Kami nembe terang Bugatti Centodieci (110 dina basa Italia), anu henteu ngan ukur ngahormatan ka EB110, tapi ogé ngahudangkeun ulang taun ka-110 merek taun ieu. Éta umurna 110 taun, sareng sanaos, mangpuluh-puluh taun, merekna parantos musna, mitosna henteu. Jeung mitos ieu owes pisan ka Bugatti Tipe 35 jeung prestasi anu geus dihontal.
Bugatti Type 35 (1924-1931) mangrupikeun mobil kompetisi anu parantos ngahontal kameunangan paling seueur dina sajarah olahraga motor. Aya leuwih ti 2000 kameunangan didaptarkeun , kaasup sakabéh iterasi na.
Sareng Tipe 35B, sakumaha anu urang tingali dina pidéo, mangrupikeun évolusi anu terakhir, anu paling kuat tina Tipe 35, dilengkepan ku a dalapan silinder dina garis (enya, dalapan sakaligus, anjeun maca anu leres) kalayan kapasitas 2,3 l, dibantuan ku compressor, sanggup nganteurkeun 140 hp sareng ngahontal 210 km/jam… dina 1927.
Ngalanggan newsletter kami
Dina Goodwood Festival of Speed taun ieu, urang tiasa ningali Bugatti Type 35B naék tanjakan anu kasohor, kalayan paréntahna Julian Majzub, sareng ayeuna, sapertos sateuacanna… sok siap balap sareng meunang — anjeunna leres-leres janten. anu paling gancang di kelasna (Vintage Racer 1919-1930):
Ngeunaan "Tiis Mimitian". Ti Senén nepi ka Jumaah di Razão Automóvel, aya "Cold Start" jam 8:30 am. Bari anjeun inuman kopi Anjeun atawa ngumpulkeun kawani pikeun ngamimitian poé, tetep up to date jeung fakta metot, fakta sajarah jeung video relevan ti dunya otomotif. Sadayana kirang ti 200 kecap.