Nurburgring di dieu, Nurburgring di ditu. Atoh! Teu aya paguneman mobil anu ditungtungan tanpa nyebut, sahenteuna sakali, kecap Nurburgring…
Anu paling skeptis saatos maca paragraf kahiji bakal naroskeun: Sareng naon masalahna? Anu kuring bakal ngawaler: Euweuh! Kanyataanna, iraha kuring ngobrol ngeunaan Nurburgring kuring ngarasa saeutik flutter dina beuteung kuring. Enya! Persis éta parasaan anu urang sadayana alami nalika urang nyium batur pikeun kahiji kalina. Éta creepy.
Nurburgring langkung seueur tibatan sirkuit. Pikeun seueur, éta mangrupikeun cara hirup…! Hanjakalna, sareng sanaos kuring parantos aya, kuring masih henteu ngagaduhan hak istimewa pikeun nutupan 22 km aspal "Inferno Verde". Ngan pikeun masihan anjeun ide, aya anu nyebatkeun yén saatos ngabéréskeun babak kahiji di Nurburgring, kasugemaan gaduh orgasme henteu deui sami. Adrenalin, kasieun sareng émosi ditambah sareng kasenangan ngajantenkeun sirkuit éta kepuasan # 1 anjeun.
Dina 19 Agustus 2009, supir Walanda, ngalakukeun kagila-gilaan ngalengkepan puteran 20km ngan ukur 6:48 detik. Tapi euweuh urusan kumaha alus a "kit kit" anjeun boga, euweuh ieu bakal kajadian lamun Vergers teu geus balik kabayang tina Radikal SR8 LM. Sato ieu anu gaduh sareng master 2.8 liter V8 siap nganteurkeun kakuatan 455 hp dina 10.500 rpm! Ieu, ditambahkeun kana silhouette geulis tur beurat bulu na 733 kg, ngan bisa ngahasilkeun hal pohara alus:
Ieu kudu dicatet yén ieu téh waktu pangalusna dina kategori mobil légal pikeun ngiderkeun di jalan umum. Sanaos henteu umum ningali mobil sapertos kieu di jalan, anu ieu otorisasi pikeun ngalakukeunana.
Dina daptar anu sami ieu, urang ogé tiasa mendakan mesin anu saé anu sanés:
ka-3/ Gumpert Apollo Olahraga / 7:11.57 / 2009
ka-4 / Dodge Viper ACR / 7:12.13 / 2011
ka-5/ Paket Lexus LFA Nurburgring / 7:14.64 / 2011
ka-6 / Donkervoort D8 RS / 7:14.89 / 2006
ka-7 / Porsche 911 GT2 RS / 7:18.00 / 2010
ka-9 / Chevrolet Corvette C6 ZR1 / 7:19.63 / 2011
13 / Nissan GT-R / 7:24.22 / 2010
16 / Ferrari Enzo / 7:25.7 / 2008
20th / Porsche Carrera GT / 7:28.0 / 2004
Atoh, koleksina ageung sareng sakumaha anu anjeun bayangkeun, daptar ieu ngalaman sababaraha parobihan unggal taun. Upami anjeun hoyong ningali daptar lengkep, ngaliwat tautan ieu.
Sareng upami anjeun teu gaduh mobil (atanapi lisénsi) anjeun tiasa nyandak taksi. Enya! Aranjeunna maca éta saé, nyandak taksi… Contona, ngobrol sareng jalma-jalma di BMW sareng gaduh kasempetan anu saé pikeun naék "chrome" dina aspal (contona: Andy Priaulx). Sarta saolah-olah boga supir unggulan éta teu cukup, aranjeunna masih bakal ngarasakeun kakuatan BMW M5. Aya 560 hp dina leupas di Nurburgring!
Ieu mangrupikeun kasempetan anu saé pikeun diajar tina anu pangsaéna sareng ngaraosan kakuatan tina salah sahiji mobil Jerman anu pangsaéna pikeun perjalanan ieu. Ah! Tapi kuring poho ngomong hal penting: Pikeun bisa ngamangpaatkeun panawaran ieu, anjeun ngan kudu mayar 216 € per balik. Tapi seuri, anjeun tiasa ngabagi tagihanana ku 3 panumpang, kecuali anjeun badé angkat nyalira.
Aya ogé seueur mobil trackday pikeun nyéwa. Janten, upami anjeun gairah ngeunaan kagancangan sareng resep ngaraosan adrenalin kaluar tina pori-pori anjeun gancang-gancang sapertos Mr. Vale e Azevedo ngantunkeun Portugal, anu sésana nyaéta anjeun angkat gancang-gancang ka Jerman sareng ngaleungitkeun rasa lapar adrenalin. .
Sababaraha drivers Éropa profésional geus kungsi aya, sarta ieu sampurna portrays harti Nurburgring pikeun dunya otomotif. Di dinya anjeun tiasa ningali saha anu seniman sareng anu henteu gaduh bakat pikeun éta. Pertama kali kuring ka dinya, kuring bakal nyobian ngéléhkeun rekor… sanajan éta puteran anu paling parah!
Téks: Tiago Luís