Ngeunaan sataun sanggeus urang drove eta dina versi sedan kalawan mesin 2.0 TDI 150 hp, urang patepung deui jeung Volkswagen Arteon, waktos ieu dina «rasa» Shooting marake eHybrid kalawan 218 hp tina kakuatan gabungan maksimum.
Pasrah kana electrification, van Arteon ieu terus ngagambar sakabeh perhatian ka eta pikeun garis elegan jeung neguaan na, nu jelas ngabedakeun eta tina "adina" Passat Varian na sangkan sadar sababaraha usulan premium dina ruas.
Tapi kamungkinan ngarambat langkung ti 50 km dina modeu listrik 100% sareng konsumsi anu rendah anu dijanjikeun - sahenteuna dina kertas - ngajantenkeun versi ieu pikeun dipertimbangkeun. Kami nyéépkeun lima dinten nganggo van hibrid plug-in ieu sareng ngantepkeun anjeun terang kumaha jalanna.
Garis cairan tina Volkswagen Arteon Shooting Brake henteu ditingali.
sistem hibrid
Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid hybrid set mangrupikeun salah sahiji aset utama van ieu, anu ngagabungkeun mesin bensin turbo 1,4 liter sareng 156 hp sareng motor listrik 85 kW (116 hp).
Émisi karbon tina tés ieu bakal diimbangi ku BP
Pilarian kumaha anjeun tiasa ngimbangan émisi karbon tina mobil solar, béngsin atanapi LPG anjeun.
Dina total, dua mesin ieu nyatakeun kakuatan gabungan maksimum 218 hp sareng torsi maksimal 400 Nm, anu dikirimkeun sacara éksklusif kana dua roda hareup liwat transmisi otomatis genep-speed.
Sedengkeun pikeun pagelaran, hal anu penting pikeun nyebutkeun yén akselerasi ti 0 nepi ka 100 km / h dipigawé dina 7,8 detik sarta laju maksimum dibereskeun dina 222 km / h, dina waktos anu sareng eta ngumumkeun konsumsi rata-rata 1,3 l / 100 km , konsumsi listrik 15 kWh / 100 km sareng émisi CO2 30 g / km.
Ngagerakkeun motor listrik nyaéta batré litium-ion kalayan 13 kWh (10,4 kWh mangpaat) anu ngamungkinkeun otonomi dina modeu listrik 100% dugi ka 60 km (siklus WLTP).
Konsumsi, otonomi sareng ngecas
Dina 64 km munggaran kuring ngalakukeun dina kabayang Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid, dina jalur campuran sareng dina mode hibrida (sistem nyiar ngaoptimalkeun interaksi antara mesin durukan sareng motor listrik), kuring nutupan 28 km gratis. tina émisi jeung "Kuring spent » 55% kapasitas batré.
Ngagunakeun kalkulator, éta gampang pikeun extrapolate angka ieu kana total kapasitas batré jeung nyadar yén dina laju ieu urang ngan bisa "ngamimitian" 51 km pinuh listrik, catetan nu ragrag pondok tina 60 km diémbarkeun ku brand Jerman.
Sanajan kitu, sarta sanajan kuring mikir yén kalawan nyetir exemplary (ti sudut pandang efisiensi) masih mungkin pikeun meunangkeun sejen 3-4 km otonomi, abdi yakin yén catetan ieu dina "imah" 50 km teu nguciwakeun jeung Éta ngalayanan Seuseueurna jalma ningali hibrida plug-in salaku solusi anu hadé pikeun pasuliwer sapopoé.
Panggihan mobil anjeun salajengna
Sedengkeun pikeun konsumsi bahan bakar, aranjeunna netep di 6 l / 100 km dina ahir tés ieu (tapi aya puncak 8,5 l / 100 km kalayan batré datar), dimana kuring ngalakukeun persis naon anu henteu kedah dilakukeun ku pangguna hibrida plug-in. .: méakkeun saminggu dina ngan hiji muatan. Leungit, rata konsumsi ahir éta metot.
Sedengkeun pikeun waktos ngecas, Volkswagen ngumumkeun lima jam kalayan kaluaran 2,3 kW sareng 3,55 jam kalayan kaluaran 3,7 kW.
Jeung balik kabayang?
Dina roda Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid ieu, urang langsung ngamimitian ku kaget ku lancaran sadayana sareng insulasi akustik kabin. Dina sagala skenario kuring "ngalungkeun" anjeunna, modél ieu salawasna pisan nyaman.
Sareng di dieu, éta ogé penting pikeun nyorot gantung, anu jelas dirancang pikeun kanyamanan. Hibrida plug-in biasana gaduh set-up anu langkung hese pikeun ngimbangan massa tambahan batré sareng mesin listrik sésana, sareng ieu ditingali dina kalancaran di jalan.
Tapi Arteon ieu henteu nuturkeun (hatur nuhun) sareng nampilkeun dirina salaku salah sahiji hibrida plug-in anu paling lancar sareng paling nyaman anu kuring kantos ngagaduhan kasempetan pikeun nyetir.
Sedengkeun pikeun arah, éta salaku pikaresepeun saperti nu diharapkeun jeung mere kami beurat katuhu jeung perasaan. Sami manglaku ka pedal marake, nu sanajan boga sistem recovery énergi dihasilkeun nalika ngerem, boga rasa pisan alam.
Dina modeu listrik 100%, réspon mesin cekap pikeun panggunaan kota sareng ngamungkinkeun urang ngiderkeun dugi ka 130 km / jam. Luhureun laju éta, mesin panas "hudang" jeung ngajadikeun sorangan uninga leuwih signifikan, utamana lamun tanggung jawab ngarojong ampir dua ton sakabéhna.
Sedengkeun pikeun transmisi otomatis DSG genep-speed, éta teu némbongkeun dirina jadi slow atawa kalawan ragu hébat. Tapi kuring ngaku yén di jalan raya kuring mendakan kuring hoyong gaduh hiji hubungan deui, anu dina téori malah tiasa ngabantosan ngahemat bahan bakar.
Dina ampir sadaya skénario anu kedah disanghareupan, Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid henteu kantos tiasa narik drive anu langkung sporti, biasana nuju ngadopsi register anu langkung tenang sareng ngaraosan kaahlian sisi jalan na. Sareng ieu jauh tina ulasan négatip.
Naha éta mobil anu pas pikeun anjeun?
Luas, diwangun ogé sarta luhureun sakabeh pisan nyaman, Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid treuk pickup dimimitian ku titik nyetak dina gambar, nu dina pamadegan mah nempatkeun eta salaku salah sahiji pickups paling elegan kiwari.
Dina restyling panganyarna interior Arteon cukup jauh ti "adi" Passat.
Sajaba ti éta, aya kapasitas pisan metot pikeun nambahkeun kilométer sarta kamungkinan iinditan dina 100% mode listrik di kota, sarat yén loba nasabah euweuh nyerah nalika ngarobah mobil.
Lamun kitu, sarta lamun journeys poean anjeun teu ngaleuwihan 50 km, versi electrified ieu bisa make akal pikiran, utamana lamun anjeun boga tempat pikeun rutin ngecas (sahenteuna dua atawa tilu kali saminggu) batréna. Ngan lajeng aranjeunna bakal bisa monetize sistem hibrid.
Pikeun maranéhanana anu terus nyieun rute pangpanjangna "dish of the day" salila saminggu, utamana di jalan raya, Arteon Shooting Brake nawarkeun, salaku alternatipna, mesin Diesel (150 hp jeung 200 hp TDI), nu kirang kompetitif alatan. kana perpajakan. jeung béngsin, leuwih affordable ti eHybrid, tapi kalawan ngan 150 hp na gearbox manual.