Frågan jag har är: Skulle amerikanska bilar lyckas i Portugal?
Jag har inte amerikanska rötter, och jag har inte ens turen att se, här i Portugal, bensinpriset lika med där. Det är uppenbart att för att amerikanska badkar ska bli framgångsrika i Portugal skulle en omjustering av motorerna behövas, vilket av barn betyder dieselmotorer. För ärligt talat så skulle ingen köpa en Cadillac Escalade.
Förutom några ”tokiga” – i kärleksfull och icke-nedsättande mening – som skulle vilja ha en 6,2 liters V8-motor med en förbrukning på 21 liter per 100 km. Och jag vill inte ens prata om de förhärliga och värdelösa skatterna. Cadillac, till exempel, turnerade redan i Europa med BLS, utrustad med en 1,9-dieselmotor av Fiat-ursprung, vilket inte var särskilt framgångsrikt eftersom det, ärligt talat, inte var bra. Ja, det var väldigt vackert, men den dåliga kvaliteten på material och motor utan stora horisonter satte dess öde.
Men dessa dagar är annorlunda, bilar följde utvecklingen, liksom det amerikanska folket. Tja... Folket kanske inte har utvecklats så mycket.
När det gäller förbrukning var det en stor förbättring, generellt sett kan amerikanska bilar nu konsumera mer måttligt och interiörerna kan konkurrera med den europeiska förstfödda.
Men det mest spektakulära är att bli vackrare och vackrare, ett bra exempel på detta är den helt nya Ford Mondeo, sprudlande och extremt kapabel. Tillverkad i Belgien men av amerikanskt blod. Allt detta visar att de lämnade den fyrkantiga designen bakom sig och nu är på rätt väg att erövra den europeiska marknaden. Åtminstone när det gäller sedaner...
Amerikanska stadsjeepar, å andra sidan, är fortfarande mycket fästa vid det förflutna, stenblock som väger mer än 3 ton som klarar av att tömma en 100-liters bränsletank på bara några kilometer. I det avseendet slår de inte sina europeiska rivaler Audi, Range Rover, BMW och Mercedes. Men några av er kanske tänker, "Det kanske till och med finns människor som gillar det och har pengar att stödja det!" Det kan till och med finnas, men det blir svårt att köra på våra skrumpna gator.
Det blir som att köra mellan klippor, ett dåligt genomfört drag och allt är skruvat. Det skulle dock vara komplicerat att gå med en GMC utan att bli utsedd till ägare av en drogkartell, ja, för den som kör en SUV av denna kaliber kan bara vara en "återförsäljare" eller "hallick" (stereotyper av dessa är hela världen).
Sedan finns det sport och då blir samtalet spännande med mina vänner. Cadillac CTS-V, tillgänglig i sedan, sportback och coupé, är en av de vackraste bilarna på den amerikanska marknaden. Hans kraft gav honom möjligheten att bli en av de snabbaste sedanerna och sportbackarna i världen, vilket visades av tiden på den berömda Nürburgring-banan, 7:59.32, och upptog 88:e plats i tabellen.
Vad sägs om en Chevrolet? Camaro, en steroidsportbil på 432 hk av ren monstrositet. Eller en Dodge Challenger SRT8, för mig, den ultimata amerikanska sportbilen, med djupa rötter, historia, förmågan att smälta däck och en symfoni som kan blåsa ett hål i tid.
Och naturligtvis Corvette, den där sportbilen gjord av plast och gummi, absolut kraftfull och med en attraktiv design, men det är bara synd att kassera så snabbt på grund av dess konstruktion baserad på Coca-Cola-flaskor.
Vi har också Ford Mustang, full av karaktär och ras, det är den där ungen reguila som istället för att gå i skolan kommer att måla graffiti på väggar, med kraft på högsta nivå, speciellt om du väljer Shelby, en av de bästa sportbilarna av alla tid.
Och detta ämne kom upp på grund av tristess på den portugisiska parkeringen, vi behöver lite galenskap, vi måste hoppa över staketet. Se upp! Med det menar jag inte, köp en blå prickig bil. Bara diversifiera, för att ge en touch av fräschhet designmässigt, något lite nytt och som vi kan hitta på den amerikanska marknaden.
Så förlorar amerikaner en stor andel av marknaden? Jag tror ärligt talat det. Men det är jag... i hemlighet amerikansk.