Henteu ngan di Éropa yén undang-undang noise-free geus "tightening". Dina kaayaan AS of California ieu ngabalukarkeun Porsche 911 GT3 kalayan kotak manual teu tiasa dijual di dinya.
Kaputusan éta mangaruhan 911 GT3 sareng 911 GT3 Touring sareng kusabab kanyataan yén varian gearbox manual mobil olahraga Jerman henteu nyumponan standar pangukuran bising SAE J1470. Dina basa sejen… eta teuing "bising".
Dijieun taun 1992, tés ieu dilahirkeun dina jaman nalika kalolobaan mobil ngagaduhan kotak gear kalayan ukur lima atanapi opat babandingan. Hal paling panasaran nyaeta geus aya test sejen (J2805), dijieun dina 2020, yén 911 GT3 kalawan gearbox manual bisa lulus, kumaha oge, test anyar ieu teu acan dilaksanakeun di California.
Kumaha tés gawéna?
Sanaos dokumén anu ngatur éta rinci pisan, tés SAE J1470 tiasa diringkeskeun ku cara anu saderhana pisan: modél anu bakal disatujuan kedah lulus (dina akselerasi) gigireun mikropon anu bakal ngarékam tingkat bising anu dipancarkeun dina decibel ( dB).
Tujuan tina tés ieu nyaéta pikeun ngukur "tingkat bising pangluhurna cocog sareng nyetir kota". Métode tés rupa-rupa gumantung kana jinis kendaraan, massana, kakuatan sareng jinis kotak.
Sacara umum, tés ngalibatkeun akselerasi dina laju pinuh ti 50 km/jam nepi ka mesin ngahontal rpm maksimum na. Dina kasus model jeung transmisi manual, tés ieu dipigawé dina gear kadua atawa katilu, sarta dina kasus 911 GT3 dipigawé dina katilu.
Kotak PDK pas sareng manual henteu, naha?
Sedengkeun dina kasus model jeung transmisi manual akselerasi kudu dipigawé pinuh, dina katilu, nepi ka ngahontal redline nu, dina kasus model jeung transmisi otomatis, sanajan rekomendasi pikeun ngagancangkeun sapinuhna sarua, teu bisa kitu, nyieun kotak ngurangan rasio.
Panggihan mobil anjeun salajengna
Akselerasi dina laju pinuh dina 911 GT3 kalawan gearbox PDK bisa ngabalukarkeun sababaraha reductions (mimiti éta sanggup ngahontal praktis 80 km / h), ku kituna teu pernah ngalakukeun tés kalawan throttle pinuh sahingga ngaliwatan eta tanpa kasusah, nepi ka alatan éta test ends saméméh mesin ngahontal revs pinuh, persis titik nu nyababkeun manual 911 GT3 "gagal".
Sedengkeun pikeun urang California anu parantos maréntahkeun Porsche 911 GT3 nganggo kotak gear manual, Porsche nyarios yén aranjeunna bakal dikontak ku dealer masing-masing supados kaayaan tiasa dijelaskeun ka aranjeunna sareng supados aranjeunna, upami aranjeunna hoyong, milih. varian kalayan gearbox PDK.