Peugeot 308 anyar diwanohkeun ka dunya dina taneuh Perancis. Razão Automóvel diondang pikeun ilubiung sareng salami dua dinten kami nyéépkeun Peugeot 308 énggal ngalangkungan Alsace.
Atas ondangan Peugeot, kami langsung naik pesawat ka Mulhouse. Dihareupeun urang geus 24 jam ngaliwatan Perancis kalér, salila urang ngajalankeun 4 mesin béda ti anyar Peugeot 308 - 1.6 e-HDI 115 hp, 1.6 THP 155 hp, 1.6 HDI 92 hp jeung 2.0 HDI 150 hp. Salila perjalanan urang dianalisis model anyar ieu, tapi tina "kertas" jeung gambar kana kanyataanana mana jauh jeung meunang uninga Peugeot anyar 308 "di jalma" bakal penting pikeun mupus sagala mamang.
C-segmén penting pisan pikeun Peugeot, utamana dina waktu downsizing, duanana di armada parusahaan jeung di garages loba Éropa, nyaéta konstanta. Nyiptakeun produk anu kuat dina ségmén sareng tohan sadayana éta résiko, tapi Peugeot ngaku yén éta nampi tangtangan éta. Tujuan Peugeot nyaéta pikeun nempatkeun dirina di tengah premium sareng bersaing sareng pamimpin segmen, ambisi anu diungkabkeun ku merek sacara terbuka sareng umum sareng Peugeot 308 énggal ieu.
Kusabab ieu mangrupikeun kontak anu munggaran, urang bakal ngagaduhan kasempetan pikeun nguji dinamika Peugeot 308 énggal, kualitas umum bahan sareng naha breed singa aya dina waktos anu paling nangtang. Di Perancis kalér, Peugeot nyiapkeun sirkuit campuran pikeun urang ngalakukeun, jeung fokus utama dina pangalaman dinamis nu datang ka dijumlahkeun up dina leuwih ti 100 kilométer jalan gunung, diapit ku istana jeung situ kaéndahan cinematic, nu bakal mungkas dina. komune Perancis anu éndah Ribeauvillé , di Alsace.
kontak munggaran
Di Mulhouse, urang nuju ka Sochaux, langkung tepatna ka pusat produksi Peugeot, tempat lahirna anggota kulawarga Peugeot munggaran, Peugeot 301 (1932). Pikeun langkung ti 50 km kami ngagaduhan kasempetan pikeun nyetir Peugeot 308 1.6 e-HDI 115 hp énggal, anu mangrupikeun anu paling penting pikeun pasar Portugis. Mangpaat sareng konsumsi nampi tanda anu luhur. Dina hal kinerja, mesin ieu ngajamin akselerasi 0/100 km dina 11,4 detik sarta speed pangluhurna 195 km / h, sarta konsumsi rata-rata sabudeureun 5 liter dina jalur campuran, tanpa masalah jeung expenses (lamun kuring nyieun. sorangan ngarti…)
Dina jasa supir
Rarasaan balik kabayang éta mobil ieu pisan dispatched tur dinamis refined, leuwih ngalobaan dibandingkeun model saméméhna. Platform EMP2 anyar parantos ngajantenkeun Peugeot 308 énggal janten mobil paling hampang dina ruas éta. Lightness struktural ieu digabungkeun jeung versatility tina platform EMP2 ngamungkinkeun Peugeot "maén" kalawan ukuran kalawan Peugeot 308 anyar ieu.
Peugeot 308 anyar leuwih kompak, torek, handap, tapi ogé lega tur kalawan wheelbase panjang, novelties yén sanggeus konferensi pers di Sochaux, urang boga kasempetan pikeun nguji leuwih "deeply" dina Peugeot 308 anyar kalawan 155 hp 1.6. mesin THP, dina jalan kirang "beradab". Di dieu, korsi tipe «bacquet» sadia dina versi Allure penting pisan pikeun ngamangpaatkeun pinuh dinamika refined singa anyar ieu.
Desain beresih jeung inovatif
Ngagabung «bersih» jeung «inovatif» bisa sigana kawas «klise» hébat tapi kabeneran aya nu dina hal ieu maranéhna indit leungeun dina leungeun, sarta nu bisa dirasakeun di lingkungan numpak ieu Peugeot 308 anyar. Di tengah dasbor. urang boga layar rampa berehan 9,7 inci, dimana urang bisa ngadalikeun ampir sakabéh wahana. Peugeot milih ngahapus bab "tombol" tina spésifikasi Peugeot 308 énggal ieu, sapertos tren ayeuna di sababaraha daérah dimana interaksi pangguna sareng alat-alat sapopoé sareng sering - telepon sélulér, komputer, tablet, jsb.
I-cockpit mangrupikeun konsép anu diwanohkeun ku Peugeot dina modél énggalna sareng Peugeot 308 énggal teu aya pengecualian: setir anu langkung alit, panel instrumen anu sok katingali kumargi langkung luhur sareng interior anu ngamungkinkeun sadayana pikeun museurkeun. supir bari nyetir, tanpa gangguan.
Mesin anyar dina 2014
Pikeun musim semi 2014, urang tiasa ngandelkeun peluncuran mesin énggal, BlueHDi. mesin ieu mangrupa novelty nyata, dimimitian ku turbo béngsin 1.2 3-silinder lila-tunggu. mesin saeutik ieu "leuwih badag" ti eta Sigana. Éta bakal diusulkeun ku dua tingkat kakuatan: 110 sareng 130 hp. Peugeot announces pikeun "leutik" 1,2 konsumsi e-THP ti 3,1 l / 100 km, nu ngagambarkeun catetan dina ruas.
Kami ngagaduhan kasempetan, sakumaha anu kuring nyarios dina awal tulisan, pikeun nyetir 2.0 e-HDI anyar 150 hp, anu ngan ukur bakal ngahontal pasar di cinyusu 2014. Mesinna cukup kuat sareng caket pisan kana 1,6 THP. ti 155 cv. Alami, ieu bakal jadi usul mertimbangkeun pikeun maranéhanana pilari kakuatan leuwih, digabungkeun jeung ngurangan konsumsi. Ieu mangrupikeun mesin anu kami ngarepkeun kasempetan pikeun nguji sacara langkung rinci pas. Peluncuran anu sanés pikeun waktos ayeuna nyaéta mesin 120 hp 1.6 e-HDI, mesin anu penting pisan pikeun modél di pasar domestik.
Harga sareng versi di Portugal
Peugeot 308 anyar sayogi pikeun dipesen, kalayan harga mimitian € 20,390 kanggo versi bensin sareng € 23,100 kanggo versi solar. The Peugeot 308 anyar, boga dina harga na argumen weighty séjén ngalawan kompetisi di bagean na.
Aya tilu tingkatan parabot: Aksés, Aktipkeun sareng pikabitaeun. Peugeot nawiskeun ogé paket bisnis anu tiasa diterapkeun kana versi Aksés, pikeun tambahan 495 euro. Paket tambahan ieu, ditujukeun pikeun perusahaan, jelas nunjukkeun pentingna bagian armada pikeun Peugeot di pasar nasional. Peugeot 308 anyar ieu sigana modél anu saé pikeun dipertimbangkeun nalika nga-renew armada mobil.
Vérsi sadia (Portugal):
béngsin:
1.2 VTi 82 hp Aksés - 20.390 euro
1.2 VTi 82 hp Aktif - 21.690 euro
1,6 THP 156 hp Mikat - 26.890 euro
Diesel:
1,6 HDi 92 hp Aksés - 23.100 euro
1,6 HDi 92 hp Active - 24.400 euro
1,6 HDi 92 hp Mikat - 26.400 euro
1.6 e-HDi 115 hp Aksés - 24.200 euro
1.6 e-HDi 115 hp Active - 25.500 euro
1.6 e-HDi 115 hp Mikat - 27.500 euro
