Batré tina tés ka Polestar 1 Ieu lumangsung salila dua minggu di Swédia kalér, kalawan hawa sabudeureun minus 28ºC. Insinyur parantos museurkeun perhatian kana ningkatkeun aspék sapertos gantung atanapi dinamika nyetir.
Salaku video nembongkeun, dina quest pikeun manggihan kompromi pangalusna antara kasaimbangan dinamis jeung kontrol, hasilna mobil kalayan mulus, penanganan diprediksi, nguji aub ngagunakeun 20 bar penstabil béda - 10 maju jeung 10 mundur.
The thoroughness tina tés ieu nunjukkeun ku variasi dina diaméter bar, antara 20 jeung 25 mm, tapi kalawan interval ngan 0,5 mm antara unggal salah sahijina.
Thomas Ingenlath, CEO PolestarSupir kami masihan eupan balik anu sumanget pisan ngeunaan kamampuan sareng dinamika modél énggal ieu. Kami yakin pisan kana réspon anu dirumuskeun ku Polestar 1, nyaéta, tanpa ragu, mobil pikeun supir. Ku kituna urang lulus hiji tahap penting dina ngembangkeun model, tapi tés dina prototipe bakal lumangsung sapanjang taun.
Gran Turismo hibrida 600 hp sareng 1000 Nm
Polestar 1 nyaéta model hibrid Gran Turismo-kinerja tinggi, dilengkepan mesin béngsin 2.0 Turbo kalayan 320 hp, ngirimkeun kakuatan ka roda hareup, ditambah dua motor listrik, masing-masing nyetir roda pungkur. Kalawan babarengan, dua bentuk propulsion ngajamin teu ngan permanén sagala roda drive, tapi ogé kakuatan maksimum 600 hp jeung 1000 Nm torsi.
FOLLOW KAMI DI YOUTUBE Subscribe channel kami
Ngagunakeun ukur motor listrik, kitu ogé énergi akumulasi dina accu kalawan kapasitas 34 kWh, Polestar 1 kudu bisa nutupan nepi ka 150 kilométer.
Modél, anu bakal ditingalikeun dina Pameran Motor salajengna di Beijing, Cina, ayeuna sayogi pikeun pesenan, bahkan di Portugal, dimana hargana 150,000 euro. Dina raraga nyieun reservasi, pihak kabetot kudu mayar pangmayaran handap 2500 euro.