TS'ELISO Mercedes-Benz EQC ha se koloi ea pele ea motlakase ea naleli, empa e ikutloa joalo. Ke ea pele e reretsoeng tlhahiso ea letoto - li tla hlahisoa, hajoale, ka sekhahla sa 100 ka letsatsi, 'me palo eo e imena habeli ka 2020 - mme ho fosahetse ho fihla… morao.
Bahanyetsi ba eona ba fihlile pejana, BMW e nang le i3 e nyane - iX3, sera ho EQC e fihlileng ka 2020 - le Audi e nang le e-tron e ntseng e le ncha. Leha e le Jaguar e monyane ka ho fetesisa o ne a lebelletse ka I-Pace e ntle haholo, 'me ha ho baloe pula-maliboho Tesla.
Hona ke sebaka sefe se betere sa ho fumana Mercedes-Benz EQC e ncha ho feta "motse-moholo" oa lefatše la tram, Norway?
Ha u sheba ka lekhetlo la pele, EQC ha e shebahale joaloka GLC, empa ha ho makatse le hona, kaha ka bobeli ba arolelana sethala mme ba bile ba hlahisoa moleng o le mong oa tlhahiso. Ho fapana le Jaguar, Mercedes-Benz, joalo ka Audi le joalo ka BMW e tla etsa ka bokamoso ba iX3, ha ba so thehe sethala se ikhethileng sa motlakase o hlahisoang ka bongata - mokhoa oa ho fokotsa kotsi, ho latela lipelaelo tse ngata tse ntseng li le teng. bokhoni ba lichelete ba likoloi tsa motlakase.
Ngolisa ho koranta ea rona
Joaloka Audi e-tron, EQC, ka ntle, e shebahala joaloka koloi "e tloaelehileng", e leng, ka tsela ea tšoantšetso, koloi e nang le mochine o tukang ka hare. Qetellong re na le SUV e nang le li-volume tse peli tse hlalositsoeng hantle, tse tšoanang le GLC e entsoeng ka mokhoa o eketsehileng, e nang le metsi a mangata le aerodynamic contours (Cx ea 0.27 feela) - ka bobeli li na le wheelbase e tšoanang ea 2783 mm, empa EQC e telele ho feta 11 cm. 4761 limilimithara).
Maikutlo a ho ba koloi "joaloka tse ling tse ngata" a ntse a tsoela pele ka hare moo, leha ho na le sebaka se sengata ka sekepeng, ho se na maikutlo a joalo a… ntle le pelaelo, le haeba e le mokato o phahamisitsoeng, phello ea libeteri tse tlas'a maoto a rona.
Ho feta GLC ea motlakase
Re ne re ke ke ra ba hole le 'nete ha re bua ka EQC e le "GLC e bonolo" e nang le motlakase oa motlakase, leha ho le joalo, joaloka lipaleng tsohle, ha ho bonolo hakaalo. Ha u sheba se ka tlas'a 'mele, ke ntho e tsotehang e finyelitsoeng, e lumellang EQC hore e hlahisoe ka mokhoa o tšoanang oa tlhahiso ea GLC.
Hoa makatsa hore ebe hlama ena e phehiloeng ka seatla se bulehileng e khona ho boloka morethetho o loketseng seqhoqho se chesang tseleng e matsoelintsoeke.
Phapang e kholo ka ho fetisisa e teng, ha e le hantle, ho "loketse" ha libeteri sethaleng. Tsena li fatše sethaleng, pakeng tsa li-axle, 'me ke tsa 80kwh - 90 kWh bakeng sa i-Pace, 95 kWh bakeng sa e-tron - e nang le lisele tse 384, tse arotsoeng ka li-module tse tšeletseng (lisele tse peli tsa 48 ka 'ngoe, le lisele tse' nè tsa 72 ka 'ngoe), e nang le motlakase oa 405 V le e le 'ngoe e lekantsoeng. matla a 230 Ah.
View this post on Instagram
Ka ho ba tlase haholo le ho ba boima haholo (650 kg), ba kenya letsoho setsing se tlase sa matla a khoheli a nang le melemo e hlakileng ha ho tluoa boitšoarong bo matla, ho sa tsotellehe lik'hilograma tse 2,495 tseo EQC e li bontšang sekaleng - re tla ea moo haufinyane ...
Mercedes-Benz EQC e na le li-motor tse peli tsa motlakase, e le 'ngoe ka axle, e' ngoe le e 'ngoe e na le 150 kW (204 hp) ea matla, ke hore, 408 hp ka kakaretso le 760 Nm e fumaneha ho tloha ha re tobetsa accelerator. Ho sa tsotellehe ho lekana ka matla, lienjineri tse peli li fapane ka morero: ka pele bakeng sa katleho le ka morao bakeng sa ts'ebetso. Joalo ka molao o akaretsang, ke enjene e ka pele e phelisang EQC maemong a fapaneng a ho khanna.
Boemo bo tloaelehileng ka ho fetisisa: ho hlokahala feela enjene e ka pele maemong a mangata.
Ho nyahamisa pedal ea accelerator ka kholiseho, 5.1s e lekana ho fihla ho 100 km/h ’me matla ao e re sutumelletsang ka ’ona ka morao ho setulo ha a khaotse ho hlolla, leha ho na le batho ba bane ba ka har’a sekepe, joalokaha ke bile le monyetla oa ho netefatsa.
Litaolong, "ha ho letho le lecha"
E lutse ka mor'a lebili, EQC e ne e ke ke ea tsoa ho mofuta o mong ntle le Mercedes-Benz - se tšoanang se ke ke sa boleloa ka bokantle. Hare-hare e nang le kopano e babatsehang le lisebelisoa le ka moralo o tloaelehileng, empa ka lintlha tse tobileng tse e khethollang. Ntho e hlahelletseng e ea litsing tsa moea tse tlohelang sebopeho sa selikalikoe sa turbine bakeng sa sebopeho sa kgutlonne, mme se pentiloe ka molumo o ikhethang oa Rose Gold - ka bonna ba na le voutu ea ka, e kopantsoe hantle le kakaretso eohle ...
Moralo o tloaelehileng, empa o na le lintlha tse ikhethang, joalo ka litsi tsa moea.
Ka tlhaho, cockpit e tšoauoa ka li-skrini tse peli tse rapameng tse etsang hore Sistimi ea MBUX , mona ka mesebetsi e khethehileng e inehetseng ho EQC, haholo-holo e amanang le tsamaiso ea tefiso le ho tjhaja betri.
Liphetoho tse pharaletseng (motlakase) oa setulo le lebili la setereng li u lumella ho fumana kapele boemo bo botle ba ho khanna le ponahalo e ntle - tšiea ea A e kena tseleng ka boemo bo itseng haholo, empa ha ho letho le tebileng. Mercedes-Benz EQC e boloka konopo ea ho qala, e u lumellang ho qala gear ka mor'a ho khetha "D" holim'a leqhubu le ka morao ho lebili la setereng - ho fihlela joale, hangata Mercedes ...
Shhh… U ka utloa khutso
Re ile ra qala ho hwanta mme ... ho thola. Ho lokile, rea tseba hore na likoloi tsa motlakase li khutsitse hakae, empa ho EQC, ho koala molumo ho boemong bo fapaneng, kaha e bile e 'ngoe ea libaka tse ileng tsa fumana tlhokomelo e kholo ho tsoa ho baenjiniere ba brand, ba neng ba thatafalloa ke ho hatella, ka holim'a tsohle, lerata le ntseng le phahama. .
Nka bolela hore ba e entse ka katleho e ke keng ea belaelloa, ke tsela e sebetsang eo EQC e re arohanyang ka eona - ho batla ho tšoana le ho kena ka kamoreng e sa keneng molumo ... Melumo e fihlang ka kamoreng e bonahala e le hole.
Mantle a atisa ho ea ho e tiileng, empa a phutholohile, 'me a tšehetsa' mele hantle.
Re na le mekhoa e mengata ea ho khanna e fumanehang - Comfort, Eco, Max Range, Sport le Motho ka Mong - 'me re nahana ka litemoso tsohle tseo re li fumaneng mabapi le meeli ea lebelo litseleng tsa Norwegian, Eco le Comfort li lekane, ka sebaka se senyenyane sa ho hlahisa ts'ebetso e ka bang teng le ts'ebetso e matla. ea mokhoa oa Sport.
Lebelo le leka-lekaneng leo re neng re tsamaea ka lona le ile la re lumella ho netefatsa boiketlo bo botle ka sekepeng, boima ba seteraeke - eseng bobebe joalokaha motho a ne a ka lebella - le boikutlo bo botle ba li-pedals, haholo-holo mariki, mosebetsi oo ho seng bonolo ho o finyella kamehla. , haholo-holo nakong ea phetoho lipakeng tsa braking e nchafatsang le e tloaelehileng.
Thuso ea Eco
Har'a mesebetsi e mengata e fumanehang, ECO Assist e thusa mokhanni ho finyella katleho e kholo ka ho eketsa boipuso. Ho sebelisa tsamaiso ea ho tsamaea, ho lemoha matšoao le radar le lik'hamera, ECO Assist e nka mesebetsi e boletsoeng esale pele, e tsebisa mokhanni hore na o tla tlosa leoto la hae neng ho tloha ho accelerator kapa ha a sebelisa mosebetsi oa "coasting", mohlala. Ha e sebelisoa hammoho le mokhoa oa Max Range, o eketsang "mohato" ho accelerator eo mokhanni a sa lokelang ho feta ho eona, e re lumella ho otlolla sebaka sa rona ho ea holimo, e le hore kamehla re fihle moo re eang teng.
Regenerative braking, mokhoa oa bophelo
Ha re bua ka braking regenerative, ho na le maemo a mahlano - D Auto, D + (ha ho nchafatso), D, D -, D -. Boemong ba ho qetela, D -, hoa khoneha ho khanna ka pedal ea accelerator ntle le ho ama brake pedal. , ho fanoe ka matla a ho tsosolosa a teng, ho fokotsa koloi ka katleho (mabone a marang-rang a sebelisoa), esita le ha a theoha.Ho khetha maemo a ho nchafatsa, re na le li-paddles ka mor'a lebili la setereng, tse tšoanang le tseo re neng re tla li sebelisa ho fetola likere ka koloing e nang le transmission ea othomathiki ka mokhoa oa matsoho le enjene ea ho tuka ka hare.
Sepheo sena se secha mosebetsing oa li-paddles se qetella se e-na le phello e ts'oanang, ka katleho ho etsisa phello ea enjene-brake, e thusang ho boloka lebelo le fokolang le lumelletsoeng matsoapong a Norway, kapa ho seng joalo ho siea koloi ka "freewheeling" ka sefofaneng, ntle le ho laela accelerator. Tšebeliso ea li-paddles e qetella e le karolo ea bohlokoa ea phihlelo ea ho khanna, ho latela hore na re e sebelisa hangata hakae.
2500 kg… Na e tla khona ho koba?
Ehlile ho joalo… Hoa khahla le kamoo boima bona bo boholo bo khonang ho boloka morethetho o lokeloang ke ho chesa hatch tseleng e matsoelintsoeke. Ka bomalimabe, menyetla ea ho "otlolla" Mercedes-Benz EQC e ne e sa tloaeleha, empa e ile ea lemoha 'mele o haufi le zero le boikutlo ba ho se nke lehlakore ha meeli ea ho tšoara e fihla, e hanyetsa ka sebete. 'Me, ehlile, ketso e itokisitseng ea li-motor tsa motlakase, e lulang e khona ho beha pososelo melomong ea rona ka lebelo le leng le le leng le matla.
Ke 2500 kg feela e teng mme e tsamaya. Ho bonolo haholo ho fihla k'honeng ka potlako - haholoholo ha o rekile ka matla hoo o utloang boima bohle ba EQC. Ka matla, Jaguar i-Pace e sebetsa hantle kapa e sebetsa haholoanyane ebile e monate, empa Mercedes-Benz EQC ha e soetsehe.
Ke lokela ho noa li-coffees tse kae hore betri e tjhaje?
Ho tla itšetleha haholo ka hore na EQC e laeloa hokae, empa ke mohopolo o motle ho tsamaea le kofi ka kuku… mohlomong le koranta. Nakong ea pontšo, re ile ra khona ho lefisa EQC ho marang-rang a IONITY, marang-rang a Europe a liteishene tsa ho tjhaja ka potlako (ho fihlela ho 350 kW) - ha ho na seteishene Portugal.
Norway e se e na le liteishene tsa marang-rang tsa Ionity. Ho ntse ho se na merero ea ho fihla ha marang-rang ana Portugal.
Hajoale, EQC e lumella feela ho tjhaja ka 110 kW mme ka metsotso e 10-15 eo e neng e le ho eona, matla a betri a ile a phahama ho tloha ho 35-36% ho ea ho 50%, ho sa tsotellehe hore mojaro o fumanoeng o tsitsitse hoo e ka bang 90 kW. E nka monyetla o felletseng oa bokhoni ba eona ba ho tjhaja, 80% ea betri e tjhaja ka metsotso e 40.
E tjhae ka botlalo, betri e o dumella ho potoloha pakeng tsa hao 374 km le 416 km (WLTP) - e fapana ho latela boemo ba lisebelisoa - 'me tšebeliso ea elektronike e kopantsoeng ke 22.2 kWh/100 km . Ha ho nahanoa ka thibelo ho lebelo le etsoang, ho ne ho ka khoneha ho theoha ho tloha 20 kWh ho tse ling tsa litsela.
Maemo a tlholisano haholo, haholo a buang ka boikemelo, ho nahanoa ka tlholisano e nang le libeteri tsa matla a holimo.
Ho la Portugal
Mercedes-Benz EQC e se e ka laeloa Portugal, 'me lihlopha tsa pele li fihla ho barekisi ba naha qetellong ea October. Theko e qala ho 78 450 li-euro , boleng bo tlase ho feta li-euro tse fetang likete tse 80 bakeng sa e-tron kapa i-Pace.
E ne e se EQC feela e khahlileng - sebaka sa Norway se lokeloa ke lefatše le letle.