TS'ELISO Mercedes-Benz EQS , mochine o mocha oa motlakase oa mofuta oa Jeremane, o sa tsoa hlahisoa lefats'eng, ka mor'a libeke tse ngata tsa ho leta, moo moetsi oa Stuttgart a neng a hlabolla "takatso" ea rona ka ho senola tlhahisoleseding e ileng ea re lumella ho tseba, hanyane ka hanyane. hanyane. , mohlala ona o e-s'o ka o e-ba teng.
Mercedes-Benz e e hlalosa e le koloi ea pele ea motlakase ea mabothobotho 'me ha re qala ho bona "menu" eo letšoao la Jeremane le le lokisitseng, re ile ra utloisisa ka potlako lebaka la polelo ena e matla.
Ka sebopeho seo re se boneng pele ho 2019 Frankfurt Motor Show, ka sebopeho sa prototype (Vision EQS), Mercedes-Benz EQS e ipapisitse le lifilosofi tse peli tsa setaele - Sensual Purity and Progressive Luxury - e fetolelang mela ea mokelikeli, libaka tse betliloeng. , liphetoho tse boreleli le manonyeletso a fokotsehileng.
Ka pele, phanele (ha ho na grille) e kopanyang mabone a lihlooho - hape e hokahane le lebone le moqotetsane - e hlahella, e tletseng mohlala o nkiloeng ho naleli ea setšoantšo sa letšoao la Stuttgart, e ngolisitsoeng e le letšoao la khoebo ka 1911.
Ka boikhethelo, o ka khabisa phanele ena e ntšo ka mokhoa oa linaleli tse tharo-dimensional, bakeng sa pontšo e tsotehang le ho feta.
Mercedes e matla ka ho fetisisa e kileng ea e-ba teng
Boemo ba Mercedes-Benz EQS bo khetholloa ka ho ba ba mofuta oa "cab-forward" (kamore ea bapalami sebakeng se ka pele), moo molumo oa ntlo o hlalosoang ke mohala oa arc ("seqha se le seng", kapa "seqha se le seng" , ho ea ka baqapi ba brand), e bonang litšiea lipheletsong ("A" le "D") li fetela holimo le ho feta li-axles (ka pele le ka morao).
Sena sohle se kenya letsoho hore EQS e hlahise chebahalo e ikhethang, ntle le li-creases le… aerodynamic. Ka Cx ea 0.20 feela (e fihletsoeng ka mabili a AMG a 19-inch le ka mokhoa oa ho khanna oa Sport), ona ke mokhoa oa kajeno oa tlhahiso ea moea o matla ka ho fetisisa. Ka lebaka la bohelehele, Tesla Model S e nchafalitsoeng e na le rekoto ea 0.208.
Ho etsa hore moralo ona o khonehe, sethala se inehetseng sa likoloi tsa motlakase seo EQS e thehiloeng ho sona, EVA, se kentse letsoho haholo.
bokahare ba mabothobotho
Ho ba sieo ha enjene e tukang ka pele le ho behoa ha betri pakeng tsa wheelbase e fanang ka seatla se bulehileng ho lumella mabili hore a "sutumelle" haufi le likhutlo tsa 'mele, e leng se etsang hore ho be le likarolo tse khutšoanyane tse ka pele le tse ka morao.
Sena se na le phello e ntle haholo ho sebopeho sa koloi ka kakaretso 'me se eketsa sebaka se fanoeng ho batho ba bahlano le sebaka sa mojaro: kamore ea thepa e fana ka lilithara tse 610 tsa matla, tse ka "otlolloang" ho fihlela ho lilithara tse 1770 tse nang le litulo tse ka morao. menahane.
Ka morao, kaha ke sethala sa tram se inehetseng, ha ho na kotopo ea phetisetso mme sena se sebetsa se makatsang ho mang kapa mang ea tsamaeang bohareng ba setulo se ka morao. Ka pele, setsi se phahamisitsoeng se arola litulo tse peli.
Ka kakaretso, EQS e khona ho fana ka sebaka se sengata ho feta se lekanang le se tukang, S-Class e ncha (W223), leha e le khuts'oane hanyane.
Leha ho le joalo, joalo ka ha u ne u ka lebella, ho ba sebaka se seholo ha hoa lekana ho hapa sebaka se ka holimo ho marang-rang a motlakase oa Mercedes-Benz, empa ha ho hlokahala "ho hula" likarete tsa terompeta, EQS ena e "fokotsa" leha e le efe ea mehlala e nang le EQ signature.
141 cm ea skrine. A tlhekefetso e kaakang!
EQS e qala MBUX Hyperscreen, e leng tharollo ea pono e thehiloeng ho li-skrini tse tharo tsa OLED tse etsang karolo e sa sitisoeng ea 141 cm ka bophara. Ha o eso bone ntho e kang yona.
E na le processor ea likarolo tse robeli le 24GB ea RAM, MBUX Hyperscreen e tšepisa matla a k'homphieutha a e-s'o ka a e-ba teng 'me e ipolela hore ke skrine e bohlale ka ho fetisisa e kileng ea kenngoa ka koloing.
Fumana liphiri tsohle tsa Hyperscreen lipuisanong tseo re li entseng le Sajjad Khan, Motsamaisi oa Tekheniki (CTO kapa Ofisiri e Phahameng ea Theknoloji) ea Daimler:
MBUX Hyperscreen e tla fanoa feela e le khetho, kaha joalo ka EQS e tla ba le dashboard e matla haholoanyane joalo ka maemo, nthong e 'ngoe le e' ngoe e ts'oanang le eo re e fumaneng ho Mercedes-Benz S-Class e ncha.
mamati a iketsang
E boetse e fumaneha e le khetho - empa ha e tsotehe ... - ke menyako e ikemetseng ea ho bula ka pele le ka morao, e leng se lumellang hore ho be le keketseho e kholoanyane ea matšeliso a mokhanni le moeti.
Ha mokhanni a atamela koloing, maqhama a lemati a “iponahatsa” ’me ha a ntse a atamela, lemati le ka lehlakoreng la bona le a ipulela. Ka har'a ntlo, 'me a sebelisa sistimi ea MBUX, mokhanni o khona ho bula mamati a ka morao.
Capsule ea tsohle-in-one
Mercedes-Benz EQS e tšepisa maemo a holimo haholo a boiketlo ba ho palama le li-acoustics, e ts'episa ho netefatsa boiketlo ba bohle ba ka har'a eona.
Tabeng ena, esita le boleng ba moea oa ka tlung bo tla laoloa, kaha EQS e ka hlomelloa ka mokhoa oa boikhethelo oa HEPA (High Efficiency Particulate Air) filter e thibelang 99.65% ea li-micro-particles, lerōle le lesesaane le phofshoana ho kena ka kamoreng. .
Mercedes e boetse e tiisa hore EQS ena e tla ba "boiphihlelo ba acoustic", bo khonang ho hlahisa melumo e mengata e fapaneng, ho latela mokhoa oa rona oa ho khanna - sehlooho seo re kileng ra bua ka sona pele:
Autonomous mode ho fihla ho 60 km/h
Ka tsamaiso ea Drive Pilot (ka boikhethelo), EQS e khona ho khanna ka boithaopo ho fihla ka lebelo la 60 km/h litseleng tse teteaneng tsa sephethephethe kapa tšubuhlellano ea likarolo tse loketseng tsa makoloi, leha khetho ea ho qetela e fumaneha feela qalong Jeremane.
Ho phaella ho sena, EQS e na le lisebelisoa tsa morao-rao tsa lithuso tsa ho khanna tse tsoang mofuteng oa Jeremane, 'me tsamaiso ea Attention Assist ke e' ngoe ea mekhoa e mecha e meholo ka ho fetisisa. E khona ho sekaseka metsamao ea mahlo a mokhanni le ho bona haeba ho na le matšoao a mokhathala a bontšang hore mokhanni o haufi le ho robala.
Le boipuso?
Ha ho na lebaka la mabaka a thusang ho lokafatsa taba ea hore Mercedes e e khetha e le koloi ea pele ea motlakase lefatšeng ka bophara. Empa kaha ke motlakase, boipuso le bona bo hloka ho ba boemong bo tšoanang. 'Me ho joalo ... haeba ho joalo!
Matla a hlokahalang a tla netefatsoa ke libeteri tse peli tsa 400 V: 90 kWh kapa 107.8 kWh, e lumellang hore e fihlele boipuso bo phahameng ho fihlela ho 770 km (WLTP). Betri e netefalitsoe ka lilemo tse 10 kapa 250,000 km.
Li na le mokelikeli o pholileng, li ka futhumatsoa esale pele kapa tsa pholile pele kapa nakong ea leeto, tsohle ho etsa bonnete ba hore li fihla seteisheneng sa ho kenya ka potlako mocheso o nepahetseng oa ho sebetsa ka linako tsohle.
Ho boetse ho na le sistimi ea ho nchafatsa matla e nang le mekhoa e mengata eo matla a eona a ka fetoloang ka li-switches tse peli tse behiloeng ka mor'a lebili. Tseba ho kenya EQS ka botlalo:
Mofuta o matla ho feta o na le 523 hp
Joalo ka ha Mercedes-Benz e ne e se e re tsebisitse, EQS e fumaneha ka mefuta e 'meli, e' ngoe e na le mabili a ka morao le enjene e le 'ngoe feela (EQS 450+) ha e' ngoe e na le mabili ohle le lienjine tse peli (EQS 580 4MATIC) . Bakeng sa hamorao, ho lebelletsoe mofuta oa lipapali o matla le ho feta, o nang le letšoao la AMG.
Ho qala ka EQS 450+, e na le 333 hp (245 kW) le 568 Nm, 'me e sebelisa pakeng tsa 16 kWh/100 km le 19.1 kWh/100 km.
EQS 580 4MATIC e matla ho feta e fana ka 523 hp (385 kW), ka thuso ea enjene ea 255 kW (347 hp) ka morao le enjene ea 135 kW (184 hp) ka pele. Ha e le tšebeliso, tsena li fapana pakeng tsa 15.7 kWh/100 km le 20.4 kWh/100 km.
Liphetolelong ka bobeli, lebelo le holimo le lekanyelitsoe ho 210 km / h. Ha e le ho potlakisa ho tloha 0 ho ea 100 km / h, EQS 450+ e hloka 6.2s ho e qeta, ha EQS 580 4MATIC e matla le ho feta e etsa boikoetliso bo tšoanang ka 4.3s feela.
E fihla neng?
EQS e tla hlahiswa "Factory 56" ya Mercedes-Benz e Sindelfingen, Jeremane, moo S-Class e ahilweng teng.
Hoa tsebahala feela hore qalo ea khoebo e tla etsoa ka khatiso e khethehileng ea ho qala, e bitsoang Edition One, e tla ba le pente e ikhethileng ea mebala e 'meli' me e tla lekanyetsoa ho likopi tse 50 feela - e leng eona eo u ka e bonang litšoantšong.