Urang indit pikeun nguji salah sahiji usulan paling pikaresepeun sahiji brand Swedia, Volvo XC70 D4. Antara kilométer jalan raya, kota jeung padesaan, teu gampang pamit ka anjeunna.
Diluncurkeun taun 2007, generasi ayeuna Volvo XC70 parantos ngabédakeun dirina tina warna abu tina taman mobil nasional. dimensi na badag, panyalindungan sakuliah bodywork sarta clearance taneuh tinggi pernah ngantep van Swedia buka unnoticed.Deeply dimodernisasi saprak lajeng, kalawan kaasup mesin leuwih efisien sarta argumen téhnologis anyar, skenario tetep: Volvo XC70 D4 terus nangtung kaluar dimana wae eta mana. Desain model imah Swédia boga particularity ieu, tanpa keur paradigma modernitas, waktu téh benevolent kana eta.
Sensasi munggaran: rohangan sareng kaamanan
Kami nyandak konci Volvo XC70 sareng henteu ngantunkeun perusahaan anjeun dugi ka 1000km engké. Sanaos diménsi sareng beuratna, van Swedia anu petualang ieu gampang dibawa kabur. Hanjakal pisan bantuan ti arahna beurat teuing di kota. Meureun éta sangkan urang teu poho dimensi na.
Percanten ka abdi, abdi gaduh rarasaan yén lamun XC70 éta saeutik jangkung, urang bisa nempo truckers panon ka panon (meureun kuring exaggerating). Tapi rarasaan anu Volvo XC70 masihan urang leres-leres kieu: ruang, ukuran sareng, tangtosna, kaamanan sareng isolasi tina unsur luar. Dina ahir unggal lalampahan kuring sok ngarasa wajib mariksa lamun aya wae warga kota nyangkut dina grille hareup. Éta henteu pernah kajadian, sahenteuna kuring henteu pernah sadar ...
Pedalaman mangrupikeun ode pikeun kahirupan kulawarga. Lega, nyaman jeung well-diwangun, interior XC70 ngajadikeun eta pendamping idéal pikeun lalampahan panjang. Sababaraha detil parantos nunjukkeun beurat taun-taun, tapi pembaruan pangénggalna anu dioperasikeun ku merek nyumput éta. Khususna tampilan digital pinuh, dimana urang tiasa konsultasi intuitif sadaya parameter mobil. Pikeun anu alit, kalebet sistem multimédia bakal janten aset, 1983 € mangrupikeun harga anu kedah dibayar pikeun tiiseun budak leutik dina perjalanan anu langkung panjang.
Dina kabayang: nyaman jeung gancang
Saatos ngantunkeun kota - sanaos keterbatasan ukuranana, kami kagum ku kumaha gampangna pikeun ngurilingan lingkungan ieu - kami nuju ka arah Sintra.
Kilometer munggaran dina IC19 pas uncovered salah sahiji nikah tersukses Volvo di kali panganyarna: pakaitna mesin 181hp D4 jeung transmisi Geartronic dalapan speed.
Salian mangrupa rélatif cadang (urang meunang rata ahir 7,7 liter dina 100km, euweuh worries) mesin ieu, nalika digabungkeun jeung gearbox ieu, boga pagelaran pisan ngayakinkeun. Naon lajuna, jawabanna salawasna siap sareng kuat. Ieu rada impressive kumaha hiji mesin ngan 2.000cc bisa dispatch jadi loba mobil dina waktu anu singget. Nalika urang mendakan diri, urang parantos ngurilingan dina laju anu langkung luhur tina wates hukum.
Di dieu, bahkan liang anu paling menonjol di jalan urang ngan ukur catetan. Éta liang? Teu siga kitu.
Sacara dinamis, Volvo XC70 ngalaksanakeun naon anu dijanjikeun: éta aman, stabil sareng tiasa diprediksi dina cara ngadeukeutan sudut, tapi henteu resep rurusuhan. Paces pisan meriah dina jalan pungkal nyieun ngalegaan lintasan sarta nembongkeun kacenderungan pikeun ngahias. Henteu aya mujijat, kalayan gantung anu luhur sareng ban ageung. Di sisi séjén, kanyamanan mutlak.
Pareum-jalan, tur kalawan ukur hareup-roda drive - sanajan sakabeh attire Palang Nagara - ieu Volvo XC70 ends up minuhan minimums Olimpiade. Pikeun minima Olimpiade, baca: nyebrang saluran cai leutik, jalan batu, lamping saeutik, atawa jalan kokotor. Nanaon leuwih ti ieu geus merlukeun sagala roda drive. Tapi kami yakin yén pikeun 90% pamaké, versi ieu sampurna pikeun lalampahan ka tegalan, pantai atawa moro. Kusabab sajaba ti jalan-jalan kulawarga, ngan aya hiji hal anu paling dipikaresep ku Volvo XC70: éta kagiatan luar. Aya rohangan pikeun sagala jinis papan, sapédah sareng alat olahraga di jero.
Nilai anu dipénta Volvo pikeun van hawa petualangan ieu € 50,856 (€ 54,002 per unit anu diuji). A nilai nu kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun manggihan usulan séjén dina pasaran. Tapi sababaraha bakal tiasa nawiskeun gaya na versatility proposal brand Swedia ieu. Tungtungna, ngukur sadaya kaunggulan sareng kalemahan, éta mangrupikeun kaputusan anu bakal rasional sareng émosional.
Fotografi: Diogo Teixeira
| MOTOR | 4 silinder turbodiesel |
| CYLINDRAGE | 1964 cc |
| STREAMING | Geartronic 8V |
| TRAKSI | Maju |
| beurat | 1795 kg. |
| Kakawasaan | 181 hp / 4250 rpm |
| BINARI | 400 NM / 2500 rpm |
| 0-100 KM/H | 8,8 detik |
| LAJU MAKSIMUM | 210 km/h |
| KONSUMSI | 4,9 lt./100 km |
| HARGA | € 54.002 |