Kalayan 2,8 juta unit anu dijual saprak 2007, Volkswagen Tiguan énggal mangrupikeun "évolusi spésiés", tapi naha éta gaduh naon anu diperyogikeun pikeun salamet? Kami di Berlin pikeun nyetir Volkswagen Tiguan énggal sareng ieu mangrupikeun kesan munggaran urang di tukangeun roda.
Volkswagen Tiguan anyar téh rék ngagungkeun 10 taun di pasar, geus 2,7 juta unit dijual sarta boga "habitat alam" na di Éropa, kalawan 85% tina jualan keur ngumpul di "buana heubeul". Lamun 10 sababaraha taun ka pengker pasar SUV éta kanyataanana seething, kiwari éta dina total ekstasi. Sareng naon anu dipikaresep ku urang?
Volkswagen bakal asup kana perang SUV sareng janji ku 2020 bakal nawiskeun SUV "pikeun unggal ruas anu relevan". Dina perang anu bakal datang ieu, Volkswagen Tiguan masihan ceurik kahijina sareng ngumpulkeun argumen pikeun nangtung tina dua usulan sanés anu bakal ditempatkeun di handap dina ségmén: éta langkung ageung, langkung aman tapi ogé langkung hampang.
Beuki loba
Volkswagen Tiguan anyar nyaéta SUV Volkswagen munggaran anu nganggo platform MQB, dina hal ieu MQB II. Hal ieu ngamungkinkeun Klaus Bischoff, desainer anu tanggung jawab pikeun Volkswagen Tiguan énggal, pikeun nuturkeun filsafat "leuwih kirang" nalika ngarancang modél Jerman énggal.Volkswagen Tiguan anyar nyaeta 33 mm ngadeukeutan ka taneuh sarta 30 mm lega, panjangna ogé ngaronjat ku 60 mm. Platform anyar (MQB II) kiwari ngamungkinkeun pikeun wheelbase panjang, kalawan Tiguan gaining 77 mm dina bab ieu. Tapi ieu angka "boring" langsung numbu ka naon susunan Volkswagen Tiguan anyar sajaba ti generasi saméméhna.
patali: Ieu harga pikeun Volkswagen Tiguan anyar
Lamun diménsi exterior anu leuwih berehan, sami tiasa nyarios ngeunaan interior nu, nu nawarkeun leuwih spasi pikeun bagasi sarta pangeusina. Kalapa, ayeuna kalayan kapasitas 615 liter, tumuwuh 145 liter leuwih loba dibandingkeun generasi saméméhna. Henteu aya kakurangan rohangan pikeun kantong liburan urang, bahkan pikeun barang-barang anu teu dipikabutuh anu biasana urang bawa sareng henteu pernah dianggo. Kalayan korsi pungkur narilep ka handap, rohangan kargo anu sayogi nyaéta 1655 liter.
Oke, tapi naon hubunganana sareng "leuwih kirang"?
Sanajan sagala paningkatan dina spasi sadia, exterior jeung interior, Volkswagen Tiguan anyar presents Kapercayaan renewed dina watesan efisiensi. Dimimitian ku koefisien sered 0,32 Cx, 13% leuwih handap dibandingkeun jeung SUV generasi saméméhna. Dina hal beurat, diet bisa jadi teu jadi dibuktikeun dina tetempoan kahiji (-16 kg dibandingkeun generasi saméméhna), tapi Volkswagen diwanohkeun sejen 66 kg bahan dina generasi ieu, anu fungsina dibasajankeun kaamanan, ka unsur estetika basajan. Dina hal kaku torsional, aya ogé perbaikan anu signifikan, sanaos lebar bukaan boot anu langkung ageung sareng bahkan nalika dilengkepan hateup panorama.
interior direnovasi
Di jero, warta gedé nyaéta debut, dina ruas kompak Volkswagen, tina instrumentasi digital "Info Aktip", layar 12,3 inci anu ngagentos kuadran tradisional. Terintegrasi dina kabina lengkep redesigned, éta hiji pilihan Passat ekslusif sarta boga mode offroad dieu, dimana kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ménta data husus pikeun pamakéan kaluar-jalan, kayaning inclination, kompas, jsb. Dina layanan supir aya ogé tampilan sirah-up, nu informasi paling relevan, kaasup data navigasi, laser projected kana permukaan retractable transparan.
Konektipitas
Dina waktu nalika kecap konci "konektipitas", Volkswagen Tiguan anyar henteu nolak kana jalan éta sareng nawiskeun solusi integrasi panganyarna pikeun smartphone sareng jasa online: Apple Car Play sareng Android Auto sayogi.
Layar rampa radio nyaéta sadia dina dua ukuran (5 jeung 8 inci) sarta novelty sejen, nu urang geus diusahakeun VW Touran anyar, nyaeta sistem CAM Connect, nu ngidinan integrasi kaméra GoPro.
Kanyamanan
Korsi sagemblengna anyar jeung sanajan perlu ngurangan beurat (-20% torek), Volkswagen Tiguan nawarkeun kanyamanan gede dibandingkeun generasi saméméhna. Kontrol iklim nyaéta tri-zona sareng kalebet sénsor kualitas hawa sareng saringan pikeun ngirangan alergi atanapi asupna gas polusi kana kabin.Volkswagen parantos nempatkeun kinerja sareng efisiensi dina luhureun agenda, sareng kaamanan sareng efisiensi. Konflik kapentingan anu hese diatur? Henteu ogé.
Kasalametan
Kasalametan heula. Dina hal kaamanan, Volkswagen Tiguan anyar nawiskeun 7 kantong udara salaku standar, kalebet kantong udara dengkul supir. Kantong udara tradisional dihijikeun ku bonet aktip (hiji munggaran pikeun modél Volkswagen) sareng sistem Front Assist kalayan idéntifikasi pejalan kaki, Lane Assist sareng rem multi-tabrakan. Sistem ngerem pre-tabrakan nyaéta pilihan jeung sistem waspada supir sadia ti versi comfortline saterusna.
Tayangan munggaran kalayan mesin solar
Kisaran mesin ogé parantos diropéa sareng pikeun pasar nasional urang mimitina tiasa ngandelkeun mesin 2.0 TDI kalayan 150hp, sayogi dina versi 4 × 2 sareng 4 × 4, kalayan harga mimitian ti 38.730 euro.
Dina kontak munggaran ieu kami dipandu Volkswagen Tiguan 4 × 2 anyar kalawan 2.0 mesin TDI 150 hp kalawan transmisi manual, tapi ogé versi 4Motion mesin ieu kalawan kotak DSG7. Masih aya waktos kanggo kontak sareng mesin 192 hp 2.0 TDI sareng DSG7 sareng 4Motion. Hayu urang ngalakukeun ku léngkah.
Teu diragukeun, sareng mesin 115 hp 1.6 TDI, sayogi kanggo pesenan ti Méi, versi na. 2.0 TDI 150 hp (4×2) bakal salah sahiji anu pang ditéang sanggeus ku Portugis. Tiguan kalayan mesin 150 hp dikirimkeun, langkung ti cukup pikeun tantangan sapopoé anu kedah disanghareupan ku SUV ieu. Dina tes jalur offroad, kami ogé ngabuktikeun yén éta nyumponan sarat anu dipikabutuh pikeun perjalanan jalan, salawasna kalayan watesan normal tina SUV kalayan ciri anu langkung dipikaresep, mimitina, rohangan kota. Tapi enya, éta langkung seueur tibatan nanjak trotoar sareng haldex generasi panganyarna cocog sareng anjeun sapertos sarung tangan.
Di jero ayeuna aya pamilih modeu drive, bagian integral tina pakét offroad anu sayogi pikeun modél anu nganggo sistem 4 Motion all-wheel drive. A touch leuwih refined sarta debut di Volkswagen Tiguan. Konsumsi luyu jeung ekspektasi: kirang ti 6 l / 100 dina versi 4 × 2 kalawan solar 150 hp. Dina versi sadaya roda-drive kalawan 150 jeung 190 hp, konsumsi rada ngaronjat.
Kalayan proporsi anyar sareng pendekatan anu langkung dinamis, pangurangan jarak taneuh sareng lebar langkung ageung masihan anjeun jurus anu langkung dinamis dina jalan. Nalika gandeng kana kotak gear DSG7, mesin TDI ngahontal puncak prestasina: parobihan gancang sareng tepat, salawasna kalayan efisiensi anu biasa ku kotak gear clutch ganda ieu. Mesin 115hp 1.6 TDI moal gaduh kotak gear otomatis salaku pilihan.
Posisi nyetir langkung handap tina anu disangka sareng saluyu sareng kompak anu akrab, ngungkabkeun sakali deui posisi dinamis modél. Jero kabina, ayeuna leuwih difokuskeun kana supir, aya nanaon ngomong sajauh ngeunaan kualitas bahan: impeccable.
Cicilan pikeun cocog
Versi anu paling kuat tina mesin 2.0 TDI, kalayan 190 hp, torsi 400 Nm sareng sistem 4 Motion sacara alami nawiskeun pangalaman nyetir anu immersive. Sajaba kanaékan considerable dina horsepower sarta torsi, gandeng jeung 7-speed DSG gearbox, éta set nu nyadiakeun pangalusna nu model kieu bisa nawiskeun. Di luhur usulan solar ieu, ngan ukur mesin 2.0 TDI Biturbo kalayan 240 hp sareng 500 Nm.
GTE sareng versi 7-korsi di 2017
Platform MQB II ni'mat model hibrid colokan-di na kawas kitu, ieu diperkirakeun versi anu ngabales jangkungna, akronim GTE bakal anjog di Tiguan di 2017. Versi "basis roda panjang" bakal nawiskeun 7 korsi jeung pencét pasar. dina satengah kadua 2017, nembongkeun sejen tina kaunggulan MQB 2 platform.Harga - nilai anu tiasa dirobih ku importir
Bensin
1.4 TSI 150 hp 4×2 (Comfortline) – 33.000 euro
1.4 TSI 150 hp 4×2 DSG6 (Comfortline) – 35.000 euro
Diesel
1.6 TDI 115 hp 4×2 (Trendline) - 33.000 euro (pesenan ti Méi)
2.0 TDI 150 hp 4×2 (Comfortline) – 38.730 euro
2.0 TDI 150 hp 4×2 DSG7 (Comfortline) – 40.000 euro
2.0 TDI 150 hp 4×4 (4Motion) DSG7 (Highline) – 42.000 euro
2.0 TDI 190 hp 4×4 (4Motion) DSG7 (Highline) – 46.000 euro
2.0 TDI Bi-turbo 240 hp 4×4 (4Motion) DSG7 (Highline) – 48.000 euro
