0-400-0 km/h. Ha ho letho le potlakileng ho feta Bugatti Chiron - e ne e le sehlooho seo re se tsoetseng pele ho beha tlaleho e fihletsoeng ke Bugatti Chiron. Re ne re fositse hakaakang! Mokreste von Koenigsegg o bontšitse hore e, ho na le mechine e lebelo ho feta Chiron.
'Me ho ne ho sa hlokahale ho ema nako e telele. Koenigsegg o ne a se a ntse a fana ka maikutlo a hore tlaleho e fetileng e ne e le kotsing, 'me joale ba senotse filimi moo re ka bonang Agera RS e mpa e hlaba nako e fihletsoeng ke Chiron ka tekanyo ea stratospheric ea 0-400-0 km / h. 'Me hoa makatsa ka lebaka la phapang ea nako e fihletsoeng - metsotsoana e telele ea 5.5. E nkile feela metsotsoana e 36.44 le limithara tse 2441 ho koaheloa.
Bugatti Chiron, hopola, e nkile metsotsoana e 41.96 le limithara tse ka bang 3112. 'Me sena se ka koloing e nang le mabili a mabeli feela a koloi, halofo ea li-cylinders le 140 hp tlase.
Ha e le hantle, joalokaha ho bonoa filiming, Agera RS e fihla ho 403 km / h pele ho kenngoa mariki. Haeba re eketsa 3 km / h, nako e nyolohela ho metsotsoana e 37.28, ka mor'a ho koahela limithara tse 2535 - e sehlōhō le e ka tlaase ho linomoro tsa Chiron. Ho potlakisa ho fihla ho 400 km / h ho ile ha etsoa ka metsotsoana ea 26.88 (Chiron: 32.6 metsotsoana) le ho khutlela ho zero ho ne ho hlokahala limithara tse 483 le metsotsoana ea 9.56 (Chiron: 491 metres).
Na e ka ba kapele le ho feta?
Sethala sa ketsahalo ena e ne e le setsi sa moea se Vandel, Denmark, 'me lebiling e ne e le Niklas Lilja, mofofisi oa sefofane sa mofuta oa Sweden. Haeba ts'ebetso e finyelitsoeng e se e ntse e le ts'ebetso ka boeona, rea hlokomela hore ho ka 'na ha e-ba le sebaka sa ho e ntlafatsa, ka lebaka la maemo a morao-rao.Sebaka sa samente ha sea ka sa fana ka grip e kholo le telemetry e ngolisitse ho thella ha mabili a ka morao ka lebelo la pele le mararo. Ke Koenigsegg ka boeona ho lumela hore letšoao le fihletsoeng le ka ntlafatsoa le ho feta.
Ha e le mochini ka boeona, o ne o ke ke oa ikhetha. Ke likarolo tse 25 feela tsa Agera RS tse tla hlahisoa mme yuniti ena haholo-holo e tlile le khetho e lokafatsang lipalo tse fihletsoeng. Sebakeng sa 1160 hp e tloaelehileng, yuniti ena e ne e na le "power kit" ea boikhethelo ea 1 MW (mega watt), e lekanang le 1360 hp, hammoho le 200 hp.
Agera ena e boetse e tla le lesaka le ntshuwang (ho ikhethela) mme phetoho e le 'ngoe feela e entsoeng e ne e le lehlakoreng le ka morao la lepheo. Sena se fokotsehile ho fokotsa ho hula ha aerodynamic ka lebelo le phahameng. Empa kamora katleho ea phephetso ena, tlhophiso e ncha e tla ba e tloaelehileng ho Agera RS eohle.
Le Regera?
Katleho ea Koenigsegg ea rekoto ena e tsoa ho mong'a Agera RS, ea neng a labalabela ho tseba bokhoni ba ts'ebetso bo amanang le likoloi tse ling. Yuniti e sebelisitsoeng tekong ena e tla romelloa ho moreki ea US.
'Me e fana ka lebaka la hore na ke hobane'ng ha letšoao la Sweden le sa sebelise Regera, mochine oo Koenigsegg ka boeena a neng a se a rerile ho o sebelisa bakeng sa teko ena nakong e tlang. Regera e matla le ho feta, e lekana le Chiron's 1500 hp, empa e ntse e le bobebe. 'Me e na le tšobotsi e ikhethang ea ho se be le lebokose la gear.
Leha e le lebasetere, e nyala turbo ea Agera ea V8 e nang le li-motor tse tharo tsa motlakase, Regera, joalo ka likoloi tse ngata tsa motlakase tsa 100%, ha e hloke lebokose la li-gear, ho sebelisa tekanyo e tsitsitseng. Ka mantsoe a mang, karolo ea lekholo ea motsotsoana ha e lahlehe ka gear ea lebelo.
Ho ea ka lintlha tse fanoeng ke brand, e khona ho potlakisa ho fihla ho 400 km / h ka metsotsoana e ka tlase ho 20, e bolelang hore bonyane metsotsoana e tšeletseng e ka nkoa ho tloha ka nako ea Agera 'me ea siea Chiron haholo, e le hole haholo. Ke se ke ntse ke bona sehlooho se hlakileng: “0-400-0 km/h. Ha ho letho le potlakileng ho feta Regera. ”