Prototipe dikembangkeun ku parusahaan Amérika LiquidPiston dipaké pikeun kahiji kalina dina kart a.
Ngeunaan dua taun ka tukang, pangadeg LiquidPiston Alec Shkolnik dibere interpretasi modern tina mesin Wankel heubeul (katelah raja spin), hasil leuwih ti dasawarsa panalungtikan sarta pamekaran.Kawas mesin rotary konvensional, mesin LiquidPiston urang ngagunakeun "rotor" tinimbang pistons tradisional, sahingga pikeun gerakan smoother, durukan leuwih linier jeung bagian gerak pangsaeutikna.
Sanajan eta mangrupakeun mesin Rotary, Alec Shkolnik dina waktu dimaksudkeun pikeun ngajauhkeun diri tina mesin Wankel. "Ieu jenis mesin Wankel, tos ka jero kaluar, desain nu solves masalah heubeul kalawan leakage sarta konsumsi exaggerated", dijamin Shkolnik, dirina putra insinyur mékanis. Numutkeun perusahaan, mesin ieu langkung saderhana sareng langkung efisien, kalayan rasio kakuatan per kilogram langkung luhur rata-rata. Operasi umumna dijelaskeun dina pidéo di handap ieu:
Teu kudu sono: Pabrik dimana Mazda ngahasilkeun "raja spin" Wankel 13B
Ayeuna, perusahaan parantos nyandak léngkah anu penting pikeun ngembangkeun mesin Rotary kalayan palaksanaan prototipe dina kart, sapertos anu dipidangkeun dina pidéo di handap ieu. Prototipe anu diwangun dina aluminium kalayan kapasitas 70cc, kakuatan 3hp sareng kirang ti 2kg suksés ngagentos mesin 18kg. Hanjakalna, urang moal ningali blok ieu dina modél produksi iraha waé pas. Naha? "Bringing mesin anyar ka pasar mobil nyokot sahenteuna tujuh taun sarta ngawengku waragad 500 juta dollar, ieu dina mesin resiko low", jaminan Shkolnik.
Pikeun ayeuna, LiquidPiston ngarencanakeun pikeun nerapkeun mesin puteran di pasar ceruk sapertos drone sareng alat kerja. Tétéla, pausahaan ieu dibiayaan ku Departemen Pertahanan AS. Mesin Rotary tiasa dipesen ngalangkungan situs wéb resmi perusahaan.