Med slutet av produktionen av 124 Spider reduceras Abarth återigen till bara de små 500 för att bilda sitt sortiment. Men nu har vi en (riktigt) ny Fiat 500, som dessutom är enbart elektrisk — kan en Abarth 595 elektrisk eller till och med en elektrisk 695 vara i skorpionmärkets planer?
Det är sant att vi har sett otaliga helelektriska förslag dyka upp, men än så länge har ingen fokuserat på prestanda - vi pratar naturligtvis om sportbilar som hot hatch eller fickraketer - som drar fördel av de inneboende egenskaperna hos den elektriska motor: momentant vridmoment och acceleration.
Det har gått rykten om dessa, och Renault presenterade till och med för några år sedan en prototyp av en Zoe full av "steroider", men för tillfället är det närmaste vi har Mini Cooper SE. Med 184 hk tillåter den redan klassiska 0 till 100 km/h på 7,3s, men det finns flera åtaganden i detta förslag, vilket har återspeglas i bedömningen av dess dynamiska kapacitet.
Trots Cooper SE:s lägre tyngdpunkt och bättre viktfördelning jämfört med Cooper S (bensin) är markfrigången nu ökad med 18 mm för att "snäppa" batterierna på en plattform som inte ursprungligen var designad för beteendet. Dessutom kräver den extra ballasten (1440 kg mot 1275 kg) en fjädringskalibrering som inte alltid gynnar det dynamiska beteendet.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Den nya elektriska Fiat 500 bygger däremot på en ny plattform specifikt för den här typen av motorer. Det blir med andra ord i princip en bättre utgångspunkt att skapa den första elektriska skorpionen någonsin.
En hypotetisk Abarth 595 elektrisk
Liksom sina bensinmotsvarigheter skulle denna hypotetiska Abarth 595 elektriska också behöva dra nytta av fler hästkrafter för att leva upp till sitt namn. 118 hk på 500 electric och 9,0:orna från 0 till 100 km/h räcker helt enkelt inte. Siffror som är mer i linje med dem som presenteras av Mini Cooper SE skulle behövas för att motivera skorpionsymbolen.
Hur är det med autonomi? Den elektriska Fiat 500 aviserar 320 km (WLTP). Med vetskapen om att högre prestanda kan innebära en uppoffring av autonomi, skulle vi vara villiga att klara oss utan några dussin kilometer för att komma åt en annan prestandanivå med en elektrisk Abarth 595?
Det vi kanske kunde sakna mest i en elektrisk Abarth 595 var det låga ljudet från 1.4 Turbo som kännetecknar alla modeller av märket scorpion. Eftersom vi är en elmotor kommer vi antingen att ha tystnad eller syntetiserade ljud... Inget av dem verkar vara en tillfredsställande lösning, men de är de enda tillgängliga alternativen.
Slutligen, som omslagsbilden för den här artikeln visar, med tillstånd av X-Tomi Design, skulle det inte vara svårt att få en sportig, visuellt tilltalande look. Genom att anta samma linjer och proportioner som 500:an med förbränningsmotor, trots att den är en större modell, skulle en hypotetisk Abarth 595 elektrisk nästan säkert resultera i en (kompakt) behandling för ögonen.
Vi lämnar dig utmaningen. Ska Abarth lansera en elektrisk sportbil baserad på nya Fiat 500? Lämna din åsikt i kommentarsfältet.