Den nuvarandes efterträdare Peugeot 208 den kommer att bli allmänt känd under nästa bilsalong i Genève, som kommer att hållas i mars 2019. Bland de viktigaste nyheterna är höjdpunkten debuten av en 100 % elektrisk variant, men enligt uttalanden av Jean-Pierre Imparato, VD för Peugeot, till AutoExpress, kan åtföljas av andra.
Jag avslöjar allt i mars, men jag vill inte att framtiden ska bli tråkig. (...) När du köper en Peugeot hittar du design, den senaste versionen av i-Cockpit och de högsta utrustningsnivåerna GT-Line, GT och kanske GTI, för jag vill inte göra någon skillnad mellan elektriska modeller och motorer, förbränning; kunden väljer motor
Uttalanden som avslöjar flera möjligheter, lämnar dörren öppen för en potentiell 100% elektrisk Peugeot 208 GTI, som säljs parallellt med den framtida förbränningsmotorn 208 GTI.
Peugeot vet "en sak eller två" om högpresterande varianter - RCZ-R, 208 GTI och 308 GTI innebar en återgång av formen för det franska varumärket till denna marknadsnisch - och 2015 visade det vad framtiden kan erbjuda i kapitel om hög prestanda, med presentation av prototypen 308 R Hybrid , en superhot hatch, hybrid, med 500 hk effekt och mindre än 4s i 0 till 100 km/h.
Peugeot Sport arbetar redan med elektroner
Även om designen av 308 R Hybrid inte har nått produktion sa Imparato att Peugeot Sport jobbar hårt med utvecklingen av elektrifierade högpresterande fordon — Peugeot 3008 förväntas få en sporthybridvariant med 300 hk inom en snar framtid.
Precis som alla andra tillverkare hanterar Peugeot också utmaningen med framtida utsläppsregler som kommer 2020, vilket kan äventyra utvecklingen av sportvarianter. Men enligt Jean-Pierre Imparato finns det en lösning, och den heter elektrifiering.
(...) mina vänner från tävlingen jobbar med några projekt för att göra våra kunder nöjda med något som är högpresterande och som samtidigt följer regelverket. Jag vill som sagt inte att framtiden ska vara tråkig
FÖLJ OSS PÅ YOUTUBE Prenumerera på vår kanal
lätt kraft
Peugeots VD går längre och säger att det inom 10 år kommer att vara mycket lätt att nå höga krafter med elbilar, och kommer inte längre att vara premiumbyggarnas exklusiva domän. Elektrifiering öppnar möjligheten för icke-premiummärken att gå in i nya segment eller nischer: ”Jag kommer att få möjlighet att marknadsföra bilar med 400 kW (544 hk) effekt. Detta förändrar allt."övergångshastighet
Enligt Imparato kommer hastigheten för övergången till elektrifiering inte att vara densamma per region, det vill säga i samma land kommer vi att se skillnader i hastigheten med vilken marknaden absorberar elfordon: "Individer i Paris kommer att vara elektriska, individer som göra 100 000 kilometer om året kommer att vara Diesel, och den genomsnittliga personen kommer att köpa bensin. Men alla kommer att vara i samma 208.”
Bekräftat är också beslutet att det inte kommer att finnas specifika modeller i Peugeot exklusivt elektriska, som vissa av konkurrenterna. Renault skapade Zoe, som den säljer parallellt med Clio, men märket Sochaux föredrar att ha samma modell, i det här fallet Peugeot 208, med olika motorer, för att garantera liknande körupplevelser, oavsett motor.