Dina spasi jenuh dicirikeun ku aggressiveness, jadi éta visual atawa behavioral, nu anyar Citroën C5 Aircross eta nuturkeun jalur béda ti peers na, leuwih comforting tur welcoming.
The Citroën C5 Aircross anyar expresses eta dina sakabéh fullness na. Naha pikeun babandingan sarta garis, mantap sakumaha rék di SUV, tapi mulus dina transisi, tanpa creases perlu, tanpa "screaming" sangkan diri katempo. Naha pikeun solusi téhnologis incorporated, nu minuhan salah sahiji ciri intrinsik numbu ka sajarah brand Gallic: kanyamanan.
Perluasan definisi kanyamanan nyababkeun nyiptakeun program Citroën Advanced Comfort® nu ngawengku wewengkon paling beragam sarta parameter, ti cahaya ka konektipitas, ti ergonomics mun modularity, ti stabilitas awak jeung damping.
Citroën C5 Aircross
The "karpet ngalayang"
Dina sajarahna, Citroën geus jadi rujukan dina kualitas damping, sanggup nyaring jeung ngasingkeun pangeusina tina irregularities kapanggih kawas sababaraha batur. Sadayana kusabab suspensi hydropneumatic anu nandaan generasi model Citroën: DS, CX, GS atanapi, langkung énggal, Xantia Activa atanapi C6. Nyaan pisan éta aranjeunna gancang-gancang disebat "tikar ngalayang".
CITROEN C5 AIRCROSS CONFIGURATOR
Balikna "karpét ngalayang"
Salah sahiji pilar program ieu nyaéta suspénsi eureun hidrolik progresif énggal . The Citroën C5 Aircross anyar decisively nyumbang ka balikna "mat ngalayang" kalawan gantung anyar ieu, acan bab sejen dina ngembangkeun abad-lami sistem gantung anu museurkeun kana kanyamanan.
Prinsip operasi na basajan, tapi hasilna masih ngayakinkeun. Suspénsi anyar teu ngan boga ekspektasi absorber shock sarta spring, tapi ogé tambahkeun dua eureun hidrolik - hiji keur extension jeung hiji keur komprési - kalawan gantung operasi dina dua tahap gumantung kana jenis irregularity anjeun kudu nungkulan.
Dina hal compressions lampu sarta ekstensi, hidraulik eureun malah teu diperlukeun, jeung shock absorber jeung spring bisa éféktif ngadalikeun gerakan nangtung tina bodywork. Sanajan kitu, ayana eureun hidrolik ngajamin kabebasan gede tina artikulasi kana gantung, ngajamin pangaruh "ngalayang karpét", nyaeta, saolah-olah Citroën C5 Aircross "ngapung" ngaliwatan roughness tina tarmac nu.
Dina hal komprési sareng ekstensi anu diucapkeun, cinyusu, nyerep kejut sareng lirén hidrolik (komprési sareng ekstensi) gawé bareng, sacara bertahap ngalambatkeun gerakan, sahingga ngahindarkeun lirén ngadadak anu biasana lumangsung dina tungtung perjalanan gantung. Beda sareng eureun mékanis tradisional, anu nyerep énérgi tapi masihan deui sabagian tina éta, eureun hidrolik nyerep sareng ngaleungitkeun énergi anu sami. Rebound (gerakan pamulihan gantung) teu aya deui.
Inovasi téknis ieu ku Citroën ngajamin C5 Aircross énggal - sanés ngan ukur éta, sabab solusi ieu sareng bakal diperpanjang ka langkung seueur modél - tingkat kanyamanan anu luhur, dumasar kana gulungan merek.
Abdi hoyong ngajadwalkeun TEST-DRIVE!
Harder, denser, leuwih nyaman
Marengan suspénsi eureun hidraulik kutang - anu nyababkeun pendaptaran 20 patén-patén -, program Citroën Advanced Comfort® ogé incorporates cara anyar gabung bodywork jeung korsi anyar.
Dina kasus anu kahiji, rupa-rupa bagian anu ngawangun awak Citroën C5 Aircross énggal nganggo téknik ngahijikeun énggal sapertos napel industri, anu henteu ngan ukur nyumbang kana paningkatan kaku struktural ku 20% (penting pikeun fungsi gantung anu leres. ) tanpa kanaékan beurat, sabab ngamungkinkeun pikeun ngurangan vibrations dihasilkeun sanggeus prosés damping.
Dina kasus kadua, korsi Advanced Confort, diideuan ku dunya… ranjang, dioptimalkeun dina desain maranéhanana, respecting kurva alam balik urang. Kontribusi na pikeun ngurangan vibrations dihasilkeun ku irregularities jalan asalna tina tambahan rupa-rupa busa kapadetan luhur disusun dina lapisan, nyegah sikep goréng sanggeus sababaraha jam nyetir.
Pilihan ganda
Aya henteu ngan hiji Citroën C5 Aircross, tapi lilipetan, sanggup adaptasi jeung sagala kaperluan sarta rasa. Anu umum pikeun sadayana nyaéta tingkat kanyamanan anu luhur dina kapal.
C5 Aircross anyar sayogi sareng tilu tingkatan pakakas - Hirup, Rasa sareng Caang; 30 kombinasi éksternal - tujuh kelir nu bisa digabungkeun jeung hateup Hideung Perla Nera, tambah tilu bungkus warna; lima lingkungan jero rohangan ; sareng tungtungna, opat mesin jeung dua transmisi - dua bensin sareng dua solar, sareng transmisi manual genep-speed sareng dalapan EAT8 otomatis.
MÉTA UJIAN
Dina béngsin urang bisa manggihan nu 1.2 PureTech kalawan 130 hp jeung gearbox manual, sadia dina tilu tingkatan pakakas; ieu teh 1.6 PureTech jeung 180 hp jeung kotak EAT8, ngan sadia dina tingkat caang. Dina solar, urang boga 1.5 BlueHDI , kalawan 130 hp, sadia kalawan duanana transmisi manual tur otomatis.
