Kalayan ngan ukur 19 unit anu dijual dina taun 2020 sareng 36 taun 2019 di Portugal (data ACAP), aman pikeun nyarios yén "dinten kamulyaan" Renault Spasi sigana di jaman baheula.
Tanggung jawab ngadegkeun bagéan MPV di Éropa dina 1984, saprak harita Espace geus dipikawanoh lima generasi sarta dijual 1,3 juta unit.
Dina generasi panungtungan ieu, Gallic MPV malah geus diusahakeun reinvent sorangan kalawan pendekatan visual ka saingan pangbadagna na - SUV / Crossover - tapi teu geus luckier pikeun éta. Urang tepang deui sareng anjeunna, saatos pembaharuan nampi taun 2020.
Nyamurkeun asal-usulna
Usaha pikeun ngadeukeutan SUV / crossover semesta dina generasi kalima ieu, visually dipindahkeun Renault Espace jauh ti format MPV has.
Ngalanggan newsletter kami
Hasil ahir nyaéta modél anu langkung pondok kalayan garis anu langkung dinamis tibatan anu miheulaan na, anu leres-leres nyarios, sanaos parantos diluncurkeun dina 2015, masih ayeuna sareng tiasa narik perhatian dimana waé.
Upami, sacara pribadi, kuring resep jalur anu dicandak ku Renault dina generasi Espace ieu, di sisi anu sanés Abdi hoyong ningali diferensiasi anu langkung ageung tina Grand Scénic anu langkung alit, khususna dina bagian pungkur.
hirup nepi ka ngaranna
Sakumaha anu anjeun ngarepkeun, Renault Espace ngalaksanakeun kaadilan kana nami anu dibawana sareng upami aya hiji hal anu urang terang nalika urang naek kapal, éta rohangan.
Naha dina korsi hareup, di baris tengah (anu korsi téh longitudinally adjustable sarta ngidinan Anjeun pikeun meunangkeun loba legroom) atawa malah di baris katilu, aya nyatu kamar, sahingga bisa mawa lima sawawa dina kanyamanan.
Sanaos ngandelkeun bahan anu berkualitas, kateguhan kabin Espace henteu dina tingkat anu dipiharep pikeun luhureun rentang.
Diomongkeun ngeunaan kanyamanan, korsi nyaman anu pikaresepeun pikeun nempo (anu di hareup malah boga fungsi urut) nyumbang ka loba. Tangtosna, rohangan panyimpen ngalobaan sareng kompartemen koper ti 247 liter kalayan tujuh korsi dugi ka 719 liter kalayan ngan lima. Upami urang ngalipetkeun sadaya korsi, ampir teu kedah nyéwa van upami urang ngalih.
Saatos sababaraha dinten hirup sareng Espace, kuring émut kana alesan pikeun kasuksésan minivan sababaraha taun ka pengker. Hayu urang jujur, sanajan aya tujuh-seater SUVs, saeutik pisan nawiskeun spasi, versatility sarta betah aksés ka sadaya korsi Espace - sarta maranéhanana anu ngalakukeunana biasana leuwih badag batan Espace, MPV Perancis.
Sistem "One-Touch" ngamungkinkeun korsi pungkur narilep nganggo paréntah ieu atanapi ngalangkungan ménu dina sistem infotainment. Asét dina modél sapertos Espace.
Sedengkeun pikeun argumen Espace salaku luhureun rentang, model Perancis teu nguciwakeun, kalawan tawaran considerable pakakas. Urang teu bisa nyebutkeun kalawan dmana sarua sarua dina hubungan jeung assembly di interior na, nu, sanajan positif, bisa jadi hadé, malah mun hadé cocog bahan dipaké, nu pikaresepeun ka rampa jeung panon.
Diesel, naon anu kuring hoyong anjeun?
Ayeuna, Espace ngan ukur gaduh hiji mesin, nyaéta 190 hp Blue dCi anu aya hubunganana sareng transmisi otomatis EDC sareng kaleresan éta pas sapertos sarung tangan ka luhur rentang Perancis.
Kuat sarta linier, eta boga kakuatan leuwih ti cukup pikeun ngidinan percetakan rhythms tinggi mun Espace, ngagabungkeun ogé kalawan estradista "tulang rusuk" model kieu.
Di sagigireun geulis (dina pamadegan mah) korsi nu nyaman.
Dina waktu nu sarua, sanajan kinerja alus eta nyadiakeun, mesin ieu kabukti modest dina konsumsi, sahingga averages antara 6 nepi ka 7 l / 100 km, sanajan kalawan Espace (pisan) dieusian, ngabuktikeun yén aya kasus nu Diesel téh. tetep asup akal.
Sedengkeun pikeun transmisi otomatis genep speed, ieu dipandu ku skala alus sarta operasi lemes (langkung ti speed na, wewengkon mana, sanajan teu nguciwakeun, éta ogé teu nangtung kaluar).
Sedengkeun pikeun paripolah, anjeun émut sadayana anu nyarios ngeunaan kanyamanan? Nya, sanaos Espace teu nyaman, ieu sanés hartosna yén éta ngalakukeun éta kalayan ngorbankeun efisiensi paripolah dinamisna.
Éta écés henteu hoyong janten modél anu sporti, kumaha waé, ningal diménsi sareng kapribadian anu teu biasa, éta ngémutan kalayan ketangkasanna, sadayana berkat sistem arah roda opat "4Control" anu ngajantenkeun langkung alit tibatan anu leres. .
Dina kaayaan anu sanés, naon anu urang gaduh nyaéta kompromi anu saé antara kanyamanan sareng paripolah, nyetir anu tepat sareng langsung, seueur stabilitas sareng prédiksi réaksi, dina basa sanés, sadayana anu urang ngarepkeun tina mobil anu bakal ngangkut kulawarga urang.
Naha mobilna cocog pikeun kuring?
Leres yén éta henteu gaduh daya tarik jinis SUV (teu modéren sapertos aranjeunna), tapi teu tiasa dipungkir yén nalika nyandak seueur jalma sareng koperna, boro SUV anu tiasa langkung saé tibatan Espace.
Diantara sorotan nyaéta lampu utama LED MATRIX VISION adaptif énggal, kalayan jarak 225 m, dua kali langkung lami lampu LED konvensional sareng wengi bédana katingali.
Saatos 37 taun, konsép MPV debut sareng Espace munggaran tetep sah sapertos di awal, salah sahiji pilihan anu pangsaéna pikeun anu milari mobil kulawarga kalayan seueur rohangan - sanggup ngangkut tujuh jalma tanpa masalah - sareng kanyamanan. Sarta dina kasus Espace ieu, kalawan kauntungan tina ngagabungkeun kinerja alus kalawan konsumsi sedeng.