Daihatsu bakal nampilkeun di Tokyo konsép mini-roadster anyar anu disebut Kopen, anu sacara efektif ngagentos… Copen.
Ieu mah jackdaw. Pikeun ngaganti Daihatsu Copen saeutik, di salon Tokyo urang bakal ningali Daihatsu Kopen anyar. Tilas ngalegaan karirna salami dasawarsa, parantos dipasarkeun di luar Jepang, kalebet daratan Éropa. Dituduh janten Audi TT mini, dipasihan inspirasi gaya anu jelas, Copen diturunkeun tina dasar anu dianggo pikeun mobil kei Daihatsu, nyaéta, éta sadayana payun, kalayan mesin dina as hareup, sareng anu ieu ogé. janten as nyetir.
Kopen anyar ngarobah kulit, tapi teu bahan. Éta tetep sadayana-dina-hiji, masih diturunkeun tina dasar Daihatsu kei-cars. Sapertos kitu, éta mahluk leutik, panjangna 3,4m sareng rubakna ngan 1,48m. Salaku roadster, éta ogé nembongkeun diri tina stature pondok, kalawan ukur 1.27m jangkung. Sarta diprediksi, mesin téh ukur 660cc, tapi waktos ieu dibagi ku 3 silinder, supercharged, kalawan 64hp tur dikawinkeun jeung transmisi CVT (Continuous Variation Box).
Copen saméméhna, nalika dipasarkan di luar Jepang, ngagantikeun mesin leutik 660cc pikeun mesin 1.3l 4-silinder sareng 87hp, sareng transmisina ngalangkungan kotak gear manual 5-speed. Teu sigana kawas loba, tapi éta mahluk lampu, beuratna sabudeureun 850kg, nu geus diwenangkeun dina modél Éropa, kirang ti 10sec dina Palasik 0-100.
Pikeun Daihatsu Kopen anyar, kasempetan pikeun narima mesin leuwih kuat leuwih leutik, sabab Daihatsu ninggalkeun pasar Éropa dina awal 2013, jadi boro bakal menerkeun investasi dina mesin tambahan pikeun sababaraha pasar di luar Jepang dimana Kopen bisa. dipasarkan.
Tudung kanvas? Henteu hatur nuhun. Sapertos Copen, Kopen tetep satia kana hateup logam anu tiasa ditarik sacara manual.
Diturunkeun tina konsép DX (Tokyo 2011) jeung DR (Indonesia 2012), Kopen anyar coincides jeung peluncuran na jeung presentasi saingan na paling dipikaresep, ogé kei-mobil konsép Honda S660. Konsép tungtungna gaduh sakedik, sabab Kopen sareng S660 parantos caket sareng mobil produksi. Lokasi mesin jeung traction Honda S660 urang tetep kudu dikonfirmasi, tapi lamun rumor bener, éta bisa jadi mobil sport mini jeung mesin pungkur sentral jeung kabayang drive pungkur, kawas Honda Beat saeutik dékade. abad panungtungan.
Dua cara anu béda pikeun ngadeukeutan konsép anu sami, tapi dina kasus Daihatsu Kopen, nyandak kontur gaya anu langkung anéh. Daihatsu ngenalkeun Kopen dina dua varian, RMZ sareng XMZ, sareng anu terakhir sigana ngalaman masalah identitas. Saatos panarimaan positif tina konsép DX 2011 aslina, sarta kawas loba SUVs na familiars di pasar urang, éta presents hiji varian palastik tambahan, kalawan aparat wahana-pantes siap nyanghareupan curb salajengna. Ieu nutupan bagian badag tina bodywork, mawa desain rada bit, ampir ngabentuk exoskeleton pelindung. Masihan kana whims fashion?
Dina kacindekan, sanggeus S660 ku Honda, Daihatsu Kopen solidifies rebirth mobil olahraga leutik (atawa ampir?), Kalawan tekenan kana komponén fun leuwih efisiensi. Panginten Smart nyandak kasempetan pikeun panerusna Roadster, dipirig ku pedal clutch janten bagian tina pilihan?
