Salila Frankfurt Motor Show 1987, Mercedes-Benz ngenalkeun kantong udara panumpang hareup dina S-Class (W126), saatos éta ogé ngenalkeun kantong udara supir dina 1981. Éféktif pencét pasar dina awal 1988 sarta dina usum gugur taun anu sarua bakal W124 - E-Kelas hareup - pikeun nampa eta.
Uji kacilakaan bakal mastikeun manpaat tina alat kaamanan pasip énggal. Kombinasi sabuk korsi tilu-titik kalawan pretensioner sabuk korsi jeung tambahan airbag nu ngamungkinkeun pikeun ngurangan résiko tatu dina dada jeung sirah tina occupant hareup ku ngeunaan sapertilu (33,33%).
kantong udara XL
Dina W126, airbag panumpang hareup bakal dipasang dina kompartemen sarung jeung bakal nambahan lima kilo deui beurat kana iket, versus tilu kilogram di sisi supir, nu ieu dipasangan ka setir. Alesan pikeun beurat tambahan ieu utamana alatan kabutuhan hiji airbag ampir tilu kali ukuran - 170 liter ngalawan supir urang 60 liter - pikeun nutupan jarak greatest antara sirah panumpang urang jeung airbag.Sistem sorangan, kumaha oge, ngagunakeun komponén anu sarua. Sensor dampak dipasang di luhur kotak gear, alat anu ngahasilkeun gas di jero kantong udara sareng propelan padet - dibentuk ku spheres leutik anu hurung pikeun ngahasilkeun campuran anu langsung ngagedekeun kantong udara. Bentuk "cushion hawa" parantos dioptimalkeun pikeun ngajagi panumpang payun tina nabrak panel instrumen sareng pilar A upami aya tabrakan.
Mangpaat alat kaamanan ieu undeniable sarta dina 1994 éta geus parabot baku dina sakabéh kandaraan Mercedes-Benz.
Airbags, airbags madhab
Perkenalan kantong udara hareup, pikeun supir sareng panumpang, ngan ukur janten awal carita. Évolusi téhnologis ngarah ka miniaturization tina modul nu nyieun up, nu ngarah ka instalasi na di bagian séjén mobil.
Ku kituna, airbag samping diwanohkeun ku brand Star dina 1995; di 1998 mucunghul pikeun jandéla samping; dina 2001 airbags samping pikeun sirah jeung dada; dina 2009 pikeun tuur; dina 2013 pikeun sirah jeung pelvis, belts korsi jeung sisi korsi; sarta tungtungna airbags adaptif pikeun supir jeung panumpang jeung inflasi dual-tahap sarta retarder, gumantung kana severity tina dampak jeung posisi korsi di wahana.