Pele o qala ho ngola ka tse tsotehang, tse ke keng tsa bapisoa le tse ke keng tsa lekanngoa Citroën AX GTI , Ke tlameha ho etsa phatlalatso ea lithahasello: tlhahlobo ena e ke ke ea e-ba leeme. Na e ne e se e hlokometsoe, na ha ho joalo?
Lebaka feela e ke keng ea e-ba leeme ke hobane ona ke mohlala o buang haholo ho 'na. E ne e le koloi ea ka ea pele. 'Me joalokaha u tseba, koloi ea pele e ka lipelong tsa rona. Ke eona eo bongata ba rona re etsang ntho e 'ngoe le e' ngoe ka lekhetlo la pele, 'me ka linako tse ling le ho feta ... Empa sengoathoana sena se bua ka Citroën AX, ha se seo ke se hopolang. Leha u batla, u ka e etsa.
Empa ho khutlela ho Citroën AX, ebang ke mofuta oa GTI kapa GT, bobeli ba bona ba ne ba e-na le likhahla tsa bona. Koloi e tsebahalang ka ho potlaka (e lebelo haholo…) empa hape ka ho ba le bokamorao bo bobebe. Ba sa hlokomeleng ka ho fetisisa ba ile ba bua ka mashano a itseng. Sekoli, seo e neng e se letho haese bokhabane bo sa utloisisoeng hantle.
TS'ELISO Citroën AX GTI - empa haholo-holo GT - e mathela ka morao joaloka ba bang ba 'maloa. Ha e le hantle, e ne e le mokhoa o motle oa ho hoholeha ka morao ha ho kena mothinya ho fetelletsa tšehetso ea karolo e ka pele, e neng e fana ka, bakeng sa ba itetang sefuba ho e phephetsa, linako tse chesang haholo. A temperament e tšoanang feela le tse ling tsa morao-rao mabili a ka pele likoloi lipapali.
Karolo e ka morao e ne e sebelisana le karolo e ka pele ho hlalosa ka nako e batlang e tšoana le ea thothokiso mokokotlo o phethahetseng, moo linoko tse kang monko oa lithaere tse tukang, matla a G le monate e neng e le karolo ea sejana sa letsatsi leo. Sejo seo, ho tlameha ho thoe, se ne se phehoa hantle kamehla.
Tseleng e lithabeng ho ne ho utloahala hantle hore Citroën AX GT/GTI e sebakeng sa eona sa tlhaho. Ho hlakile hore lintho ha li tsamaee kamoo ho neng ho reriloe kateng. Ha e le hantle, moeling oa meeli lintho li ile tsa rarahana.
Ngolisa ho koranta ea rona
Ho sa tsotellehe ho arolelana motheo o tšoanang le oa Peugeot 106 GTI, Citroën AX GTI e ne e e-na le wheelbase e khuts'oane ho feta banab'abo ba nako le nako. Seo ka lehlakoreng le leng se neng se le molemo litseleng tse sothehileng, ka lehlakoreng le leng e ne e le mofoka likhutlong tse potlakileng tse nang le tšehetso e fokolang. E, ho ile ha hlokomeloa hore botsitso ba "saucy" ba Mofora e monyenyane bo ile ba fana ka mokhoa oa ho ba le maikutlo a feteletseng. Empa ha ke ne ke ngola nakwaneng e fetileng, ha tsela e ntse e sothehile, ke moo monnanyana wa Lefora a neng a e rata.
E hlomeletsoe hantle ebile e ka tšeptjoa
Thepa, ha e bapisoa le nako, e ne e felile. Phetolelong ea GTI Exclusive, re ne re se re ntse re ka itšetleha ka seaparo sa letlalo se setle se neng se kentse karolo ea mamati, 'me, ehlile, litulo tse ntle tse neng li lekana mohlala ona. Bokhabane bo neng bo le teng hammoho le litharollo tse neng li supa ho boloka chelete ho feta mabothobotho. Ka mohlala, kutu, ho e-na le ho ba ka lakane ea tšepe, e ne e le karoloana e bonolo ea fiber e “khometsoeng” fensetereng e ka morao. Esita le kajeno, ke khetha ho nahana hore e ne e se feela mokhoa oa ho boloka boima ba 'mele' me ka hona boiteko ba ho ntlafatsa koloi eseng taba ea ho boloka. Empa botebong ba pelo kea tseba hore seo ha se nnete...
Bohareng ba mantlha...
Ha e le hantle, boleng ba ho haha e ne e se ntlha e matla ea Citroën AX, leha ho le joalo ha ea ka ea sekisetsa, ho se na mathata a tsejoang a ho tšepahala bakeng sa koloi ea Fora. Ho fapana le hoo ... e ne e le jack ea mesebetsi eohle.
boima ba masiba
Botšepehi bo ipapisitseng le bonolo ba sete kaofela mme bo bonts'itsoeng boima bo felletseng ba sete: boima bo fokolang ba 795 kg bakeng sa GTI, le boima bo fokolang ba 715 kg bakeng sa GT . Phapang ea boima ba 'mele e kholo hoo e entseng hore GT e seng matla haholo e otle GTI e matla ho feta, ho qala ho tloha ho 0 ho isa ho 100 km/h.
Citroën AX GTI e ne e hlomelloa ka bokhabane Enjene ea 1360 cm3 le 100 hp ho 6600 rpm (95 hp ka mor'a ho amohela converter ea catalytic), ha mofuta o "bonolo" oa AX, GT e kentse "enjene e itekanetseng" e fapaneng ea enjene e le 'ngoe, e nang le li-carburetor tse peli tse ileng tsa hula palo e ntle ea 85 hp, e neng e tla ea ho. 75 hp ka kenyelletso ea ente ea elektroniki.
Karo-karolelano ea matla ho boima ba 'mele esita le ka lebelo le potlakileng ka ho fetisisa,' me e ile ea susumelletsa monna e monyenyane oa Mofora hore a be haufi le 200 km / h.
Taolo ea ho hula, taolo ea botsitso le lintho tse ling tse joalo, joalo ka ha u tseba, lintho tse tsoang filiming ea sci-fi. Ka tsela efe kapa efe, re ne re le mosebetsing kapa ho ne ho le molemo ho nehelana ka foldara ho motho e mong. Ho kang ho re, tlohela lebili...
Ho bile joalo le ka AX GTI/GT e nyane. Motsoalle e monyane, ea monate le ea tšepahalang litseleng tse sothehileng le tse ling tse feteletseng. Sekolo sa ho khanna joalo ka ba bang ba 'maloa, moo ho neng ho e-na le khokahanyo ea monna / mochine oa sebele, le moo ba neng ba ikutloa ba sebetsa ka bonngoe (ka linako tse ling ...) likotoana tsohle tse entseng puzzle. Enjene e ne e ikutloa e sebetsa ka pele, mohlomong ka lebaka la ho se utloe molumo hantle ka hare, kapa mohlomong ho khahlisa ba nang le litsebe tse bohale haholoanyane.
Leha ho le joalo, ha ho letho le ka bapisoang le lerato la pele, na ha ho joalo?
Mabapi le "U hopola sena?" . Ke karolo ea Razão Automóvel e inehetseng ho mehlala le liphetolelo tse ileng tsa hlahella ka tsela e itseng. Re rata ho hopola mechine e kileng ea etsa hore re lore. Eba le rona leetong lena la nako, beke le beke mona Razão Automóvel.