Låt de härdade bli besvikna, låt de nostalgiska gråta nu: förbränningsmotorerna, som har gett så många och så goda glädjeämnen under de senaste decennierna, har redan meddelat sin död, för 2050. Vem vet, eller åtminstone verkar veta, garanterar det – Toyotas forsknings- och utvecklingsavdelningsdirektör Seigo Kuzumaki. För vilka inte ens hybriderna kommer att undgå vreden!
Prognosen, som kanske gjordes som en varning, av Kuzumaki, gjordes i uttalanden till brittiska Autocar, där den japanska tjänstemannen avslöjade att Toyota tror att alla förbränningsmotorer kommer att försvinna till 2050. kommer att vara mer än 10% av bilarna, från 2040.
Seigo Kuzumaki, chef för Toyotas forsknings- och utvecklingsavdelning"Vi tror att vi år 2050 kommer att behöva hantera en minskning av CO2-utsläppen från fordon, i storleksordningen 90%, jämfört med 2010. För att uppnå detta mål måste vi överge förbränningsmotorerna, från 2040 och framåt. Även om vissa motorer av detta slag kan fortsätta att fungera som basen för vissa laddhybrider och hybrider”
Ny Toyota elfamilj anländer 2020
Man bör komma ihåg att Toyota för närvarande säljer omkring 43 % av elektrifierade fordon över hela världen — i år har den nått milstolpen med 10 miljoner sålda hybrider sedan 1997. Med Prius citeras som modellen för det japanska märket med större acceptans, och även idag , det är det mest framgångsrika elektrifierade fordonet i världen, efter att ha sålt mer än fyra miljoner enheter sedan lanseringen för 20 år sedan (2016 såldes nästan 355 000 Prius på planeten. ).
Det 100-procentiga elförslag som säljs mest i världen, Nissan Leaf, är enligt Autocar runt 50 000 exemplar per år.
Framtiden är elektrisk, med solid state-batterier
Det bör också noteras att Aichi-tillverkaren har planer på att börja sälja en hel familj av 100 % elfordon från och med 2020. Även om de ursprungliga modellerna kan komma utrustade med de redan traditionella litiumjonbatterierna, vilket tillkännager autonomi i storleksordningen 480 kilometer , är målet att utrusta dessa fordon med vad som lovar att bli nästa steg när det gäller batterier – solid-state-batterier. Ett scenario som borde utspela sig under de första åren av nästa decennium av 20-talet.
Fördelarna med solid-state-batterier, förutom att de är mindre, lovar att vara säkrare samtidigt som de erbjuder avsevärt bättre prestanda än litiumjonlösningar.
"Vi har för närvarande fler patent relaterade till solid state-batteriteknologi än något annat företag", säger Kuzumaki. Se till att "vi kommer närmare och närmare att tillverka bilar med denna teknik, och vi tror också att vi kommer att kunna göra det före våra konkurrenter".