Asalna diluncurkeun dina 2016 sareng hadir dina bagian anu henteu kakurangan kompetisi, éta Jaguar F-Pace éta udagan tina restyling umur tengah biasa.
Tina tampilan anu dirévisi ka interior anu langkung téknologis, ngalangkungan sauntuyan mesin anu diropéa, F-Pace janten langkung pas pikeun nyanghareupan persaingan anu ketat.
Di luar, novelties anu wijaksana jeung kulub handap ka lampu LED anyar jeung taillights, bumpers anyar, grille hareup anyar (leuwih badag tur mibanda pola inten) komo bonet anyar.
Di jero aya deui nu katingali
Teu kawas naon kajadian di luar, di jero direnovasi Jaguar F-Pace aya loba fitur anyar. Numutkeun kana Alister Whelan, Diréktur Desain Interior di Jaguar, tujuanana nyaéta pikeun ngangkat interior F-Pace "ka tingkat anu langkung luhur tina méwah sareng sensibilitas taktil sareng pikeun ngahontal integrasi téknologi anyar anu mulus".
Ngalanggan newsletter kami
Ku kituna, salian desain anyar, interior F-Pace nampi layar rampa 11,4" rada melengkung anyar, nu pakait sareng sistem infotainment Pivi Pro. Cocog jeung Apple CarPlay na Android Auto, sistem ieu ngamungkinkeun sambungan dua. smartphone sakaligus via Bluetooth.
Salaku tambahan, urang ogé gaduh kontrol kotak gear énggal, bahan énggal sareng panel instrumen digital kalayan layar 12,3 "kalayan grafik anu ningkat sareng tampilan Head-Up.
Tungtungna, sanajan di jero F-Pace nu dirévisi, urang boga apdet software over-the-air, carjer nirkabel, hiji jalan noise canceling sistem aktip sarta séjén nu ensures ionisasi hawa kabin jeung filter PM2.5 nu ngarebut allergens jeung partikel ultrafine. .
Éléktrifikasi naék
Sakumaha anu anjeun ngarepkeun, seuseueurna fitur énggal tina Jaguar F-Pace anu énggal muncul dina handapeun bonet. Ku kituna, salian ti varian hibrid plug-in, F-Pace ogé nampi mesin hibrida anu teu pernah kantos aya.
Total SUV Britania bakal sadia kalawan genep mesin, tilu bensin (hiji "normal", hiji hampang-hibrida sarta hiji plug-in hibrida) jeung tilu Diesel (sadayana hampang-hibrida). Umumna pikeun sakabéh éta téh kanyataan yén maranéhna pakait sareng transmisi otomatis kalawan dalapan babandingan jeung sistem drive sagala roda.
Ku kituna, tawaran Diesel nyaéta kieu:
- 2.0L, opat-silinder turbo kalawan 163hp (48V hampang-hibrida);
- 2.0 l, opat-silinder turbo kalawan 204 hp (48V hampang-hibrida);
- 3.0 l, turbo genep silinder kalawan 300 hp (48V hampang-hibrida).
Tawaran béngsin nyaéta kieu:
- 2.0 l, turbo opat-silinder kalawan 250 hp;
- 3.0L, Supercharged na turbo genep silinder kalawan 400hp (48V hampang-hibrida);
- 2.0 l, turbo opat-silinder kalawan 404 hp (plug-in hybrid).
Nyarioskeun versi plug-in hybrid, pikeun ngahontal 404 hp sareng kakuatan maksimal 640 Nm ieu "rumah" mesin 2.0 l opat silinder sareng motor listrik 105 kW (143 hp) anu didamel ku batré litium ion sareng batré. Kapasitas 17,1 kWh.
Kalayan otonomi dina modeu listrik 100% dugi ka 53 km, Jaguar F-Pace P400e (ieu nami resmina) ngumumkeun konsumsi 2.4 l / 100 km sareng émisi CO2 54 g / km (duanana nilai diukur dumasar kana siklus WLTP) jeung akselerasi ka 100 km/jam dina ngan 5,3 detik.
Tungtungna, sajauh ngecas batré, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngecas tina 0% ka 80% dina 30 menit (dina 30 kW DC ngecas outlet gancang). Dina carjer imah 7 kW, anjeun tiasa ngecas tina 0% dugi ka 80% dina 1 jam sareng 40 menit.
Sabaraha sumpingna sareng sabaraha biayana?
Ayeuna sayogi di Portugal, Jaguar F-Pace anu énggal ningali hargana mimitian ti 64,436 euro di pasar nasional. Di dieu urang ninggalkeun anjeun tabel dimana anjeun bisa manggihan harga sadaya versi tina SUV Britania:
| Vérsi | Daya (hp) | Harga (Euro) |
|---|---|---|
| Mesin Diesel | ||
| 2.0D MHEV Standar | 163 | 64 436 |
| 2.0D MHEV Standar S | 163 | 68 986 |
| 2.0D MHEV Standar SE | 163 | 73 590 |
| 2.0D MHEV R-Dynamic S | 163 | 71 384 |
| 2.0D MHEV R-Dinamis SE | 163 | 76 948 |
| 2.0D MHEV Standar | 204 | 67 320 |
| 2.0D MHEV Standar S | 204 | 72 019 |
| 2.0D MHEV Standar SE | 204 | 76 524 |
| 2.0D MHEV Standar HSE | 204 | 82 542 |
| 2.0D MHEV R-Dynamic S | 204 | 74 319 |
| 2.0D MHEV R-Dinamis SE | 204 | 79 872 |
| 2.0D MHEV R-Dinamis HSE | 204 | 86 795 |
| 3.0D MHEV Standar | 300 | 86 690 |
| 3.0 D MHEV Standar S | 300 | 90 923 |
| 3.0D MHEV Standar SE | 300 | 95 441 |
| 3.0D MHEV Standar HSE | 300 | 101 004 |
| 3.0D MHEV R-Dinamis SE | 300 | 93 653 |
| 3.0D MHEV R-Dynamic S | 300 | 98 454 |
| 3.0D MHEV R-Dinamis HSE | 300 | 104 661 |
| Mesin béngsin | ||
| 2.0 Standar | 250 | 72 802 |
| 2.0 Standar S | 250 | 78 084 |
| 2.0 Standar SE | 250 | 83 327 |
| 2.0 Standar HSE | 250 | 89 374 |
| 2.0 R-Dinamis S | 250 | 80 557 |
| 2.0 Urang Sunda-Dinamis SE | 250 | 85 800 |
| 2.0 R-Dinamis HSE | 250 | 93 675 |
| 2.0 PHEV Standar | 404 | 75 479 |
| 2.0 PHEV Standar S | 404 | 79 749 |
| 2.0 PHEV Standar SE | 404 | 83 510 |
| 2.0 PHEV Standar HSE | 404 | 88 085 |
| 2.0 PHEV R-Dynamic S | 404 | 81 985 |
| 2.0 PHEV R-Dinamis SE | 404 | 85 747 |
| 2.0 PHEV R-Dinamis HSE | 404 | 92 557 |
| 3.0 MHEV Standar | 400 | 86 246 |
| 3.0 MHEV Standar S | 400 | 90 466 |
| 3.0 MHEV Standar SE | 400 | 94 840 |
| 3.0 MHEV Standar HSE | 400 | 100 236 |
| 3.0 MHEV R-Dynamic S | 400 | 93 118 |
| 3.0 MHEV R-Dinamis SE | 400 | 97 751 |
| 3.0 MHEV R-Dinamis HSE | 400 | 104 030 |