Kit konstruksi modular MEB laun-laun ngahasilkeun langkung seueur petunjuk. Anu salajengna nyaéta Volkswagen ID.5 nu hits pasar dina April 2022 kalawan tilu varian: roda pungkur drive kalawan 125 kW (174 hp) atawa 150 kW (204 hp) jeung mobil sport. ID.5 GTX kalawan 220 kW (299 hp).
GTX bakal Fitur opat roda drive, replikasi "adi" ID.4 GTX, konsekuensi dua motor listrik, hiji per as (80 kW atawa 109 hp di hareup, tambah 150 kW atawa 204 hp di pungkur). Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun milih antara chassis kalawan tuning baku sarta leuwih sporty atawa kalawan absorbers shock variabel.
Harga kudu mimitian jam 50.000 euro di nagara urang (55.000 euro pikeun GTX nu), ngeunaan 3.000 leuwih ti hiji ID.4 kalawan waragad batré 77 kWh (ID.4 ogé boga hiji leutik, tina 52 kWh).
Sakali deui grup Jérman nunjukkeun yén fokusna nyaéta pikeun nyangking mobilitas listrik ka masarakat umum, kalayan tingkat kakuatan sedeng sareng kecepatan maksimal anu langkung handap (160-180 km / jam) tibatan seueur modél nganggo mesin durukan bahkan pesaing listrik langsung. Nu kitu, ngan bakal ngawatesan di jalan tol Jerman tanpa wates speed.
Ngecas nepi ka 135 kW
Konsorsium Jerman ogé konservatif ngeunaan kakuatan beban. Sajauh ID.3 sareng ID.4 ngan ukur tiasa ngecas maksimal 125 kW, sedengkeun ID.5 bakal ngahontal 135 kW nalika diluncurkeun, anu bakal ngamungkinkeun batré di handapeun lantai mobil nampi kakuatan dugi ka 300 km dina satengah. jam.
Kalayan arus langsung (DC) dina 135 kW, peryogi kirang ti salapan menit pikeun naékkeun muatan batré tina 5% dugi ka 80%, sedengkeun kalayan arus bolak-balik (AC) tiasa dilakukeun dugi ka 11 kW.
Volkswagen ID.5
Otonomi maksimum ngumumkeun pikeun Volkswagen ID.5, kalawan batré 77 kWh (ngan hiji sadia dina modél ieu), nyaeta 520 km, nu diréduksi jadi 490 km di GTX nu. Nilai-nilai anu bakal langkung caket kana kanyataan langkung seueur rute jalan tol anu kalebet.
Kalayan infrastruktur anu ditangtoskeun, tiasa ngadamel beban dua arah (ie ID.5 tiasa dianggo salaku supplier énergi upami diperyogikeun). Pikeun maranéhanana kabetot dina iinditan jeung trailer a "dina tonggong", kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngalakukeunana nepi ka 1200 kg (1400 kg dina GTX nu).
Anggota anyar kulawarga listrik ID. ti Volkswagen ogé ngaliwatan Portugal.
Naon anu ngabédakeun anjeun?
ID.5 ngajadikeun bédana, luhureun sakabeh, pikeun roofline dina bagian pungkur, nu mere eta "coupé katingal" kami disebutkeun (21 "Roda mantuan pikeun ngartikeun malah leuwih gambar sportier), tapi teu. ngahasilkeun béda penting, boh dina watesan habitability atawa bagasi.
Baris kadua korsi bisa nampa panumpang kalayan jangkungna 1,85 m (ngan 1,2 cm kirang dina jangkungna di tukang), sarta tengah ngarasakeun kabebasan lengkep gerak suku sabab euweuh torowongan di lantai mobil urang. kalawan tram kalawan platform dedicated.
Volume kompartemen bagasi tina 4,60 m ID.5 (1,5 cm leuwih ti ID.4) teu béda signifikan: 549 liter, genep liter leuwih ti ID.4 sarta leuwih badag batan ID.4 nu trunks saingan poténsial. sapertos Lexus UX 300e atanapi Mercedes-Benz EQA, anu henteu ngahontal 400 liter, anu tiasa dilegakeun (dugi ka 1561 liter) ku ngalipetkeun tonggong korsi pungkur. tailgate listrik mangrupa pilihan.
Ieu oge sakadar model Volkswagen munggaran pikeun fitur hiji spoiler pungkur terpadu sanggeus Scirocco, leyuran kami geus katempo dina Q4 e-tron Sportback, tapi nu di dieu sigana boga integrasi leuwih harmonis.
Alesan pikeun mahluk nyaéta akurasi aerodinamis na (Cx ngurangan tina 0,28 di ID.4 ka 0,26 ti 0,29 ka 0,27 di GTX nu), nu reflected dina jangji ngeunaan 10 km tambahan dina otonomi , dibikeun ID.4 devoid. sumberdaya ieu.
GTX ID.5 gaduh sistem lampu anu langkung canggih (Matrix LED) sareng asupan hawa anu langkung ageung di payun, éta ogé 1,7 cm langkung pondok sareng 0,5 cm langkung jangkung tibatan Volkswagen ID.5 biasa. Sarta duanana mibanda fitur anyar dina sistem bantuan supir, kaasup sistem parkir memori, anyar pikeun rentang ID.
Di jero
Interior jeung alat tina Volkswagen ID.5 sagemblengna idéntik jeung naon urang terang dina ID.4.
Volkswagen ID.5
Kami ngagaduhan dasbor minimalis kalayan layar leutik 5.3" di tukangeun setir, layar 12" paling modéren di tengah dasbor sareng tampilan sirah anu ageung anu ogé tiasa nampilkeun inpormasi dina kanyataanana nambahan sababaraha méter" dina. hareupeun” mobil, ngarah panon teu kudu nyimpang ti jalan.
ID.5 brings generasi panganyarna 3.0 software anu ngamungkinkeun apdet jauh (leuwih hawa), sahingga sababaraha fitur pikeun ngaronjatkeun mobil leuwih hirupna.
Beda sareng "misan" (anu nganggo dasar téknis anu sami) Skoda Enyaq atanapi ampir sadaya modél dina Grup Volkswagen, ID.5 teu tiasa diurutkeun ku korsi anu ditutupan kulit sato, atanapi salaku tambahan, sabab éta mangrupikeun pilihan pikeun sadayana. .semakin diawaskeun ku masarakat.
