empa hape e matla ka ho fetisisa.
ha re ee lipalong
Ho qala ka Volvo S60 T8 Polestar Engineered, ena e fana ka 405 hp le 670 Nm , lipalo tse hlahisoang ke litekanyetso tse kopantsoeng tsa 2.0 l cylinder tse 'nè, tse nang le turbo le supercharger; le motlakase oa motlakase oa 87 hp le 240 Nm. Joaloka motsoako oa li-plug-in, o boetse o lumella boikemelo ba motlakase ho fihlela ho 44 km.
E matla ka ho fetisisa ea sehlopha ke Mercedes-AMG E 53, e nang le 435 hp le 520 Nm , e nkiloeng ka mohala o mocha oa li-cylinder tse tšeletseng tse nang le matla a 3.0 l, hape e le e habeli - turbo plus compressor ea motlakase. Ts'ebetso ea eona e netefalitsoe ke sistimi e bonolo-hybrid (48 V), e kenyelletsang 22 hp le 250 Nm enjene-jenereithara, e thusang hape ho matlafatsa E 53 mofuteng ona oa phephetso.
Sistimi e bonolo ea lebasetere (48 V) hape ke seo re se fumanang ho Audi S4 Avant, e le eona feela e nang le enjene ea disele. Ke eona e matla ka ho fetesisa ho sehlopha, ka 3.0 V6 TDI ea eona debiting 347 hp, empa e hula theko e phahameng ka ho fetisisa ea torque, "mafura" 700 Nm. . Enjene-jenereithara eo sehlopha se inyenyefatsang ho feta se fumanoang ho E 53: 11 hp le 60 Nm, kahoo tšusumetso ea eona e lokela ho ba e fokolang.
Ngolisa ho koranta ea rona
Qetellong, ho na le BMW M340i, e leng "e tloaelehileng" ka ho fetisisa e ka bang teng. Wena 374 hp le 500 Nm hore 3.0 l ea eona, in-line six-cylinder turbocharger, peterole 'me ha ho na motlakase oa mofuta ofe kapa ofe, e beha e le mohlala o nang le torque e fokolang,' me e feta feela S4 ka matla.
Liponto tse 'maloa tse eketsehileng…
Ka mokhoa o ts'oanang, kaofela ba na le mabili a mane le li-transmission tsa othomathiki (tse peli tsa clutch le torque converter li teng).
Ho thatafatsa likhakanyo tsena, ho tlameha ho nahanoa hore, leha ho se le ea mong oa bona ea ka qosoang ka hore o bobebe, M340i ke eona e bobebe ho feta tsohle ka 1745 kg, e lateloe ke S4 Avant ea 1900 kg, E 53 e nang le 1970 kg. , 'me qetellong ea S60 T8 Polestar Engineered e boima ba 2040 kg. BMW le Audi li tšehetsoa hape ke Launch Control.
Beha libeche tsa hau… Ke efe e tla ba kapele ka ho fetesisa? Lebasetere la plug-in, peterole e matla ho feta e bonolo, e tukang hantle (peterole) kapa ke Disele e tšoaeang mohato?
Mohloli: Carwow.