Bekräftelse på födelsen av dessa två nya förslag, som kommer att dyka upp mer eller mindre samtidigt som den kontroversiella crossovern, gavs av Lotus vd Jean-Marc Gales. Som i uttalanden till brittiska Autocar avslöjade lite mer information om vad som komma skall.
Enligt Luxemburgs chef kommer den första av dessa sporter att vara ett flaggskeppsförslag, en sorts Lotus Esprit för modern tid, med en placering ovanför nuvarande Evora — en superbil kanske? Allt pekar på att det är tillgängligt från 2020 och framåt, "lättare, snabbare och bättre på alla sätt", än det senare.
Esprit-namnet kanske inte är det som valts, men vad vi vet är att det kommer att ha en utveckling av den nuvarande basen av märket, som använder ett aluminiumchassi - skruvade och limmade profiler - med en främre underram som kan tillverkas av aluminium eller materialkompositer och bakre stödram av stål.
Enligt Jean-Marc Gales bör nya Lotus Esprit presentera toppegenskaper när det gäller "effektivitet, aerodynamik, smidighet och bromsförmåga, med sikte på en balanserad produkt".
Det är ännu inte känt vilken motor den kommer att ha, men Wales sa att man åtminstone inom den närmaste framtiden kommer att behålla fokus på Toyota-motorer, som kommer att fortsätta att vara en del av det brittiska märkets produkter.
Kom ihåg att tillverkaren använder 1,8 l fyrcylindriga Toyota-motorer i Elise, och en 3,5 V6 i de andra modellerna. Alla använder en kompressor (supercharger), med effekter som sträcker sig från 220 hk i Elise, upp till 436 hk i 3,5 V6 i 430-versionerna av Exige och Evora.
Andra sporten, efterträdare till Elise?
När det gäller den andra sportbilen, för närvarande med mindre kända detaljer, avslöjar Wales bara att den i princip kommer att vara en tvåsitsig, placerad lite högre än Elise, "inte minst eftersom marknaden för närvarande rör sig mot fler segment . hög”. Så att du kan fylla gapet mellan den mest kraftfulla Elise (260 hk) och basversionen av Exige (350 hk).Med andra ord, det kanske inte är en direkt efterföljare till Elise, vilket gör att Lotus kan ta ut högre priser, vilket kompenserar för de höga utvecklingskostnaderna för en ny modell.
FÖLJ OSS PÅ YOUTUBE Prenumerera på vår kanal
Crossover kommer verkligen att hända
Vid sidan av dessa två modeller har Lotus även planerat lanseringen av vad som kommer att bli den första crossovern i dess historia, designad baserad på teknologi utvecklad av Volvo och med ekonomiskt stöd från Geely. Den beräknas bara ha hybrid- och elektriska drivlinor, där Lotus tidigare har lovat att det skulle vara den lättaste crossover/SUV i sitt segment – Porsche Macan nämns som riktmärket att skjuta ner.
Och det, med en visserligen premiumpositionering, kommer att tillåta Norfolk-märket att attackera huvudmarknaden för denna modell, Kina, som är "en enorm marknad för de lyxigaste och dyraste bilarna".