Kamoo ho bonahalang kateng, Khomishene ea Europe e ile ea fumana bopaki ba ho qhekella liphethong tsa liteko tsa mesi ea CO2, e fane ka tlhaloso e khutšoane ea maqephe a mahlano, e sa phatlalatsoang phatlalatsa le eo Financial Times e bileng le eona. Ka mokhoa o makatsang, ho na le mefuta ea likoloi e ntseng e eketsa boleng ba CO2 ka maiketsetso.
Indasteri e kena phetohong ea bohlokoa - ho tloha potolohong ea NEDC ho ea ho WLTP - 'me ke ka har'a protocol e thata ka ho fetesisa ea WLTP moo Khomishene ea Europe e hlokometseng liphoso, ha e sekaseka datha tse 114 tse tsoang lits'ebetsong tsa tumello tse fanoeng ke bahlahisi.
Ho qhekella hona ho netefatsoa ka ho fetola ts'ebetso ea lisebelisoa tse itseng, joalo ka ho tima sistimi ea ho emisa ho qala le ho sebelisa mabaka a fapaneng le a sa sebetseng hantle ts'ebelisong ea li-gearbox ratios, tse eketsang mesi.
Miguel Arias Cañete, Mokhomishenara wa Tshebetso ya Matla le Tlelaemete. Mohloli: Financial Times“Ha re rate maqheka. Re bone lintho tseo re neng re sa li rate. Ke ka hona re tlang ho etsa eng kapa eng e hlokahalang hore libaka tsa ho qala e be tsona tsa 'nete. ”
Ho ea ka EU, ho totobetseng le ho feta ke taba ea data ea liteko maemong a mabeli a ikhethileng, moo ho ke keng ha khoneha ho etsa qeto ea ho sotha liphetho ka boomo, ha ho netefatsoa hore liteko li qalile ka betri ea koloi e se nang letho. , ho qobella enjene ho sebelisa mafura a mangata ho tjhaja betri nakong ea tlhahlobo, ka tlhaho ho fella ka tlhahiso e ngata ea CO2.
Ho ea ka bokhutšoane, likhase tse phatlalalitsoeng ke bahlahisi, ka karolelano, li phahame ka 4.5% ho feta tse netefalitsoeng litekong tse ikemetseng tsa WLTP, empa maemong a mang li phahame le ho feta ka 13%.
Empa hobaneng tlhahiso e phahameng ea CO2?
Kamoo ho bonahalang kateng, ha ho utloahale ho batla ho eketsa tlhahiso ea CO2. Ho feta moo, ka 2021, lihahi li tla tlameha ho fana ka karolelano ea likhase tse 95 g/km tsa CO2 (sheba lebokose), moeli o seng o le thata ho feta ho o fihlela, eseng feela ka lebaka la Dieselgate, empa hape le khōlo e potlakileng ea thekiso ea SUV le mefuta ea crossover.SEPHEO: 95 G/KM CO2 BAKENG SA 2021
Leha ho behiloe karolelano ea boleng ba tlhahiso e le 95 g/km, sehlopha ka seng/sehahi se na le maemo a fapaneng ao a lokelang ho a kopana. Tsohle li mabapi le hore na mesi e baloa joang. Sena se ipapisitse le boima ba koloi, kahoo likoloi tse boima li na le moeli o phahameng oa ho tsoa ho feta likoloi tse bobebe. Kaha ho laoloa ke karolelano ea likepe feela, moetsi a ka hlahisa likoloi tse nang le mesi e ka holimo ho tekanyo e behiloeng, kaha li tla lekanngoa ke ba bang ba ka tlaase ho moeli ona. E le mohlala, Jaguar Land Rover, ka li-SUV tsa eona tse ngata, e tlameha ho fihla ho karolelano ea 132 g/km, athe FCA, ka likoloi tsa eona tse nyane, e tla tlameha ho fihla ho 91.1 g/km.
Tabeng ea Dieselgate, liphello tsa mahlabisa-lihlong li ile tsa qetella li fokolitse haholo thekiso ea Diesel, lienjineri tseo bahlahisi ba neng ba itšetlehile haholo ka tsona ho finyella lipakane tsa phokotso tse behiloeng, ka lebaka la keketseho ea thekiso ea lienjini tsa peterole (tšebeliso e phahameng, tlhahiso e eketsehileng ).
Mabapi le li-SUV, ha li ntse li hlahisa litekanyetso tsa aerodynamic le rolling resistance ho feta tsa likoloi tse tloaelehileng, le tsona ha li kenye letsoho ho hang ho fokotsa mocheso.
Joale ke hobane'ng ha ho eketsa mesi?
Tlhaloso e ka fumanoa lipatlisisong tse entsoeng ke Financial Times le tlhalosong ea molao eo koranta e ileng ea e fumana.
Re tlameha ho nahana hore protocol ea tlhahlobo ea WLTP ke eona motheo oa ho bala lipheo tsa nakong e tlang tsa phokotso ea mosi bakeng sa 2025 le 2030 indastering ea likoloi tsa Europe.
Ka 2025, sepheo ke phokotso ea 15%, ha e bapisoa le mesi ea CO2 ka 2020. Ka ho hlahisa litekanyetso tseo ho thoeng li qhekelitsoe ebile li phahame ka maiketsetso ka 2021, ho tla etsa hore lipehelo tsa 2025 li fihlelle habonolo, leha tsena ha li so hlalosoe lipakeng. balaoli le bahlahisi.
Ea bobeli, e ne e tla bontša ho Komisi ea Europe hore ha ho khonehe ho finyella lipakane tse behiloeng, ho fa lihahi matla a maholo a ho buisana ho fumana meeli e mecha, e sa rateheng le eo ho leng bonolo ho e finyella.
Hona joale, bahlahisi bao, ho ea ka Komisi ea Europe, ba qhekelitseng liphetho tsa liteko tsa tumello ea tlhahiso ha ba e-so tsejoe.
William Todts, CEO oa T&E (Lipalangoang le Tikoloho)Kamora Dieselgate, baetsi ba likoloi ba tšepisitse ho fetoha mme liteko tse ncha (WLTP le RDE) e tla ba tharollo. Hona joale ho hlakile hore ba sebelisa liteko tsena tse ncha ho nyenyefatsa maemo a seng a ntse a fokola a CO2. Ba batla ho ba fihlela ka boiteko bo fokolang, kahoo ba tsoela pele ho rekisa Diesel le ho lieha ho fetola likoloi tsa motlakase. Tsela feela eo leqheka lena le tla sebetsa ka eona ke ha bahlahisi bohle ba sebetsa 'moho… Ho lokisa bothata ha hoa lekana; ho tlameha ho be le likotlo ho felisa thetso le tšubuhlellano ea indasteri.
Mohloli: Financial Times
Setšoantšo: MPD01605 Visualhunt / CC BY-SA